Plataforma de rastreio de baterias de veículos elétricos de nova energia lançada; melhoria na gestão do mercado de reciclagem

31 de março, a plataforma nacional de rastreio da origem de baterias de tração para veículos elétricos (abreviada como “plataforma de informação”) foi oficialmente lançada, fornecendo um forte apoio à implementação do《Regulamento Provisório para a Gestão da Reciclagem e Utilização Integrada de Baterias de Tração em Fim de Vida para Veículos Elétricos》(abreviado como《Regulamento》). Especialistas da área afirmam que a elevação do regime regulatório para regulamento departamental e o lançamento da plataforma de informação não são apenas um marco importante no processo de desenvolvimento de alta qualidade da indústria de veículos elétricos do nosso país, como também assinalam que o sistema de gestão da recolha e reutilização de baterias de tração do nosso país entrou formalmente na era 2.0.

De acordo com o repórter, a plataforma de informação substitui a antiga “Plataforma Integrada de Gestão do Rastreio da Origem das Baterias de Tração e da Monitorização Nacional dos Veículos Elétricos”, cobrindo funções essenciais como rastreio da origem das informações, avaliação do cumprimento das responsabilidades pelas empresas, análise das informações do rastreio e estudos de investigação especializados da indústria. Por um lado, oferece um apoio sólido com dados para que as autoridades governamentais competentes realizem supervisão precisa e execução eficiente; por outro lado, disponibiliza aos intervenientes da cadeia industrial serviços convenientes e práticos para uma operação conforme e uma gestão de informação.

O vice-diretor-geral do Departamento de Utilização Integral de Recursos, da Direcção para a Conservação de Energia e a Utilização Integral de Recursos, do Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação, Ai Chong, afirmou que, com a rápida expansão da escala da indústria, a “vaga de aposentadoria” das baterias de tração está a acelerar. Segundo previsões de instituições relevantes, durante o período do “15.º Plano Quinquenal” (quinquénio 2026-2030, também conhecido como “quinquênio 14-15”), o nosso país entrará na fase de aposentadoria em larga escala de baterias de tração. A recolha e a utilização das baterias de tração em fim de vida são determinantes para o desenvolvimento de alta qualidade e para uma segurança a um nível elevado; por isso, tratar deste assunto com prontidão é imperativo.

“Após o esforço conjunto de todas as partes, o nosso sistema para a recolha e utilização das baterias de tração em fim de vida já foi inicialmente estabelecido. Em 2025, a quantidade de utilização integrada de baterias de tração em fim de vida no nosso país ultrapassou 400.000 toneladas, um aumento de 32,9% ano contra ano. Destas, foram extraídas quantidades consideráveis de lítio, cobalto e níquel. No entanto, ainda existem algumas fragilidades e pontos fracos no trabalho, tais como: o sistema de regulamentos e normas ainda não está suficientemente completo; há pontos de bloqueio e estrangulamento na gestão ao longo de toda a cadeia; e em alguns locais ainda existem comportamentos como a produção e a venda de baterias de lítio de baixa qualidade.” Referiu Ai Chong.

Relativamente ao lançamento da plataforma de informação, Ai Chong afirmou que a plataforma de informação é uma medida-chave para suportar a gestão de ponta a ponta da cadeia; espera-se que empresas a montante e a jusante na cadeia industrial implementem integralmente as exigências de gestão do rastreio da origem para a recolha e utilização de baterias de tração em fim de vida. Durante o período do “15.º Plano Quinquenal”, pretende-se coordenar esforços para impulsionar o desenvolvimento da recolha e utilização das baterias de tração em fim de vida rumo ao “novo”, ao “melhor”, ao “inteligente” e ao “verde”.

O vice-diretor-geral da China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd. (abreviada como “Centro de Estudos”), Gong Jinfeng, afirmou que o lançamento da plataforma de informação marca que a recolha e a reutilização de baterias de tração no nosso país entrou numa nova fase de gestão digital e de gestão ao longo de toda a cadeia. “O Centro de Estudos irá concentrar-se em quatro aspectos: reforçar a operação da plataforma, aprofundar a divulgação das políticas, aprofundar a investigação na área da indústria e promover a ligação e a coordenação sem entraves. Faremos um bom trabalho em matéria de apoio do governo e serviços à indústria, desempenhando o papel de ponte e elo por parte de uma terceira parte, para promover a criação de mecanismos de autorregulação da indústria e formar um excelente quadro de desenvolvimento de ‘supervisão governamental, apoio das instituições e autorregulação das empresas’. Em conjunto com os nossos colegas da indústria, impulsionaremos o sector da recolha e utilização de baterias de tração em fim de vida a avançar, de forma estável, na direção da digitalização, da normalização e do valor elevado.”

O que merece destaque é que o《Regulamento》também entrou oficialmente em vigor a 1 de abril. Hu Song, especialista sénior da Sinotech Data Co., Ltd., apontou que a promulgação do《Regulamento》tem como primeiro efeito clarificar os limites de responsabilidade de vários agentes económicos, e regular de forma abrangente os comportamentos de operação em cada etapa do ciclo de vida completo das baterias de tração. Em particular, a implementação integral do sistema de codificação e rastreio da origem das baterias de tração irá promover a rastreabilidade de ponta a ponta do princípio “uma célula, um código”, corrigindo as situações anteriores na indústria em que existiam pontos de ruptura no rastreio e em que a repartição de responsabilidades era pouco clara, e impulsionando a indústria a transformar-se de uma “gestão dispersa” para uma “gestão normalizada e controlável”.

Hu Song afirmou que, a longo prazo, através da clarificação das exigências de transferência das baterias de tração em fim de vida e das “barreiras” de segurança, proteção ambiental e outras para as empresas de utilização integrada, o《Regulamento》forçará a saída do mercado de empresas “pequenas, dispersas e caóticas”, e fará com que os recursos do sector se concentrem em empresas líderes que disponham de tecnologias avançadas e práticas de gestão normalizadas, acelerando o desenvolvimento em escala e de forma intensiva da indústria.

“O《Regulamento》, ao normalizar a fase de utilização integrada, irá promover o aumento da taxa de recolha e reutilização de recursos de baterias de tração em fim de vida, ajudando a concretizar os objetivos de ‘duplo carbono’. Trata-se de definir um caminho claro para o desenvolvimento de alta qualidade de toda a indústria de veículos elétricos e de fornecer garantias institucionais. No plano das políticas, a implementação é precisa para definir regras; no plano da plataforma, a atualização e melhoria renova o suporte. Com a condução simultânea de duas rodas e o esforço coordenado, inicia-se um novo capítulo na gestão do rastreio da origem do ciclo de vida completo das baterias de tração do nosso país.” Disse Hu Song.