Refúgio na guerra do Irão: a BYD dispara em março, as ações de veículos elétricos tornam-se uma das melhores da Hengke

Pergunte à IA · Quais são as vantagens das baterias produzidas internamente da BYD que sustentam a expansão para o estrangeiro?

A escalada dos preços do petróleo está a remodelar a lógica de investimento nos veículos elétricos. As acções da BYD em Hong Kong valorizaram-se 3, no mês de março, atingindo a melhor performance em mais de um ano. Os mercados externos tornaram-se o principal impulso para melhorar a avaliação.

O choque nos preços do petróleo, desencadeado pela guerra do Irão, está a trazer um catalisador inesperado para o sector dos veículos elétricos na China. As acções da BYD em Hong Kong acumularam um ganho de 8% em março, sendo uma das melhores performances do índice Hang Seng de tecnologia, em simultâneo com a NIO e a Zero Run. Nos meses anteriores, o sector esteve sob pressão contínua devido à fraqueza da procura interna e ao ambiente de guerra de preços.

O forte ímpeto dos mercados externos é um apoio importante para esta nova fase de recuperação. A BYD acelerou em 50% as vendas no estrangeiro nos dois primeiros meses deste ano, em termos homólogos. Em mercados asiáticos como as Filipinas e a Indonésia, o fluxo de clientes nas redes de distribuidores voltou claramente a subir. Em simultâneo, as encomendas provenientes da América Central e do Sul também afluíram em grande escala.

O olhar dos investidores está agora focado nos resultados que serão divulgados esta sexta-feira e nas orientações para o ano inteiro, para avaliar a sustentabilidade da recuperação impulsionada pelas exportações.

O choque nos preços do petróleo reacende a procura no estrangeiro

O conflito no Irão impulsiona a subida dos preços internacionais do petróleo, o que estimula diretamente a vontade dos consumidores dos mercados emergentes asiáticos em comprar veículos elétricos. Segundo a Bloomberg, já se verificou a existência de consumidores em fila para comprar veículos elétricos nas Filipinas e na Indonésia.

Leonid Mironov, gestor de carteira da Gavekal Capital Ltd., afirmou: “A longo prazo, isto ajudará a reconstruir a narrativa do mercado dos veículos elétricos e a perceção dos consumidores, especialmente nos mercados desenvolvidos.”

A analista Rosalie Chen, da Third Bridge, apontou que “a expansão para o estrangeiro tornou-se uma escolha inevitável para as empresas automóveis chinesas”. Ela considera que a vantagem de custos proporcionada pelas baterias produzidas internamente da BYD permite-lhe concretizar uma capacidade de obtenção de lucros mais forte no negócio de exportação, e ‘capturar eficazmente a transferência de procura impulsionada pela subida dos preços do petróleo’.

A BYD entregou 1.050.000 unidades no estrangeiro no ano passado. A empresa definiu como objetivo vender 1.300.000 unidades este ano em mercados fora da China. Se a nova geração de tecnologia de carregamento rápido, desenvolvida de forma autónoma, conseguir ser implementada nos mercados externos, espera-se que seja possível desbloquear ainda mais estes dois grandes estrangulamentos: a velocidade de carregamento e a falta de infraestruturas.

As divergências entre bull e bear aumentam, e a sustentabilidade da recuperação levanta dúvidas

No entanto, as divergências do mercado em relação à BYD estão a aumentar. De acordo com dados da S&P Global, a percentagem da posição de vendedores a descoberto no capital em circulação livre subiu de 0,7% no início do ano para 3,2%, com um aumento claramente evidente das apostas contra, refletindo as dúvidas de alguns investidores quanto à sustentabilidade da recuperação.

No entanto, o lado otimista também está a acumular. Kevin Net, diretor de ações asiáticas da Financiere de L’Echiquier, afirmou que o desempenho forte das ações da BYD resulta das expectativas para a recuperação nas vendas deste ano, sustentadas pelo facto de o mercado antecipar a divulgação de novos modelos, a apresentação de novas tecnologias e, o mais importante, a continuação de um impulso positivo nos mercados externos.

O analista Ming Lee, do Bank of America Securities, considera que os produtos da BYD conquistaram reconhecimento no estrangeiro. Contudo, a empresa também precisa de demonstrar que consegue defender a sua quota no mercado interno. “Após a divulgação recente de tecnologia, o fluxo de clientes nas lojas voltou a recuperar, mas ainda estamos à espera de sinais mais claros de uma recuperação sustentada das encomendas.”

Atualmente, as ações da BYD continuam a cair mais de 30% face ao máximo histórico atingido em maio do ano passado. A divulgação de resultados e das orientações para o ano inteiro desta sexta-feira será um ponto-chave para testar se esta recuperação conseguirá transformar-se numa tendência de mercado.