Porto de Beigang impulsiona de forma sólida a abertura e operação do Canal de Pingluo｜O progresso na construção do terminal de transporte marítimo e fluvial do Porto da Baía de Beibu foi atualizado com destaque!

(Origem: Grupo do Porto de Beibu Gulf)

Em 25 de março, com o posicionamento final e preciso das últimas caixilarias de betão (caixotes flutuantes), concluíram-se integralmente os trabalhos de instalação das caixilarias de betão para os berços 1 e 2 do Terminal de Transporte Intermodal (mar-terra) da zona de pesca de Yuxi, no âmbito da área portuária de Fangchenggang, do Porto de Beibu Gulf, no Quarto Sector de Operações. Este marco assinala uma grande conquista de etapa crítica na construção do projeto e estabelece uma base sólida para a execução subsequente da estrutura superior e para que o terminal, no seu conjunto, seja concluído e colocado em operação dentro do prazo.

O Projeto do Terminal de Transporte Intermodal (mar-terra) – Fase I é uma medida importante para concretizar o Plano Geral do Novo Corredor Terrestre e Marítimo do Ocidente (West Land-Sea New Corridor) e a construção do sistema intermodal de navegação fluvial e marítima do Canal de Pinglu. O projeto prevê a construção de 6 berços para granéis com capacidade de 10.000 toneladas, com capacidade anual de throughput de 19,2 milhões de toneladas. Serão utilizados mais de 1.010 metros de margem não vocacionada para águas profundas, com um investimento total estimado superior a 18,9 mil milhões de yuan. Após a conclusão do projeto, este proporcionará uma ligação eficiente com o Canal de Pinglu, assegurando de forma robusta as necessidades de embarque de matérias-primas das empresas portuárias, elevando ainda mais o nível de serviços do Porto Internacional Portal de Beibu Gulf e contribuindo para a construção do West Land-Sea New Corridor.

As caixilarias de betão instaladas nesta fase constituem uma parte importante da estrutura de caixilarias de betão do tipo “muro de cais” nos berços 1 e 2. Até ao momento, foram concluídas 44 caixilarias de betão em pré-fabricação, com 38 enviadas, e 25 já instaladas. A conclusão bem-sucedida das caixilarias de betão dos berços 1 e 2 encerra a fase prevista e estabelece uma boa base para o avanço global do projeto. Atualmente, a recomposição/enchimento de terras no lado posterior (área terrestre) do projeto já está totalmente concluída, a fase de compactação por impacto (strong compaction) está praticamente terminada e vários processos como a rede contra vento, as bases das máquinas de lança-rotativa (grab/stacking quay cranes) e o pavimento dos pátios estão a avançar em simultâneo.

No próximo passo, o Porto de Beibu Gulf continuará a orientar-se para os objetivos dos “Quatro Primeiros” e irá acelerar a instalação das caixilarias de betão das proteções de margem e dos berços 7 a 10, assegurando que, até ao final de 2026, sejam concluídas a construção do sistema de estradas e dos pátios de armazenagem e a parte principal das obras hidráulicas do cais. Com todo o esforço, o projeto será concluído e colocado em operação dentro do prazo, injetando um forte impulso para garantir uma operação eficiente e de elevado nível, com a construção conjunta do West Land-Sea New Corridor e com a criação de um Porto Internacional Portal de Beibu Gulf moderno, bem como para assegurar um funcionamento eficiente do Canal de Pinglu.

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