“Quero trocar por um carro elétrico chinês!” Entrevista com dois ex-chefes de Estado de países desenvolvidos: como lidar com a crise energética no Médio Oriente

O repórter de 每经｜Zhang Huishui    O editor de 每经｜Liao Dan

Nos últimos dias, a escalada da guerra entre os EUA e o Irão suscitou um acentuado aumento global dos preços da energia, abalando a economia mundial.

Durante a Assembleia Anual de 2026 do Fórum Económico de Boao para a Ásia, o repórter do 每日经济新闻 (a seguir, NBD) entrevistou o ex-presidente da Eslovénia, Türk, e o ex-primeiro-ministro da Nova Zelândia, Shipley. A Eslovénia é um Estado-Membro da União Europeia, uma economia de elevado rendimento; a Nova Zelândia é uma economia desenvolvida do âmbito da Commonwealth. Ambos os países são reconhecidos pelas Nações Unidas, pelo FMI (Fundo Monetário Internacional) e outras instituições internacionais como economias desenvolvidas.

Estes dois ex-líderes de países desenvolvidos mostraram igualmente grande preocupação com a escalada da tensão no Médio Oriente, que empurra os preços da energia para cima. Consideram que é necessário, com urgência, fazer a transição energética e valorizam altamente a posição de liderança global da China nos domínios da energia solar fotovoltaica e dos veículos elétricos.

Türk foi ainda mais explícito: “Neste momento, conduzo um Toyota; antes, conduzia um Volvo. No futuro, planeio trocar por um veículo elétrico e, com toda a certeza, escolherei uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.”

A IA gera um crescimento exponencial da procura de energia, sendo urgente explorar mais soluções no domínio da energia fotovoltaica

NBD: Como avalia o impacto da guerra entre os EUA e o Irão na estrutura energética global? Irá acelerar o processo de eliminação gradual dos combustíveis fósseis à escala mundial?

**Shipley: — Devido à situação no Médio Oriente, neste momento, a preocupação mais generalizada a nível mundial é a continuação do aumento dos preços da energia. Mas o que eu me preocupa ainda mais é qual é a força motriz fundamental por trás do aumento da procura de energia. Atualmente, uma razão importante é o boom da IA (inteligência artificial) e da indústria digital. Os centros de dados precisam de consumir grandes quantidades de eletricidade; no futuro, a computação quântica fará com que a procura de energia apresente um crescimento exponencial, com duplicação. Os países estão a competir para atrair a implantação de centros de dados, o que, por sua vez, continua a empurrar os preços da energia para cima.

Vemos que a China não só conseguiu avanços em tecnologias de energia emergente como a energia nuclear, como também é líder global em tecnologia solar, incluindo em muitos países, como a Nova Zelândia, que estão a utilizar tecnologia chinesa para construir centrais solares. As energias novas não só fornecem uma fonte de energia diferente, como também se alinham fortemente com o desenvolvimento sustentável, sendo essenciais para a configuração futura da estrutura energética.

É inegável que, atualmente, o aumento contínuo dos preços da energia já tornou difícil para alguns governos e para o povo suportarem o custo. Por isso, é necessário que a comunidade científica desenvolva tecnologias mais ecológicas e com melhor relação custo-eficácia, produzindo mais energia com os mesmos recursos — ou até com menos. Neste ponto, vemos que o desenvolvimento económico e social da China traz um consumo maior de eletricidade e de energia, mas, ao mesmo tempo, a capacidade de inovação em energias novas é muito forte, e o desenvolvimento geral é relativamente equilibrado. Assim, no contexto de instabilidade na estrutura energética internacional, esperamos ouvir mais vozes da China e ver mais soluções chinesas.

**Türk: — Quanto ao aumento do preço do petróleo, é uma situação que ninguém quer ver, e que, aliás, não deveria ter chegado a este ponto. Na essência, é um grande erro. O aumento do preço do petróleo é um efeito colateral negativo causado pelas ações militares dos EUA e de Israel contra o Irão. O aparecimento de conflitos e instabilidade no Médio Oriente é algo que o mundo inteiro não quer. O que a comunidade internacional realmente pretende é alcançar um cessar-fogo e estabilizar os mercados do petróleo.

Embora estivéssemos a desenvolver fortemente energia solar fotovoltaica e outras energias renováveis, a dependência do mundo em relação ao petróleo continua a ser muito elevada. Por isso, no que toca a questões energéticas, é necessário manter a máxima cautela.

A China é uma líder global na área da energia fotovoltaica; quer no que se refere à capacidade de produção e fabrico de produtos fotovoltaicos, quer ao nível de aplicação prática da tecnologia fotovoltaica, está entre os primeiros no mundo. Eu próprio também fiz visitas em primeira mão; por exemplo, já estive em zonas como o deserto de Kubuchi, onde vi com os meus próprios olhos a construção de muitas placas fotovoltaicas e projetos fotovoltaicos, ao mesmo tempo que se plantaram muitas árvores, tratando a desertificação desta forma. Assim, para além de tratar eficazmente a desertificação e melhorar o ambiente ecológico, também consegue impulsionar o desenvolvimento agrícola e, simultaneamente, proteger as cidades do norte da China. Por conseguinte, devemos apoiar-nos em produtos fotovoltaicos e em tecnologia fotovoltaica para explorar mais soluções de utilização integrada, e a China já está à frente neste domínio.

Entendo que o problema, neste momento, é que a China e a União Europeia precisam de chegar a um consenso sobre a cooperação e a aplicação de produtos fotovoltaicos, coordenando bem as suas respetivas capacidades de produção internas. Ambas as partes precisam de discutir de forma mais aprofundada as questões relacionadas com a capacidade de produção.

Atualmente, a China está a aumentar significativamente a escala de utilização de novas energias, desenvolvendo ativamente a energia fotovoltaica, eólica e outros tipos de novas energias. No contexto das circunstâncias energéticas atuais, este é um trabalho que tem de ser impulsionado. As partes da China e da UE devem trabalhar em conjunto, clarificando quais são as necessidades reais de cada parte em relação aos produtos fotovoltaicos.

A situação no Médio Oriente faz subir os custos com combustíveis, afetando de forma evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo

NBD: A crise no Médio Oriente levou à subida dos preços internacionais do petróleo. Que considerações tem sobre a segurança energética do seu país?

**Shipley: — A Nova Zelândia depende altamente, atualmente, da exportação. No nosso país, com cerca de 5 milhões de pessoas, produzimos mais do que o que precisamos internamente; uma grande parte dos produtos tem de ser exportada para várias partes do mundo. Por isso, as cadeias de abastecimento são extremamente importantes para nós, especialmente o abastecimento de combustível, que é ainda mais crucial para a Nova Zelândia.

A subida do preço do petróleo bruto no mercado internacional levou à escalada dos preços da gasolina e do gasóleo no país, afetando de forma particularmente evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo na Nova Zelândia. Para esse efeito, o governo já lançou um projeto de “pagamento suplementar”, concedendo subsídios aos agregados familiares relevantes durante um ano, para os ajudar a enfrentar a pressão sobre o custo de vida causada pelo aumento dos preços dos combustíveis. Após a intensificação das tensões no Médio Oriente, os custos dos combustíveis subiram ainda mais; estes subsídios são indispensáveis para manter o quotidiano da população.

Ao mesmo tempo, estamos também a trabalhar em conjunto com parceiros globais para estabilizar a cadeia de abastecimento. No que diz respeito aos problemas no Médio Oriente, embora a Nova Zelândia mantenha uma postura relativamente discreta, também tem mantido sempre uma voz responsável, apelando às várias partes para manterem a calma, reforçarem a cooperação e procurarem em conjunto soluções.

NBD: — Acabou de referir que a crise energética no Médio Oriente fez com que todos percebessem a importância da transição energética. Para a União Europeia, incluindo o seu país, a transição energética será uma “obrigação inevitável”?

**Türk: — Antes de mais, é preciso deixar claro: a União Europeia não precisa apenas de serviços e de agricultura, mas também precisa de produtos industriais. Promover a produção industrial e a modernização é uma direção importante de desenvolvimento para o futuro da União Europeia. Do ponto de vista do longo prazo da geografia e da estrutura de relações, a UE continuará a ser um centro importante de cooperação industrial e de mercado para a China. Por isso, entre a China e a UE não se deve focar apenas a concorrência; é necessário dar mais importância à coordenação e à cooperação a nível de políticas.

A minha visita à China deu-me uma sensação muito forte: o desenvolvimento dos veículos elétricos na China tem um impulso robusto. Não só o futuro é amplo na China, como também existe um enorme potencial na Europa. Portanto, para a União Europeia, a transição energética é uma questão que tem de ser respondida. A China e a UE precisam com urgência de construir um quadro de cooperação a nível tecnológico, para promover melhor o desenvolvimento da indústria de veículos elétricos e, em simultâneo, impulsionar o desenvolvimento de áreas relacionadas, como o mercado de trabalho.

A meu ver, as políticas relevantes ainda têm lacunas. Os veículos elétricos chineses já entraram com sucesso no mercado europeu. Por exemplo, na Eslovénia, no passado, os habitantes locais quase não conheciam as marcas de automóveis chinesas; agora, há cada vez mais pessoas a conduzir veículos elétricos produzidos na China. Por isso, os veículos elétricos chineses têm toda a razão para se expandirem globalmente. Contudo, durante o processo de exportação, como gerir e como alcançar um desenvolvimento equilibrado, exige o esforço conjunto das empresas da China e da UE, bem como a criação de um quadro de cooperação correspondente.

Como ex-presidente da Eslovénia, eu já conduzi um Volvo. Depois de viver durante muito tempo nos Estados Unidos, vendi o Volvo e, ao regressar à Eslovénia, comprei um Toyota. No futuro, planeio trocar por um veículo elétrico e, com certeza, escolherei uma marca chinesa, porque há muitos modelos disponíveis.

O potencial do mercado de veículos de nova energia é enorme; a cooperação entre China e UE é um caminho inevitável

NBD: — Acabou de referir que, no futuro, planeia trocar por um veículo elétrico. Na Eslovénia, as pessoas sentem a pressão causada pelo aumento dos preços dos combustíveis?

**Türk: — Eu e a minha família, na verdade, não dependemos muito de veículos a combustível, porque moramos no centro da cidade e eu próprio vou praticamente a pé para o trabalho. Mas, de um ponto de vista global, a Eslovénia continua a ter uma dependência elevada do automóvel; muitas pessoas também dão muita importância a saber se conseguem ou não ter um carro. É altamente provável que esta situação não mude no futuro. Por isso, ainda somos bastante sensíveis aos preços do petróleo e ao abastecimento.

Apesar de a Eslovénia ter reservas de petróleo suficientes e de o governo dizer que não há necessidade de se preocupar, por vezes as pessoas não acreditam completamente nessas declarações. É inegável que o aumento do preço do petróleo já se transmite para o lado do consumo. No nosso país, aquilo que verdadeiramente faz as pessoas preocuparem é a situação das pessoas que precisam de deslocações longas para o trabalho. Muitos eslovenos vivem em pequenas cidades ou no campo, e todos os dias têm de conduzir cedo de manhã e regressar tarde para irem trabalhar; por isso, o aumento dos preços dos combustíveis afeta muito.

Além disso, a produção agrícola depende em grande medida de combustíveis. Máquinas agrícolas como tratores precisam de gasolina e gasóleo, e os agricultores também começam a preocupar-se se o fornecimento de combustível será suficiente e se isso poderá afetar as atividades agrícolas normais.

NBD: — De acordo com o que disse, na realidade a Europa também tem pensado constantemente na transição energética. Com alguns progressos nas negociações entre a China e a UE sobre veículos elétricos este ano, como vê o potencial dos veículos elétricos chineses na Europa, incluindo no mercado da Eslovénia?

**Türk: — Eu não sou especialista na área de veículos de nova energia, mas consigo ver claramente que a procura do mercado europeu por veículos de nova energia está a crescer continuamente. Isto é, sem dúvida, um sinal positivo e ajudará em grande medida a aliviar a pressão que o aumento do preço do petróleo impõe ao governo e às pessoas. Mas o ponto central é como gerir o mercado de forma normativa, ordenada e previsível.

Os líderes chineses também têm enfatizado por várias vezes que a cooperação deve assentar num princípio de benefício mútuo e ganhos partilhados. É preciso beneficiar a China e, ao mesmo tempo, ser favorável à Europa. A China e a UE devem explorar em conjunto caminhos de cooperação ganha-ganha, mantendo sempre essa orientação.

É inegável que o potencial do mercado de veículos de nova energia é enorme. No processo de cooperação, é inevitável haver tendências de conservadorismo e de exclusão, mas esta não é, de modo algum, a forma correta de resolver o problema. Tenho convicção de que, no futuro, a China e a UE irão certamente encontrar soluções de cooperação razoáveis e viáveis.