Comutação entre energia elétrica e combustível, Aima Technology aproveita o novo ciclo das bicicletas elétricas de duas rodas

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（Fonte：Jornal da Era）

A fonte deste artigo: Jornal da Era Autor: 唐洛

Em 23 de Março, os preços dos combustíveis refinados no mercado interno da China passaram pela sexta ronda de ajustamentos dentro do ano. A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma aplicou medidas de controlo temporário aos preços dos combustíveis. Quando a volatilidade dos preços internacionais do petróleo toca o limite vermelho das medidas de controlo, uma vaga de substituição acelerada de deslocações com base em “reforma do petróleo para electricidade” está a chegar em ritmo acelerado.

Nesta transformação da indústria, a Yadea (爱玛科技) encontra-se a assumir o papel de líder do sector, impulsionando oportunidades trazidas pela mobilidade eléctrica através de três linhas mestras: crescimento estável e sustentado dos resultados, transformação para segmentos premium e para a inteligência, e implementação de uma estratégia global.

Resultados a crescer de forma estável, quota da Yadea a aumentar continuamente

Os dados financeiros da Yadea mostram que, nos três primeiros trimestres de 2025, a empresa obteve uma receita operacional de 21,092 mil milhões de yuans, um aumento de 20,78% face ao ano anterior; o lucro líquido atribuível aos accionistas foi de 1,907 mil milhões de yuans, um aumento de 22,78%, mantendo ambos um ritmo de crescimento de dois dígitos. No terceiro trimestre, apenas nesse trimestre, a receita atingiu 8,06 mil milhões de yuans, um aumento de 17,3%; o lucro líquido atribuível aos accionistas foi de 700 milhões de yuans, um aumento de 15,2%.

Do ponto de vista da capacidade de gerar lucros, a margem bruta da empresa apresenta uma tendência de melhoria constante. Nos três primeiros trimestres de 2025, a margem bruta atingiu 18,77%, mais 2,26 pontos percentuais ano contra ano, principalmente graças à optimização da estrutura de produtos e ao controlo de custos. A percentagem de produção própria de motores já ultrapassa 90%, acima da média da indústria; a fiabilidade do fornecimento de componentes essenciais, com controlo próprio e capacidade auto-controlada, garante estabilidade da oferta, vantagens de custos e capacidade de iteração tecnológica.

No que toca aos canais, a Yadea já construiu uma rede de vendas offline que cobre todo o país, com mais de 1900 distribuidores no mundo e 30.000 lojas de retalho terminais. Para aumentar ainda mais a eficiência dos canais, a empresa lançou o plano “10.000 lojas e 1.000 bicicletas”, com o objectivo de aumentar de forma significativa o número de lojas com vendas anuais superiores a 1000 unidades entre 2026 e 2027.

Do ponto de vista do retorno financeiro, a estrutura de activos da Yadea é saudável e a empresa dispõe de liquidez suficiente. O fluxo de caixa das actividades operacionais mantém-se forte; nos três primeiros trimestres de 2025, o valor líquido atingiu 5,57 mil milhões de yuans, um aumento de 43,75%. Desde o seu lançamento em bolsa, a empresa distribuiu dividendos em numerário acumulados no montante de 3,056 mil milhões de yuans; em 2025 (período intermédio), os dividendos foram de 546 milhões de yuans, representando 45,01% do lucro líquido atribuível aos accionistas no primeiro semestre de 2025.

Com a aceleração do processo de normalização da indústria, muitas empresas de pequena escala estão a sair rapidamente do mercado, e o foco da concorrência está a transitar para uma competição multifactorial entre empresas líderes, em dimensões como desempenho de produtos, capacidades tecnológicas e modelos de canais. Graças às suas vantagens competitivas, como capacidade de inovação com I&D autónomo, controlo de custos e uma rede de marketing omnicanal, a Yadea continua a manter uma posição de liderança na indústria.

Premium + inteligente, para construir barreiras competitivas

Paralelamente ao crescimento estável dos resultados, a Yadea está a abrir novos espaços de crescimento através das estratégias de segmentação premium e de inteligência.

No segmento premium, a empresa lançou oficialmente em Outubro de 2025 uma marca de subnível premium “SCOOX zero际”, e o primeiro modelo, “陆地飞艇” X7, entrou em vendas oficiais em 10 de Março de 2026.

Este modelo tem como base genética tecnológica, inteligente e de tendência; quebra os limites de design e de desempenho dos veículos tradicionais de duas rodas, e o seu preço está no intervalo entre 7990 yuans e 19990 yuans, abrangendo desde o segmento premium de entrada até ao segmento médio-alto. A versão X7 MAX está equipada com o motor Bosch 3000W, com potência de pico até 7200W; a velocidade máxima ultrapassa 90 km/h; inclui um ecrã LCD TFT a cores de 7 polegadas e suporta funções como interligação com o telemóvel, projecção de navegação e actualização OTA.

O primeiro modelo da marca Zeroji tem o sistema “Zebra zero际智行” desenvolvido pela própria Yadea, com uma arquitectura de “um chip para comandar, coordenação em todo o território”, possuindo quatro capacidades centrais: decisão inteligente, interacção total-sensorial, assistência em todo o território e ecossistema em tempo integral. Entre elas, o sistema inteligente omnidireccional pode ajustar a autonomia de forma adaptativa com base nos hábitos de condução e nas condições das vias; o sistema de interacção total-sensorial suporta funções como desbloqueio por reconhecimento facial e personalização de voz; o sistema de assistência em todo o território, através de radares de ondas milimétricas e câmaras de alta definição, constrói um “escudo electrónico” de 360° para garantir segurança, como alertas de colisão.

Zeroji 品牌 Fonte de imagem: site oficial da marca

A Yadea afirmou que, no futuro, irá investir com firmeza e avançar de forma sustentada no negócio da sua marca premium, ancorando-se na fronteira tecnológica, focando-se nas necessidades dos utilizadores mais jovens e personalizadas; e planeia, em 2026, abrir lojas de marca independente com base nos canais existentes.

No que toca à inteligência, nas decisões de compra dos utilizadores, as funcionalidades inteligentes tornaram-se um factor de consideração chave apenas a seguir à autonomia da bateria e à durabilidade do veículo, sendo a tendência de inteligência na indústria bastante evidente.

A Yadea afirmou claramente que, para responder à procura dos consumidores por funcionalidades inteligentes, a empresa irá aumentar o investimento e focar-se em melhorar funções como a reexibição rápida do mapa e a transmissão em tempo real de dados com alta sensibilidade. Todos os produtos de bicicletas eléctricas e motorizadas eléctricas a lançar em 2026 virão de série com funções inteligentes base.

A Yadea, tendo as necessidades dos cenários como núcleo, adapta-se a tecnologias de inteligência; com motores desenvolvidos internamente, sistemas operativos inteligentes (AIMA OS), e assistentes inteligentes de IA como “玛小爱”, a Yadea está gradualmente a construir um ecossistema inteligente de “pessoa- veículo- máquina- capacete- nuvem”.

O negócio de triciclos eléctricos está a tornar-se um novo motor de crescimento da empresa. Em 2024, a receita de triciclos eléctricos foi de 1,952 mil milhões de yuans, um aumento de 36,07%; a margem bruta foi de 22,44%, com a taxa de crescimento da receita e a margem bruta ambas superiores ao total da empresa.

Em Abril de 2024, a empresa decidiu investir cerca de 3 mil milhões de yuans para construir o projecto do parque industrial da Yadea Group em Fengxian, com o objectivo de expandir ainda mais a capacidade de produção de triciclos eléctricos. Este complexo está previsto para começar a produzir no terceiro trimestre de 2026. No mercado de triciclos, especialmente no segmento de triciclos de lazer, está a ocorrer uma “quebra de bolha” de utilizadores—do meio rural para as cidades, e do grupo de pessoas idosas para o grupo de mães—criando um espaço de mercado amplo e uma estrutura competitiva dispersa, sendo esperado que contribua com um aumento significativo do desempenho da empresa.

Estratégia de internacionalização a acelerar; Sudeste Asiático como pólo de crescimento

Quando a procura interna de “reforma do petróleo para electricidade” vai sendo gradualmente libertada, o mercado externo oferece à Yadea um espaço de crescimento ainda mais amplo.

De acordo com dados da Autoridade Aduaneira Geral, em 2025 as exportações de motociclos eléctricos e bicicletas movidas a pedal no sector de viagens ecológicas aumentaram 18,1% ano contra ano, mantendo-se uma tendência positiva para a internacionalização da indústria.

Em termos de dimensão de mercado, o prospecto de bolsa da Tailong Technology mostra que o mercado de veículos ligeiros eléctricos no estrangeiro tem mantido uma tendência de crescimento forte; as motos e bicicletas eléctricas de duas rodas são o principal motor do crescimento. De 2020 a 2024, a dimensão do mercado expandiu-se de 45,2 mil milhões de yuans para 103,2 mil milhões de yuans, e prevê-se que em 2029 a dimensão do mercado externo atinja 337,4 mil milhões de yuans. De acordo com dados da Autoridade Aduaneira Geral, em 2025 as exportações de motociclos eléctricos e bicicletas movidas a pedal aumentaram 18,1% ano contra ano.

A expansão internacional da Yadea já obteve progressos substanciais. A empresa possui bases de produção tanto no Vietname como na Indonésia e tem vindo a alargar activamente os canais de distribuição da sua marca própria. Alguns países do Sudeste Asiático emitiram políticas encorajadoras para a transformação de motociclos a combustível em eléctricos; os consumidores que comprarem motociclos eléctricos produzidos localmente podem beneficiar de subsídios para a compra. Ao mesmo tempo, a infra-estrutura local de carregamento tem-se vindo a melhorar, proporcionando condições favoráveis para a empresa expandir os canais de distribuição.

A expansão internacional da Yadea divide-se em dois tipos de mercados: primeiro, mercados de produção localizada representados pelo Vietname e pela Indonésia; a estratégia consiste em reutilizar tecnologias, marcas e tecnologias existentes de produtos da China, realizando um aprofundamento local de produção e aprofundamento de marca, com o núcleo na produção e I&D autónomos e na construção de sistemas de serviços e de pós-venda; segundo, mercados de valor liderados pelos EUA, com a estratégia de expandir novas categorias de produtos como veículos eléctricos todo-terreno, e ao mesmo tempo, face a restrições como geopolítica e tarifas, a empresa já realizou reservas positivas ao aproveitar as relações com as zonas francas do Norte de África.

À medida que Pequim/Hanoi (Hanói) no Vietname irá proibir a partir de 1 de Julho de 2026 a circulação de motociclos a combustão nas áreas centrais, o mercado de bicicletas eléctricas de duas rodas deverá registar um crescimento explosivo; a vantagem de “lançamento antecipado” da Yadea deverá destacar-se ainda mais.

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