Visibilidade global | Dai Jiaquan: Onde está o obstáculo na escala de energia de hidrogénio? Explosões no estrangeiro, cultivo no país, onde está a saída?

Pergunte ao AI · Como é que a indústria do hidrogénio pode concretizar a escala e a implementação em larga escala durante o “15.º Plano Quinquenal (15–5)”?

【Notícia Financeira da Global Network, repórter Chen Chao】25 de março de 2026, Centro Nacional de Conferências de Pequim, a 2026 China Hydrogen Exhibition & International Hydrogen Conference organizada pela China Hydrogen Alliance decorreu conforme planeado.

“Nos últimos dois anos, os utilizadores estrangeiros têm ficado cada vez mais profissionais e as necessidades têm-se tornado mais verticais. Já não se concentram apenas num único equipamento; estão a olhar para soluções de ponta a ponta e para a capacidade de implementação dos elos intermédios.” Um gestor de produto com operações no estrangeiro confessou ao repórter, diante do estande.

“É uma constatação mais direta de outro expositor: “A homogeneidade tecnológica é muito séria entre todos. Na fase inicial, a capacidade comercial e a força financeira são mais importantes do que a tecnologia. O mercado interno ainda é pequeno; só faz sentido sair para o exterior.”

De um lado, existe o grande enredo do período da janela “15–5” ao nível das políticas; do outro, a escolha realista de empresas em massa a procurar crescimento no exterior. Até onde chegou, afinal, a indústria chinesa do hidrogénio? Onde está o caminho para desbloquear a escala e a comercialização?

Ao ser entrevistado em exclusivo pela Global Network, o economista-chefe do Instituto de Economia e Tecnologia de Pesquisa do Grupo China Petroleum, Dai Jiaquan, apresentou uma avaliação sistemática. Ele afirmou claramente que “durante o período do 15–5 será a janela crítica para a indústria do hidrogénio do nosso país passar da exploração em projetos-piloto para a escala, a industrialização e a comercialização”.

（Economista-chefe do Instituto de Economia e Tecnologia de Pesquisa do Grupo China Petroleum）

A concretização em escala do hidrogénio: onde está o bloqueio?

O alarido no recinto da feira não consegue ocultar a ansiedade profunda da indústria. Dai Jiaquan indicou quatro principais gargalos centrais enfrentados pela indústria do hidrogénio.

O mercado interno ainda está na fase de cultivo e há uma falta severa de cenários de aplicação em escala. O “Relatório de Pesquisa sobre o Desenvolvimento da Indústria do Hidrogénio e das Pilhas de Combustível na China (2026)” divulgado pela China Hydrogen Alliance mostra que, em 2025, as aplicações de hidrogénio do nosso país continuam a ser dominadas por projetos-piloto no setor dos transportes, mas a indústria está a acelerar a transição de impulso baseado em políticas para impulso baseado no mercado. O relatório afirma que 2026 será o primeiro ano da aplicação em escala no setor industrial; cenários de procura imperativa para descarbonização como a química e a metalurgia excederão os transportes, tornando-se o maior polo de crescimento da procura e de destaque para investimento.

Mas a realidade é que projetos como amoníaco verde, metanol verde e hidrometalurgia do hidrogénio ainda se encontram numa fase de transição de pontos de demonstração isolados para aplicações em formato de cluster; a capacidade de absorção final ainda é insuficiente e, no topo da cadeia produtiva, a capacidade de produção não consegue ser libertada plenamente.

O elo de armazenagem e transporte é o maior gargalo de custos, representando cerca de 30%-40% do custo final. Vários especialistas presentes no local disseram ao repórter que o armazenamento e transporte em alta pressão de gás é atualmente a rota tecnológica mais madura, mas, além de ter custos elevados, há também problemas como volumes de carga reduzidos e dificuldades na gestão de segurança.

“Transporte por gasoduto é a forma de transporte mais ideal.” A indústria considera, de forma generalizada, que o transporte por gasoduto é a opção mais ideal para o transporte de hidrogénio em grande escala e a longas distâncias. Atualmente, a Região Autónoma da Mongólia Interior já publicou o primeiro plano a nível provincial para um gasoduto de hidrogénio verde no país, construindo uma arquitetura de rede de “um tronco, dois anéis e quatro saídas”. Está em construção um gasoduto de longa distância puro de hidrogénio, com 195 quilómetros, do Condado União de Darrhan-Muming’an até à área urbana de Baotou, com a previsão de conclusão da parte principal até ao final de 2026. Dai Jiaquan indicou que o elo de armazenagem e transporte é o gargalo central para reduzir custos no hidrogénio, e que o transporte por gasoduto é o caminho-chave para resolver os desafios de armazenagem e transporte em grande escala a longas distâncias.

Custos elevados limitam a comercialização; o “hidrogénio verde ao preço-paridade” ainda está longe. Quanto ao problema de custos que mais preocupa o setor, Dai Jiaquan afirmou de forma inequívoca que a iteração tecnológica e a aplicação em escala são o caminho central para reduzir custos no hidrogénio. Várias instituições internacionais preveem que os avanços tecnológicos e o desenvolvimento em escala reduzirão substancialmente o custo do hidrogénio verde em torno de 2030.

No recinto da feira, um responsável no local da Inner Mongolia Xi’Aoke Hydrogen Storage Alloy Co., Ltd. afirmou que, a longo prazo, o hidrogénio tem potencial para ter preço inferior ao do gás natural, mas, na fase atual, a vantagem de custo está principalmente concentrada no “hidrogénio cinzento”; a paridade de preço do “hidrogénio verde” ainda exige uma dupla rutura — em tecnologia e em escala.

A homogeneidade tecnológica na cadeia industrial é muito séria, e a competitividade central mudou da tecnologia para o negócio e o capital. O repórter também teve uma perceção intuitiva no local: os produtos expostos por mais de metade das empresas participantes na feira que exibiram eletrólisadores estão concentrados na categoria de eletrólise alcalina; os parâmetros técnicos e as formas dos produtos convergem altamente. Dados do Rocky Mountain Institute indicam que, em 2024, a quota de pedidos de eletrólisadores alcalinos no mercado interno atingiu 98,6%, com forte concentração de rotas tecnológicas. Vários expositores afirmaram que a concorrência na indústria está a passar da investigação e desenvolvimento tecnológico para a disputa de recursos comerciais e força financeira.

Porque é que o mercado externo do hidrogénio explodiu?

Se a indústria do hidrogénio no país ainda está a “subir a rampa”, então o mercado externo já entrou na fase de “corrida acelerada”. Dai Jiaquan decompôs a lógica subjacente da explosão do mercado externo em três dimensões.

Políticas rígidas de descarbonização forçam a procura. A União Europeia, através do Mecanismo de Ajuste Carbónico à Fronteira (CBAM), pressiona de forma dupla — na ponta da produção e na ponta do comércio — para impulsionar uma substituição em grande escala de hidrogénio verde no refino e na indústria química. A Organização Marítima Internacional (IMO) continua a推进 a estrutura de redução de emissões no transporte marítimo; o amoníaco verde como combustível para navios tornou-se uma direção prioritária. A Lei de Redução da Inflação dos EUA (“Inflation Reduction Act”, IRA) disponibiliza um crédito fiscal máximo de 3 dólares por quilograma para hidrogénio verde.

As fragilidades na estrutura energética criam procura por hidrogénio. A Europa e a Austrália têm infraestruturas de redes elétricas relativamente frágeis; depois de a nova energia ser integrada em grande escala, a capacidade de ajuste de carga (reserva/peak shaving) é insuficiente, e o preço da eletricidade industrial mantém-se alto. Os dados mostram que os preços da eletricidade industrial na Europa são, em média, mais de 3 vezes superiores aos do mercado interno. Isto evidencia a vantagem de custo da produção de hidrogénio a partir de novas energias; ao mesmo tempo, como o hidrogénio é um suporte de armazenamento de longa duração, consegue compensar eficazmente as fragilidades da rede elétrica.

Os mercados emergentes estão a emergir e o Médio Oriente tornou-se terreno fértil para investimentos em hidrogénio. Até junho de 2023, o Omã já tinha atribuído cinco grandes projetos de hidrogénio verde, com investimento total superior a 30 mil milhões de dólares e capacidade total de produção de 750 mil toneladas por ano. O Governo do Omã definiu claramente como objetivo ter produção anual de mais de 1 milhão de toneladas de hidrogénio verde até 2030.

Vale ainda salientar que, devido à falta de oferta a nível local, sobra um enorme espaço para a cadeia industrial chinesa. Vários expositores presentes no local explicaram ao repórter da Global Network que existe uma procura forte no exterior por terminais de hidrogénio, mas faltam capacidades locais de fabrico de equipamentos e de implementação de projetos. Esta é precisamente a oportunidade estratégica para a cadeia industrial chinesa de hidrogénio ir para o exterior: aproveitando as vantagens de custo do fabrico de equipamento e as capacidades de integração de toda a cadeia industrial, as empresas chinesas estão a fazer a transição de “vender apenas equipamentos” para soluções completas em toda a cadeia — “tecnologia + equipamentos + engenharia + operação” — para corresponder às necessidades essenciais dos utilizadores estrangeiros em termos de capacidade de implementação ponta a ponta.

Da identificação de dores a soluções sistémicas

Perante o “lento” do mercado interno e o “quente” do mercado externo, Dai Jiaquan apresentou um plano em três dimensões.

O desenho a nível do topo vem primeiro, e a combinação entre indústria e finanças resolve o problema de fundos. No relatório de trabalhos do governo de 2026, foi proposta pela primeira vez a “criação de um Fundo Nacional de Transformação para Baixo Carbono, fomentando novos pontos de crescimento como o hidrogénio e os combustíveis verdes”, oferecendo uma solução a nível do topo para o setor resolver o problema de financiamento. Dai Jiaquan afirmou que o Fundo Nacional de Transformação para Baixo Carbono fornecerá apoio direcionado às características da indústria, incluindo elevados investimentos na fase inicial, longos ciclos de retorno e riscos altos, para hidrogénio e combustíveis verdes; impulsionará a resolução de avanços tecnológicos-chave na cadeia industrial, quebrando gargalos de financiamento do desenvolvimento em escala; ao mesmo tempo, impulsionará o investimento do capital social, construindo um ecossistema de cooperação entre indústria e finanças com base em “avanços tecnológicos — implementação em cenários — ligação entre capital”.

A investigação e resolução de gargalos tecnológicos reduz custos e desbloqueia o gargalo central da cadeia industrial. Dai Jiaquan propôs que, na trajetória de investigação tecnológica em toda a cadeia do hidrogénio, há três frentes: primeiro, promover a atualização da tecnologia de preparação de hidrogénio verde para reduzir o custo da produção de hidrogénio por eletrólise da água; segundo, ultrapassar os gargalos tecnológicos de armazenamento e transporte de hidrogénio e desenvolver formas diversificadas de armazenamento e transporte; terceiro, acelerar a investigação e desenvolvimento de tecnologias de aplicação de hidrogénio em setores como aço, química e transportes, aumentando a taxa de nacionalização dos equipamentos de hidrogénio.

Dai Jiaquan enfatizou que o desenvolvimento coordenado de três vertentes — hidrogénio verde, metanol verde e amoníaco verde — é um caminho importante para a concretização em larga escala na indústria do hidrogénio. As três vertentes desempenham papéis-chave no novo sistema de energia como “transporte de tempo e espaço” e “conversão de forma”: o hidrogénio verde é a ponte essencial que desbloqueia o acoplamento “eletricidade-gás”; o metanol verde é o principal portador de armazenamento em forma líquida; o amoníaco verde é a escolha-chave tanto para armazenamento e transporte do hidrogénio como para combustível de longo curso. Com a adaptação a múltiplos cenários, as três vertentes podem abrir de forma abrangente o espaço de absorção em escala do setor do hidrogénio.

O ponto final da investigação tecnológica é o cultivo de cenários de aplicação em escala. Dai Jiaquan considera que 2026 será o primeiro ano de aplicações em escala no setor industrial. Projetos como amoníaco verde, metanol verde e hidrometalurgia do hidrogénio irão evoluir de pontos de demonstração isolados para aplicações em cluster em parques químicos e bases de aço, formando uma quantidade considerável de absorção de hidrogénio verde.

Por outro lado, do lado da geração de eletricidade, a eficiência de conversão “hidrogénio para eletricidade” das células de combustível a hidrogénio é relativamente baixa e as infraestruturas de suporte não estão completas, o que também limita a promoção em escala do hidrogénio no domínio de armazenamento de longa duração e de fontes de reserva. Além disso, com o crescimento explosivo da procura global por capacidade de computação para inteligência artificial, os centros de dados enfrentam uma enorme pressão na oferta de energia e na expansão. Os projetos de demonstração de “armazenamento de longa duração” em grandes bases de energias renováveis para armazenamento de hidrogénio tendem a aumentar, e começam a surgir casos comerciais em que as células de combustível a hidrogénio atuam como fontes de reserva/distribuídas em centros de dados e em estações base de comunicações.

Dai Jiaquan sugere que se deve focar em pacotes globais de projetos de hidrogénio verde, exportação de equipamentos e serviços de operação, ao mesmo tempo que se evitam riscos de políticas no exterior, certificações de carbono e riscos de conformidade. É preciso promover que as empresas de hidrogénio do país formem um grupo e avancem para o exterior, estabelecendo cooperação com empresas de energia estrangeiras e grandes grupos da indústria química, para se integrarem no ecossistema global de fornecimento de hidrogénio.

Onde está a chave para a implementação comercial?

Voltando ao recinto da feira no Centro Nacional de Conferências de Pequim, a questão mais simples e, ainda assim, central para toda a indústria continua a ser a seguinte: na comercialização do hidrogénio, o que é que falta, afinal?

Dai Jiaquan deu uma resposta clara: reduzir custos é a primeira prioridade; a combinação entre indústria e finanças é o caminho-chave; a direção central é o impulso em “duas rodas”, interno e externo.

O núcleo do desenvolvimento do hidrogénio é, através de sinergias de ponta a ponta e de inovação do modelo de negócio, reduzir custos e ultrapassar o gargalo da viabilidade económica, construindo um ecossistema de comercialização sustentável. Por um lado, ao promover uma redução contínua dos custos de ponta a ponta do hidrogénio verde através da iteração tecnológica, efeitos de escala e melhoria das infraestruturas, é possível alcançar progressivamente a paridade com os combustíveis fósseis e cultivar de forma estável cenários de aplicação em escala no país, como descarbonização industrial e armazenamento de longa duração; por outro lado, ao aproveitar a oportunidade estratégica do arranque explosivo do mercado externo, e apoiando-se nas vantagens de complementaridade de toda a cadeia industrial do hidrogénio na China, construir capacidades de soluções globalizadas, fazendo do “sair para o exterior” a segunda curva de crescimento para as empresas.

Com vista ao “15–5” e a períodos ainda mais longos, Dai Jiaquan prevê que “durante o 15–5 será a janela crítica para a indústria do hidrogénio do nosso país passar da exploração em projetos-piloto para a escala, a industrialização e a comercialização”. O mercado interno irá formar um padrão de desenvolvimento virtuoso, com implementação em escala de cenários de descarbonização industrial, melhoria contínua das redes de armazenamento e transporte e redução gradual dos custos do hidrogénio verde. No mercado externo, este será a principal fonte de incremento para as empresas chinesas de hidrogénio; os equipamentos e as soluções de toda a cadeia industrial da China tornar-se-ão o principal fornecedor de capacidade para o mercado global de hidrogénio.

Do fervor de “sair para o exterior” observado no recinto da feira, à oportunidade da indústria na janela do “15–5”, o desenvolvimento da indústria chinesa do hidrogénio nunca foi uma rutura de uma única tecnologia, mas sim uma transformação sistémica de toda a cadeia industrial e de todos os cenários. Tal como Dai Jiaquan tem repetidamente enfatizado, a transição energética tem de integrar, em simultâneo, os objetivos duplos de eficiência e segurança, e de verde e resiliência. O valor das pontes de “transporte de tempo e espaço” e “conversão de forma” — do hidrogénio verde, do metanol verde e do amoníaco verde — será libertado de forma abrangente durante o período do “15–5”, oferecendo um apoio central para a transição energética de baixo carbono e para a construção de um país forte em energia.