Como a China está a construir ferrovias de alta velocidade mais rápidas usando vastos túneis subaquáticos | South China Morning Post

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A China terminou a escavação da secção subaquática de um túnel de alta velocidade com mais de 14 km (9 milhas) de extensão sob uma zona movimentada do rio Yangtze, à medida que o país recorre cada vez mais a vastos corredores subterrâneos para expandir a sua rede ferroviária.

O túnel por baixo da via navegável mais longa da China, que ligará a ilha de Chongming, em Xangai, à cidade de Taicang, na vizinha província de Jiangsu, está a caminho de ficar concluído até ao final do ano, informou a emissora pública CCTV.

O projeto permitirá que os comboios avancem através do túnel a 350 km/h (217 mph), possibilitando ligações mais rápidas entre cidades na populosa costa oriental da China e Hefei, a capital da vizinha província de Anhui, segundo os relatos dos meios de comunicação estatais.

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Faz parte de uma nova linha ferroviária de alta velocidade que acabará por se estender 2.000 km para oeste até Chengdu — um projeto de bandeira no mais recente plano quinquenal da China que, segundo se diz, envolverá um investimento total superior a 500 mil milhões de yuan (72 mil milhões de dólares).

Uma máquina de escavação de túneis emergiu na margem do rio Yangtze no domingo, depois de ter passado quase dois anos a abrir uma passagem com um diâmetro de 15 metros (49 pés) sob o rio, segundo o People’s Daily. O túnel é o mais longo do seu tipo alguma vez construído na China, acrescentou.

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Os longos túneis ferroviários subaquáticos estão a tornar-se mais comuns na China, à medida que o país se concentra em criar redes de transporte eficientes e integradas entre diferentes regiões. O país tem pelo menos seis desses túneis nos seus planos até agora.

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