O Irã Exige Soberania Sobre o Estreito de Ormuz: Como Isso Beneficiará Teerã? Aqui Está Tudo o que Precisa Saber

(MENAFN- Live Mint) Mais cedo esta semana, o Irão rejeitou uma proposta de cessar-fogo de 15 pontos apresentada pelos EUA e, em vez disso, apresentou cinco condições para pôr fim à guerra, que foi iniciada pelos EUA e Israel no final de fevereiro. A autoridade oficial referiu que estas cinco condições são adicionais às exigências que Teerão fazia durante negociações com Washington, dias antes de ter sido atingido por uma vaga de mísseis.

Uma dessas condições foi o reconhecimento da soberania do Irão sobre o Estreito de Ormuz, uma condição que Teerão nunca tinha apresentado antes. De acordo com um relatório da CNN, a passagem estreita, que é responsável pelo transporte de cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito (GNL) mundiais, emergiu agora como uma arma poderosa da República Islâmica. Teerão está agora a usar esta arma para obter potencialmente milhares de milhões de dólares em receitas e criar um ponto de pressão sobre a economia global.

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O novo Líder Supremo do Irão, Mojtaba Khamenei, nas suas primeiras declarações, salientou que a capacidade de bloquear o Estreito deve ser mantida. A República Islâmica está agora a dar a entender que esta capacidade de Ormuz pode ser formalizada. Os legisladores estão agora a considerar apresentar um projeto de lei que exigiria que os países que utilizam o Estreito de Ormuz para transportar combustível e mercadorias pagassem portagens.

Além disso, o conselheiro de Mojtaba Khamenei está a sugerir um “novo regime para o Estreito de Ormuz” assim que a guerra terminar. As notícias indicam que, sob esse sistema, Teerão poderia impor restrições a países rivais e ligar de forma eficaz o acesso a uma das rotas marítimas mais vitais do mundo às suas disputas geopolíticas mais alargadas.

Como pode o Irão beneficiar do Estreito de Ormuz?

Se o sistema de portagens for implementado, Teerão poderá ganhar milhões por dia. De acordo com o relatório, quase 20 milhões de barris de crude e de produtos petrolíferos são transferidos através do Estreito todos os dias. Se a República Islâmica decidir avançar com as taxas de 2 milhões de dólares por navio-tanque previamente reportadas, isso equivaleria a 20 milhões de dólares por dia, ou quase 600 milhões de dólares por mês apenas com o petróleo. E se forem incluídas as remessas de GNL, espera-se que o valor seja superior a 800 milhões de dólares por mês.

O sistema de portagens, uma vez implementado, poderia também afirmar a dominância de Teerão, o que, por sua vez, potencialmente poderia reduzir os ataques à República Islâmica. Após a guerra com os EUA e o encerramento do Estreito, Teerão enviou uma mensagem subtil ao mundo: o seu controlo sobre uma das vias marítimas fundamentais e o que aconteceria se Teerão decidisse fechá-la.

Estreito de Ormuz encerrado

Dias depois de Teerão ter sido atacado por Washington e Tel Aviv, o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) anunciou o encerramento do Estreito de Ormuz. A República Islâmica tem há muito tempo ameaçado fechar a via fluvial arterial em resposta a um ataque; no entanto, apenas alguns esperavam que ela agisse, ou que o impacto acabasse por ser tão grave no comércio global. A extensão da disrupção parece agora estar a influenciar a abordagem de Teerão, com as suas exigências mais recentes a indicarem uma tentativa de transformar este momento de alavancagem numa vantagem estratégica mais sustentada.

No meio dos ataques iranianos, o transporte através do Estreito abrandou para uma paragem quase total, um movimento que lançou os mercados energéticos globais no caos e obrigou nações muito para além do Golfo Pérsico a tomar medidas de emergência para garantir o abastecimento de combustível.

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Dina Esfandiary, responsável pela região do Médio Oriente na Bloomberg Economics, disse à CNN, “O Irão ficou um pouco surpreendido com o quão bem-sucedida foi a sua estratégia (de Ormuz) — com quão barata e com quão relativamente fácil é manter a economia global refém.” Ela acrescentou que uma das lições que Teerão aprendeu nesta guerra é que descobriu uma nova alavancagem de Ormuz e provavelmente vai usá-la novamente no futuro.

EUA preocupados com possível sistema de portagens em Ormuz

Mais cedo na sexta-feira, o secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, numa reunião com os líderes do G7, alertou que um dos desafios imediatos após a guerra com o Irão seria a tentativa do país de criar um sistema de portagens em Ormuz. Após a reunião do G7 em França, Rubio disse que não só o sistema de portagens é ilegal, como também é inaceitável, acrescentando que é perigoso para o mundo. Ele afirmou que é importante que o mundo tenha um plano para o enfrentar. Além disso, os ministros dos Negócios Estrangeiros do G7 salientaram que existe uma “necessidade absoluta” de restaurar a “liberdade de navegação segura e sem portagens”.

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