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Relatório Anual 2025 da TORM plc, Distribuição de Dividendos e Perspectivas Financeiras para 2026

PR Newswire

Qui, 26 de Fevereiro de 2026 às 5:16 PM GMT+9 12 min de leitura

Neste artigo:

TRMD

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HELLERUP, Dinamarca, 26 de Fevereiro de 2026 /PRNewswire/ –

INFORMAÇÃO PRIVILEGIADA

“Terminámos 2025 num momento muito forte, reafirmando a resiliência do nosso modelo de negócio e a nossa capacidade de executar consistentemente”, diz Jacob Meldgaard, acrescentando: “Ao olharmos para 2026, vemos um contexto de mercado favorável, e a TORM está bem posicionada para continuar a entregar valor aos nossos accionistas e a definir a referência para a nossa indústria.”

Resultados Financeiros

A TORM (NASDAQ: TRMD) (NASDAQ: TRMD A) _d_esempenhou-se bem em 2025, com o quarto trimestre a evidenciar um maior impulso positivo, demonstrando a agilidade e a resiliência do nosso modelo num período marcado pela incerteza geopolítica. O resultado reforça a nossa convicção de que a TORM está bem posicionada à medida que avançamos para 2026. A nossa cultura, o enfoque estratégico e a plataforma integrada continuam a ser uma vantagem competitiva que garante que estamos na melhor posição para aproveitar quaisquer oportunidades ou perturbações futuras.

Em 2025, a TORM gerou ganhos equivalentes a afretamento por tempo (TCE) de USD 910m (2024: USD 1.135m). O EBITDA ajustado do Grupo totalizou USD 578m, incluindo perdas não realizadas em instrumentos financeiros de USD 7m (2024: USD 844m, incluindo ganhos não realizados em instrumentos financeiros de USD 7m) e um lucro líquido do ano de USD 286m (2024: USD 612m).

Ao recuar, 2025 foi um ano em que a geopolítica moldou o ritmo do comércio global. A introdução de tarifas dos EUA e a incerteza subsequente em torno das taxas de porto relacionadas com a USTR estabeleceram o tom logo no início do ano. À medida que os meses passaram, os ataques dos Houthis e a imprevisibilidade em torno das travessias do Canal do Suez continuaram a afectar as rotas e os calendários de transporte marítimo. Ao mesmo tempo, as sanções mais apertadas à Rússia, ao Irão e à Venezuela reconfiguraram os fluxos de energia, enquanto um conflito breve mas intenso entre Israel e o Irão, juntamente com os ataques ucranianos reforçados à infra-estrutura russa e os navios-tanque sombreados, acrescentaram mais tensão a um panorama já complexo.

Perante este contexto desafiante, mantivemos o nosso foco na TORM na excelência operacional e na agilidade. A nossa plataforma escalável e a abordagem comercial disciplinada permitiram-nos navegar as flutuações do mercado e reforçar a nossa posição como um líder fiável e resiliente na indústria dos navios-tanque para produtos.

Neste mercado, a TORM atingiu taxas de frota TCE, em média, de USD/dia 28.783 (2024: USD/dia 36.061), e os dias disponíveis para ganhos aumentaram para 31.840 (2024: 31.287). A classe de navios LR2 obteve taxas de TCE de USD/dia 35.850, os navios LR1 alcançaram taxas de TCE de USD/dia 28.262 e os navios MR alcançaram taxas de TCE de USD/dia 26.374.

A história continua  

Indicadores-chave

| USDm | Q4 2025 | Q4 2024 | variação | 2025 | 2024 | variação | | Ganhos equivalentes a afretamento por tempo (TCE) | 251,0 | 214,7 | 36,3 | 909,7 | 1.134,8 | -225,1 | | EBITDA | 156,4 | 142,2 | 14,2 | 570,8 | 850,8 | -280,0 | | EBITDA ajustado* | 151,5 | 135,0 | 16,5 | 577,5 | 844,2 | -266,7 | | Lucro/(prejuízo) líquido do período | 86,8 | 77,4 | 9,4 | 286,0 | 611,5 | -325,5 | | Ganhos/(perdas) não realizados em derivados | 4,9 | 7,2 | -2,3 | -6,7 | 6,6 | -13,3 | | TCE por dia (USD)* | 30.658 | 25.775 | 4.883 | 28.783 | 36.061 | -7.278 | | Lucro/(prejuízo) básico por acção (USD) | 0,87 | 0,81 | 0,06 | 2,91 | 6,54 | -3,64 | | Dividendos por acção (USD) | 0,70 | 0,60 | 0,10 | 2,12 | 5,10 | -2,98 | | Taxa de distribuição de dividendos | 82 % | 76 % | 6 % | 74 % | 79 % | -5 % |

• Exclui ganhos/perdas não realizados em derivados.

Para o ano completo de 2025, o Retorno sobre o Capital Investido foi de 11,5% (2024: 24,3%), um nível que continua sólido e satisfatório, mesmo reflectindo a normalização esperada nas taxas de frete e o impacto correspondente nos resultados.

Durante o ano, o número médio ponderado de acções em circulação aumentou para 98,2m de acções (2024: 93,6m), o que, combinado com o lucro líquido, levou a um EPS básico de USD 2,91 (2024: USD 6,54).

No quarto trimestre de 2025, a TORM alcançou TCE de USD 251m (2024, mesmo período: USD 215m). O EBITDA ajustado totalizou USD 151,5m, incluindo ganhos não realizados em derivados de USD 5m (2024, mesmo período: USD 135,0m, incluindo ganhos não realizados em derivados de USD 7m) e um lucro líquido de USD 87m (2024, mesmo período: USD 77m), sublinhando a melhoria da dinâmica de mercado para a indústria dos navios-tanque para produtos em comparação com o mesmo trimestre do ano passado. Neste mercado, a TORM atingiu taxas de TCE de USD/dia 30.658, em média (2024, mesmo período: USD/dia 25.775), enquanto os dias disponíveis para ganhos estiveram, de forma geral, inalterados em 8.032 (2024, mesmo período: 8.054).

Transacções de Embarcações

Ao longo de 2025, a TORM continuou com a sua estratégia disciplinada de renovação da frota, equilibrando a alienação de tonelagem mais antiga com aquisições alvo para reforçar a qualidade e a eficiência da frota. O quarto trimestre destacou-se como o período mais activo do ano, com a TORM a acordar adquirir oito navios-tanque de produtos, a maioria dos quais foi entregue antes do fim do ano. Estas adições melhoraram ainda mais o perfil da frota e sublinharam o nosso compromisso em manter uma frota de elevada qualidade e competitiva. Durante o mesmo período, a TORM também concluiu a alienação de um navio-tanque LR2 mais antigo, com a entrega agendada para o início de 2026.

Ao longo do ano completo, a TORM adquiriu nove embarcações em segunda mão como parte dos nossos esforços contínuos de optimização. Adicionalmente, exercemos opções de compra sobre 14 navios em leaseback, transitando-os para propriedade total e reforçando tanto a flexibilidade operacional como a financeira.

Em conjunto, estas acções reflectem o compromisso sustentado da TORM em manter uma frota moderna e eficiente e uma estratégia de afectação de capital concebida para apoiar a competitividade a longo prazo.

No fim de Dezembro de 2025, a TORM tinha 93 embarcações próprias e em locação nas classes de navios LR2, LR1 e MR.

Distribuição de Dividendos para o Quarto Trimestre de 2025

O Conselho de Administração da TORM aprovou um dividendo intercalar para o quarto trimestre de USD 0,70 por acção, a ser pago aos accionistas, correspondendo a um pagamento total de dividendos esperado de USD 70,9m. A distribuição do trimestre equivale a 82% do lucro líquido e reflecte a Política de Distribuição. A data de pagamento é 25 de Março de 2026 para todos os accionistas registados a 12 de Março de 2026, e a data com direito a dividendo (ex-dividend) é 11 de Março de 2026 para as acções cotadas na Nasdaq OMX Copenhaga e 12 de Março de 2026 para as acções cotadas na Nasdaq Nova Iorque.

Perspectivas Financeiras para 2026 (INFORMAÇÃO PRIVILEGIADA)

As perspectivas financeiras da TORM baseiam-se nas nossas expectativas actuais para o mercado de navios-tanque para produtos. No entanto, temos visibilidade limitada sobre as taxas de TCE que ainda não estão fixadas com os nossos clientes; por conseguinte, essas taxas poderão ser significativamente inferiores ou significativamente superiores às nossas actuais expectativas.

Para o ano completo de 2026, espera-se que os resultados de TCE estejam no intervalo de USD 850 - 1.250m (2025: USD 910m), e que o EBITDA esteja no intervalo de USD 500 - 900m (2025: USD 571m), com base no tamanho actual da frota, incluindo aquisições publicadas e alienação de embarcações.

A 17 de Fevereiro de 2026, 70% dos dias de ganhos do Q1 2026 estavam cobertos a USD/dia 34.926. Para as classes individuais de embarcações, a cobertura do Q1 2026 foi de 69% a USD/dia 44.943 para LR2, 53% a USD/dia 46.803 para LR1 e 74% a USD/dia 30.411 para MR.

Além disso, a 17 de Fevereiro de 2026, a TORM tinha coberto 23% dos dias de ganhos do ano completo de 2026 a USD/dia 34.462. Assim, 77% dos dias de ganhos do ano completo de 2026 estão sujeitos a alterações.

Deste modo, como 26.241 dias de ganhos em 2026 estão por fixar a 17 de Fevereiro de 2026, uma alteração nas taxas de frete de USD/dia 1.000 irá - mantendo-se tudo o resto igual - impactar o EBITDA em USD 26m.

Webcast e Conference Call

A TORM irá realizar um webcast e uma conference call para investidores e analistas hoje, quinta-feira 26 de Fevereiro de 2026, às 10:00 a.m. hora de Leste / 04:00 p.m. hora da Europa Central.

Link do webcast:
Aceda ao webcast aqui.

Participantes que aderem por telefone:
Por favor, ligue para um dos números de acesso (abaixo) pelo menos dez minutos antes do início (Conference ID: 34069):

Dinamarca: +45 32 74 07 10
Reino Unido: +44 20 3481 4247
Estados Unidos: +1 (646) 307 1963

Contactos

Mikael Bo Larsen, Director de Relações com Investidores
Tel.: +45 5143 8002

Sobre a TORM

A TORM é um dos principais transportadores mundiais de produtos petrolíferos refinados. A TORM opera uma frota de navios-tanque de produtos, com um forte compromisso com a segurança, a responsabilidade ambiental e o serviço ao cliente. A TORM foi fundada em 1889 e desenvolve negócios a nível mundial. As acções da TORM estão cotadas na Nasdaq em Copenhaga e na Nasdaq em Nova Iorque (ticker: TRMD A e TRMD. ISIN: GB00BZ3CNK81). Para mais informações, visite www.torm.com.

Declaração de Safe Harbor Relativa ao Futuro

As matérias discutidas no presente comunicado podem constituir declarações com visão prospectiva. A Lei Private Securities Litigation Reform Act de 1995 fornece protecções de safe harbor para declarações com visão prospectiva, de forma a encorajar as empresas a fornecerem informações prospectivas sobre o seu negócio. As declarações com visão prospectiva reflectem as nossas opiniões actuais relativamente a eventos futuros e desempenho financeiro e podem incluir declarações sobre planos, objectivos, metas, estratégias, eventos futuros ou desempenho, bem como suposições subjacentes e outras declarações, que são declarações que não as declarações de factos históricos. A Empresa pretende aproveitar as disposições de safe harbor da Lei Private Securities Litigation Reform Act de 1995 e está a incluir esta declaração de cautela em ligação com esta legislação de safe harbor. Palavras como, entre outras, “expects,” “anticipates,” “intends,” “plans,” “believes,” “estimates,” “targets,” “projects,” “forecasts,” “potential,” “continue,” “possible,” “likely,” “may,” “could,” “should” e expressões ou frases semelhantes podem identificar declarações com visão prospectiva.

As declarações com visão prospectiva contidas neste comunicado baseiam-se em várias premissas, muitas das quais, por sua vez, se baseiam em suposições adicionais, incluindo sem limitação, a análise da gerência sobre tendências operacionais históricas, os dados contidos nos nossos registos e outros dados disponíveis junto de terceiros. Embora a Empresa acredite que estas suposições eram razoáveis quando foram feitas, dado que essas suposições são inerentemente sujeitas a incertezas e contingências significativas que são difíceis ou impossíveis de prever e estão fora do nosso controlo, a Empresa não pode garantir que irá atingir ou alcançar estas expectativas, crenças ou projecções.

Factores importantes que, no nosso entender, poderiam fazer com que os resultados reais difiram materialmente dos que são discutidos nas declarações com visão prospectiva incluem, mas não se limitam a, os nossos futuros resultados operacionais ou financeiros; alterações às regras e regulamentos governamentais ou acções tomadas por autoridades reguladoras; pressão inflacionária e políticas dos bancos centrais destinadas a combater a inflação global e o aumento das taxas de juro e taxas de câmbio; condições ou eventos políticos gerais, domésticos e internacionais, incluindo “guerras comerciais” e a guerra entre a Rússia e a Ucrânia, os desenvolvimentos no Médio Oriente, incluindo a guerra em Israel e na Faixa de Gaza, e o conflito relativo aos ataques dos Houthis no Mar Vermelho; sanções internacionais contra o petróleo russo e produtos petrolíferos; alterações às condições económicas e competitivas que afectam o nosso negócio, incluindo flutuações de mercado nas taxas de afretamento e na capacidade dos afretadores para cumprir os afretamentos por tempo existentes; alterações na oferta e na procura de embarcações comparáveis às nossas e no número de novas construções em curso; a natureza altamente cíclica da indústria em que operamos; a perda de um cliente importante ou de uma relação empresarial significativa; alterações na produção e no consumo mundiais de petróleo e no armazenamento; riscos associados a qualquer construção futura de embarcações; as nossas expectativas quanto à disponibilidade de aquisições de embarcações e à nossa capacidade de concluir transacções de aquisição planeadas; disponibilidade de tripulações qualificadas e outros empregados e os custos de mão-de-obra relacionados; paragens de trabalho ou outras perturbações laborais por parte dos nossos empregados ou dos empregados de outras empresas em indústrias relacionadas; efeitos de novos produtos e novas tecnologias na nossa indústria; novos regulamentos e restrições ambientais; o impacto de uma interrupção ou falha nos nossos sistemas de tecnologia de informação e comunicações, incluindo o impacto de ciber-ataques, na nossa capacidade de operar; potenciais conflitos de interesses envolvendo membros do nosso Conselho de Administração e da Alta Direcção; a falha das contrapartes em cumprir integralmente os seus contratos connosco; alterações no risco de crédito relativamente às nossas contrapartes em contratos; adequação da cobertura de seguros; a nossa capacidade de obter indemnizações junto dos clientes; alterações às leis, tratados ou regulamentos; a nossa incorporação ao abrigo das leis de Inglaterra e do País de Gales e os diferentes direitos a reparação que possam estar disponíveis em comparação com outros países, incluindo os Estados Unidos; requisição governamental das nossas embarcações durante um período de guerra ou emergência; a apreensão das nossas embarcações por reclamantes marítimos; quaisquer alterações adicionais na política comercial dos EUA que possam desencadear acções retaliatórias pelos países afectados; o impacto dos resultados das eleições presidenciais e do Congresso dos EUA na economia, em futuras leis e regulamentos governamentais e em questões de política comercial, tais como a imposição de tarifas e outras restrições de importação; potencial perturbação das rotas de navegação devido a acidentes, incidentes relacionados com o clima, condições meteorológicas adversas e desastres naturais, factores ambientais, acontecimentos políticos, ameaças à saúde pública, actos de terroristas ou actos de pirataria em embarcações de navegação oceânica; danos nas instalações de armazenamento e de recepção; responsabilidade potencial resultante de litígios futuros e custos potenciais devido a danos ambientais e colisões de embarcações; e a duração e o número de períodos de não disponibilização (off-hire) e a dependência de gestores de terceiros.

À luz destes riscos e incertezas, não deve ser depositada confiança indevida nas declarações com visão prospectiva contidas neste comunicado, porque são declarações sobre eventos que não são certas de ocorrer como descritos ou que não ocorram de todo. Estas declarações com visão prospectiva não são garantias do nosso desempenho futuro, e os resultados reais e os desenvolvimentos futuros podem variar materialmente face aos projectados nas declarações com visão prospectiva.

Excepto na medida exigida por lei ou regulamentação aplicável, a Empresa não assume qualquer obrigação de divulgar publicamente quaisquer revisões ou actualizações destas declarações com visão prospectiva para reflectir eventos ou circunstâncias após a data deste comunicado ou para reflectir a ocorrência de eventos não antecipados. Consulte os registos da TORM junto da U.S. Securities and Exchange Commission para uma discussão mais completa de alguns destes e outros riscos e incertezas. A informação apresentada aqui é válida apenas na data aqui indicada, e a Empresa renuncia a qualquer intenção ou obrigação de actualizar quaisquer declarações com visão prospectiva como resultado de desenvolvimentos ocorridos após a data desta comunicação.

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