A construção do sistema de padrões da economia de baixa altitude acelera-se; as empresas cotadas relacionadas encontram um novo ponto de referência para o desenvolvimento

O Diário de Valores Mobiliários reporta: Wu Yixuan    Repórter estagiária: Wang Nan

A economia de baixa altitude é uma via importante para as indústrias emergentes estratégicas do nosso país. Atualmente, a indústria está a passar da exploração em regime piloto para um desenvolvimento em escala e de forma regulamentada. Em todos os elos da cadeia industrial, a implementação acelera-se e a construção dos mecanismos de apoio precisa urgentemente de ser aperfeiçoada. Neste contexto, foi oficialmente divulgada a conceção a nível superior do sistema nacional de normas para a economia de baixa altitude, lançando bases institucionais sólidas para o desenvolvimento de alta qualidade da indústria.

Em 2 de fevereiro, dez departamentos, incluindo a Administração Estatal para a Regulação do Mercado, o Gabinete Central para a Gestão de Espaço Aéreo para Aviação Civil (Central Air Traffic Control Office), a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação, o Ministério dos Transportes, a Administração da Aviação Civil da China, entre outros, emitiram conjuntamente o Guia para a Construção do Sistema de Normas da Economia de Baixa Altitude (edição de 2025) (a seguir designado por Guia). O Guia clarifica que, até 2027, o sistema de normas da economia de baixa altitude estará basicamente estabelecido, satisfazendo em termos gerais as necessidades de um desenvolvimento seguro e saudável da economia de baixa altitude. Até 2030, as normas no domínio da economia de baixa altitude ultrapassarão 300 itens; e estará, em termos gerais, formado um sistema de normas otimizado em estrutura, avançado e razoável, com compatibilidade internacional, proporcionando um apoio forte ao desenvolvimento seguro e saudável da economia de baixa altitude.

Sun Hao, sócio sénior do escritório de advogados Shanghai Haihua Yongtai, ao falar numa entrevista ao repórter do 证券日报 (Diário de Valores Mobiliários), afirmou que o Guia estabelece regras técnicas uniformes para todos os elos da cadeia da indústria da economia de baixa altitude e clarifica as expectativas do mercado, removendo as barreiras ao desenvolvimento em escala causadas por questões de normalização. As empresas cotadas que decidam apostar na economia de baixa altitude podem apoiar-se neste sistema para clarificar percursos de conformidade no desenvolvimento e, ao participar na definição de normas, transformar a tecnologia em barreiras nucleares. Do ponto de vista jurídico, o Guia integra normas obrigatórias e normas recomendadas: não só delimita a linha de base de segurança, como também deixa espaço suficiente de elasticidade para a inovação. Entre os quais, os fabricantes de equipamento completo que possam participar, ou mesmo liderar, a definição de normas para aeronaves de descolagem e aterragem vertical elétrica, e outros em fase de desenvolvimento, bem como os fornecedores que alcancem avanços na substituição interna de componentes críticos por alternativas nacionais, têm maior probabilidade de formar vantagens competitivas.

No elo de fabrico de equipamento completo, as empresas de topo avançam para o planeamento antecipado, com resultados de implementação notáveis. A Zhejiang Wanfon Owei Aviation Co., Ltd. (a seguir designada por “Wanfon Owei”) concluiu, em março de 2025, a aquisição dos ativos principais da empresa alemã de eVTOL Volocopter, depois de integrar a tecnologia de ponta da Volocopter na área de eVTOL, incluindo o sistema de propulsão elétrica distribuída e a plataforma de cloud aeronáutica VoloIQ. Em combinação com a base de fabrico já existente da Wanfon Owei no setor da aviação geral, a empresa conseguiu construir com sucesso uma matriz de deslocações de produtos para múltiplos cenários em que se inclui “aeronave de asa fixa + aeronave de descolagem e aterragem vertical + drones”.

As empresas do domínio de componentes críticos também aceleram a pesquisa e as abordagens técnicas, aproveitando as oportunidades da indústria. A Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estabeleceu, em julho de 2025, uma subsidiária integral denominada Zhejiang HanYi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dedicada à promoção específica do desenvolvimento e da industrialização dos propulsores ducted (ducted propulsors). No mesmo mês de dezembro, a empresa divulgou numa plataforma de interação com investidores que os produtos em desenvolvimento de fãs ducted já concluíram a validação de desempenho em solo e de fiabilidade, alcançando a integração de instalação com veículos aéreos de baixa altitude dos clientes e a conclusão bem-sucedida das validações de descolagem e aterragem vertical e de voo pairado em ambiente aéreo.

No domínio de serviços operacionais e de aplicações em cenários, as empresas líderes apoiam-se nas vantagens de rede e de qualificações operacionais, avançando, em 2025, de forma contínua na implementação em regime piloto em escala. Em fevereiro de 2025, a SF Holding Co., Ltd. lançou em Shenzhen o primeiro centro operacional de logística inteligente de “cooperação ar-terra” a nível nacional. No mês de março do mesmo ano, a empresa, em cooperação com a Yifei Aviation, avançou com o piloto de logística em ramais de grandes aeronaves de transporte não tripulado e realizou a primeira encomenda de 100 aeronaves modelo ES1000. Em abril do mesmo ano, a empresa planeou a rede logística de baixa altitude de Hong Kong e o estabelecimento de 10 pontos de descolagem e aterragem.

De acordo com informações públicas, a SF Holding Co., Ltd. tem vindo a construir continuamente uma rede logística de baixa altitude com Shenzhen como centro, irradiando para as principais cidades da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau. Já foram abertas várias rotas intermunicipais, como Shenzhen–Dongguan, Shenzhen–Zhongshan, Shenzhen–Zhuhai, entre outras. Além disso, lançou o serviço de “envio de voo intermunicipal” para utilizadores individuais, prestando apoio logístico de baixa altitude eficiente e conveniente para o desenvolvimento económico da Grande Baía.

À medida que o sistema de normas da indústria for sendo implementado, a sustentação da política para a economia de baixa altitude também será ainda mais aperfeiçoada. A nova Lei da Aviação Civil da República Popular da China será oficialmente aplicada em julho de 2026.

Sobre isto, Bo Wenxi, presidente da Junhua Kunlun (Pequim) Asset Management Co., Ltd., disse ao repórter do 证券日报 que o sistema de normas de “integração em quatro dimensões” construído pelo Guia, em articulação com a nova Lei da Aviação Civil da República Popular da China e o Classificação Estatística da Economia de Baixa Altitude e das suas Indústrias Centrais (versão experimental), entre outras políticas, fornecerá um apoio seguro, eficiente e coordenado ao desenvolvimento em escala da economia de baixa altitude. Nos próximos 1 a 2 anos, a certificação de aeronavegabilidade, a abertura do espaço aéreo e a aplicação em cenários tornar-se-ão os destaques centrais da economia de baixa altitude, impulsionando-a para se tornar um dos novos motores do crescimento económico do nosso país.