O número de carregadores de veículos elétricos em cada estado

Com mais de 3,5 milhões de veículos elétricos (VE) na estrada e com a expectativa de que sejam vendidos mais todos os anos, está a crescer a procura por carregamento conveniente de VE por todo os Estados Unidos. A partir de março de 2026, existem 78,444 estações de carregamento de VE com 241,301 portas de carregamento em todo o país.

O número de estações e de portas aumentou 13% e 24%, respetivamente, desde o início de 2025. No entanto, não estão distribuídos de forma uniforme por todos os 50 estados, nem sequer dentro de cada estado. E algumas empresas começaram a dominar o mercado da rede de carregadores de VE.

Continue a ler para uma análise completa dos dados das estações de carregamento de VE, incluindo o número de carregadores por estado, cidade e rede.

Carregadores de VE por Estado

A Califórnia alberga 19,006 estações de carregamento de VE que suportam um total de 63,004 carregadores de VE. Isso corresponde a 24% de todas as estações de carregamento de VE e a 26% das portas de carregamento de VE nos Estados Unidos. Nenhum outro estado chega perto de igualar esse volume de infraestruturas de carregamento de VE.

Uma razão pela qual a Califórnia construiu tantos carregadores de VE é que tem mais VE na estrada — de longe. Mais de 1,25 milhões de VE foram registados lá no final de 2023, o registo de VE mais recente disponível.

Os quatro estados com menos carregadores de VE também têm menos VE registados. Esses estados são:

• Dakota do Sul: 119 estações com 343 carregadores. 1,675 VE registados.
• Wyoming: 117 estações com 332 carregadores. 1,139 VE registados.
• Dakota do Norte: 108 estações com 277 carregadores. 959 VE registados.
• Alasca: 77 estações com 211 carregadores. 2,697 VE registados.

Cidades com as mais estações de carregamento de VE

As três principais cidades, medida pelo número de estações de carregamento, estão na Califórnia: Los Angeles, San Diego e Irvine. Los Angeles, por si só, representa quase 10% das estações de carregamento de VE da Califórnia. Três outras cidades na Califórnia entram no top 10: San Jose, San Francisco e Sacramento.

Cidades com as mais portas de carregamento de VE

Los Angeles e San Diego também lideram a lista das cidades com mais portas de carregamento de VE. San Jose completa o top três das cidades em número de fichas (plugs) de VE.

Algumas das maiores estações de carregamento estão em zonas rurais. Lost Hills, uma comunidade não incorporada na Califórnia, é o lar do Project Oasis, um Tesla (TSLA +4.64%) Supercharger. É a maior estação de VE nos Estados Unidos, com 164 carregadores.

A carregar parágrafo…

Onde os carregadores de VE são mais frequentemente encontrados

Os carregadores de VE são mais frequentemente encontrados em hotéis, áreas públicas, concessionários de automóveis, parques de estacionamento e centros comerciais. O acesso a diferentes tipos de carregadores — e, portanto, a carregamentos mais rápidos — varia consoante o local. Quase 90% dos carregadores encontrados em hotéis são os mais lentos carregadores de Nível 2, ideais para hóspedes que têm tempo para carregar os seus carros durante a noite.

Por outro lado, 95% dos carregadores encontrados em centros comerciais são carregadores rápidos de corrente contínua (DC Fast Chargers), que repõem energia num VE ao longo de uma deslocação até ao centro comercial. Quase todos os carregadores em bombas de gasolina, cerca de 99%, são carregadores rápidos de corrente contínua (DC Fast Chargers), também.

Num conjunto de dados recolhido pelo Departamento de Energia (Department of Energy), a grande maioria das estações de carregamento de VE não é classificada por tipo de instalação.

O que vem a seguir para as empresas de carregamento de VE

Para os VE se tornarem a escolha principal dos automobilistas, terão de conseguir equivaler os carros a gasolina em termos de autonomia eficaz e conveniência no reabastecimento. Isso significa que terão de ser construídos mais carregadores de VE (particularmente DC Fast Chargers) e que a autonomia oferecida pelas baterias de VE terá de melhorar. As sondagens indicam que os principais obstáculos à adoção de VE são a ansiedade de autonomia e a capacidade de carregar os veículos rapidamente e em locais convenientes.

Esse sentimento, juntamente com a estimativa do Edison Electric Institute de que serão necessários mais de 42.2 milhões de carregadores até 2035 para suportar 78.5 milhões de VE, sugere que a capacidade de construir rapidamente uma rede de carregamento de VE fiável é uma questão decisiva para a indústria. No entanto, o mercado de carregadores de VE está a lidar com incerteza que pode abrandar o seu progresso:

• A administração Trump congelou o financiamento para a expansão de carregadores de VE ao abrigo do programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula. Após uma batalha legal, a administração Trump reabriu o programa de financiamento em agosto de 2025.
• Em dezembro de 2025, 16 estados processaram o governo federal devido à recusa da administração Trump em aprovar novo financiamento para programas de infraestruturas de VE.
• Espera-se que os preços dos VE e das estações de carregamento de VE aumentem devido ao último pacote de direitos aduaneiros sobre importações da administração Trump.
• O “big, beautiful bill” do Presidente Donald Trump terminou com os créditos fiscais para VE, o que se espera que abrande significativamente as vendas e a adoção de VE.

Estamos num período turbulento para o mercado de VE, e os estados tiveram dificuldade em utilizar o dinheiro atribuído pelo programa NEVI. Embora o Congresso tenha aprovado 4.4 mil milhões de dólares em financiamento NEVI em 2021, os estados tinham gasto apenas 2% desse valor ($94 milhões) até janeiro de 2026. O que é claro é que é necessário mais financiamento e mais carregadores de VE para a indústria continuar a crescer.

Metodologia

Os dados têm origem no Department of Energy Alternative Fuels Data Center a 23 de março de 2026. Os dados utilizados neste artigo incluem carregadores de Nível 2 e carregadores rápidos DC abertos ao público a partir de todas as redes de carregamento. Este artigo refere-se a estações de carregamento de VE e a portas de carregamento de VE. As estações de carregamento podem alojar uma ou mais portas de carregamento.

Fontes

• Department of Energy (2026). “Electric Vehicle Charging Station Locations.”
• Department of Energy (2026). “Maps and Data - Electric Vehicle Registrations by State.”
• Edison Electric Institute (2024). “Electric Vehicle Sales and the Charging Infrastructure Required Through 2035.”
• E&E News da Politico (2026). “Congress green-lighted billions for EV chargers. Four years later, only 2% is spent.”

Perguntas Frequentes

Quantas estações de carregamento de VE existem nos EUA?

Quantas estações públicas de carregamento de VE existem nos EUA?

Sobre o Autor

Lyle Daly é um analista contributivo do mercado de ações da Motley Fool, cobrindo tecnologia da informação e criptomoeda. Lyle tem sido colaborador na empresa de serviços financeiros desde 2018. O seu trabalho foi publicado no USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business e Nasdaq. Antes de se juntar à The Motley Fool, escreveu para marcas financeiras, incluindo Intuit.

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Lyle Daly tem posições em Tesla. A Motley Fool tem posições em e recomenda Tesla. A Motley Fool tem uma política de divulgação.

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