A Rivian encontra uma forma de brilhar mesmo enquanto o mercado de VE está em dificuldades no escuro

Caroline Petrow-Cohen

Sáb., 14 de fevereiro de 2026, às 7:42 AM GMT+9, leitura de 3 min

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Um veículo utilitário desportivo da Rivian é visto em exposição em Austin, Texas, a 22 de fevereiro de 2023. (Eric Gay / Associated Press)

A Rivian surpreendeu o mercado com resultados financeiros fortes, provando-se uma exceção no mercado de veículos elétricos, que tem vindo a debater-se com o fim dos subsídios governamentais e o arrefecimento do entusiasmo dos consumidores.

As ações do fabricante de VE premium com sede em Irvine dispararam 27% na sexta-feira depois de a empresa ter anunciado resultados mais fortes do que o esperado, indicando que, após anos a lutar com prejuízos, poderá finalmente ter encontrado um caminho para a rentabilidade.

Na quinta-feira, a Rivian reportou lucros brutos de 144 milhões de dólares em 2025, em comparação com um prejuízo líquido em 2024 de 1,2 mil milhões de dólares.

No seu comunicado de resultados, a Rivian atribuiu a viragem nos lucros brutos a um “desempenho forte de software e serviços, preços médios de venda mais elevados e reduções no custo por veículo.”

No mês de outubro passado, dispensou cerca de 600 trabalhadores, mais de 4% da sua força de trabalho.

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A Rivian entregou 42.247 veículos em 2025 e produziu 42.284. A empresa ainda assim registou um prejuízo líquido de 432 milhões de dólares no ano, relativo aos lucros automóveis, uma melhoria face a 2024.

“É uma viragem para a história”, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities. “Os últimos anos têm sido extremamente frustrantes para os investidores.”

A Rivian foi fundada na Flórida em 2009 e fez a sua oferta pública inicial em 2021. Faz concorrência à Tesla e a outros fabricantes de automóveis que vendem veículos 100% elétricos a um preço premium.

Após a expiração, em setembro, do crédito fiscal federal de 7.500 dólares para novos veículos elétricos, as empresas têm estado sob pressão para oferecer preços de etiqueta mais baixos. No ano passado, a Tesla lançou novas variações do Model 3 e do Model Y que começam cerca de 5.000 dólares abaixo das versões mais caras dos mesmos modelos.

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Os investidores disseram que os descontos não foram suficientes e que os veículos, ainda com preços acima de 35.000 dólares, continuaram fora do alcance de muitos consumidores. Há apenas uma mão-cheia de VE no mercado disponíveis por menos de 35.000 dólares.

A Rivian está a apostar no sucesso do seu futuro modelo R2 de preço mais baixo, que se espera que comece por cerca de 45.000 dólares, com entregas previstas para começar esta primavera.

O modelo Rivian mais acessível disponível atualmente, o pick-up R1T, começa em 72.990 dólares.

A empresa recebeu feedback inicial positivo sobre o seu SUV R2, segundo o comunicado de resultados.

“É incrivelmente emocionante ver as primeiras críticas fortes às unidades de pré-produção do R2, e mal podemos esperar para entregá-las aos nossos clientes no próximo trimestre”, disse RJ Scaringe, fundador e diretor executivo da Rivian, num comunicado.

A história continua  

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Ives disse que a popularidade do R2 será decisiva para a Rivian, que dispensou quase 1.000 trabalhadores em 2025.

“Vai ser o epicentro do sucesso ou dos desafios deles”, disse Ives.

As ações da Rivian subiram mais de 33% ao longo do último ano, mas estão 8% abaixo desde o início de 2026.

“Voltaram à sua trajetória de voo, com ainda alguma turbulência no ar”, disse Ives.

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Esta história apareceu originalmente no Los Angeles Times.

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