Porto de Qingdao, em Shandong, adicionou 7 novas rotas de contêineres no primeiro trimestre

Desde o início deste ano, o volume de movimentação de contentores do comércio externo nos portos do nosso país registou um crescimento de dois dígitos. No primeiro trimestre, o Porto de Qingdao colocou em funcionamento 7 novas rotas de contentores, com uma densidade de expansão muito superior à do mesmo período do ano passado, proporcionando um apoio estável e eficiente às importações e exportações do comércio externo.

Recentemente, no Terminal de Contentores do Estuário (Qianwan) do Porto de Qingdao, pertencente ao Grupo Portuário de Shandong, as primeiras embarcações da nova rota do Norte de África — o “Guoyun Hai” — carregadas com maquinaria de engenharia produzida no país, peças automóveis, componentes eletrónicos e equipamentos elétricos, entre outros bens, zarparam rumo ao Porto Said do Egito, bem como aos dois principais portos de Benghazi, na Líbia, e Misurata. Em comparação com as rotas tradicionais que apenas fazem escala num único país e num único porto, esta nova rota liga três grandes portos-chave de dois países — Egito e Líbia — podendo encurtar o ciclo de transporte em quase 10 dias e reduzir os custos globais de logística para as empresas de comércio externo.

Esta rota do Norte de África é precisamente a 7.ª nova rota internacional de contentores colocada em funcionamento pelo Porto de Qingdao no primeiro trimestre. Com isto, as novas rotas inauguradas no primeiro trimestre pelo Porto de Qingdao passaram a abranger regiões-chave como o Sudeste Asiático, a Austrália, a África e a América Central e do Sul. Entre elas:

A rota do Norte de África serve diretamente a cooperação de capacidade produtiva e a construção de infraestruturas entre o nosso país e países como o Egito e a Líbia;

A rota de Austrália e Oceânia estabelece ligações diretas e interligação entre os principais portos do país e os hubs da Austrália, criando, de forma personalizada para as empresas do interior, corredores logísticos bidirecionais com navegação mais rápida e mais concentrada;

A rota da América Central e do Sul ajuda as empresas do interior a aprofundarem o mercado da América Latina, assegurando um funcionamento estável semanal;

A linha do Sudeste Asiático libertou em pleno os benefícios de política do RCEP, continuando a impulsionar a integração e a fluidez das cadeias de abastecimento e das cadeias de abastecimento da indústria na região, para maximizar a eficácia das novas rotas.

_Responsável do planeamento do terminal de contentores conjunto Qianwan do Porto de Qingdao do Grupo Portuário de Shandong: _ A abertura frequente de novas rotas irá efetivamente aliviar a pressão de reserva (booking) das empresas de importação e exportação, reduzir os custos de logística e consolidar a resiliência das cadeias de abastecimento transfronteiriças. Ao mesmo tempo, também aperfeiçoa o layout de rotas globais do Porto de Qingdao, criando um canal para assegurar o fluxo estável, eficiente e de alta qualidade das cadeias de abastecimento da indústria.

(Repórter do canal central Tang Ying, Wang Wei)