General Motors (GM) Acções: 1.300 Mais despedimentos na Factory ZERO — O sonho dos veículos elétricos está a desaparecer?

TLDR

• A General Motors Company (GM) estendeu o período de paragem na sua fábrica Factory ZERO de veículos elétricos (EV) em Detroit, despedindo temporariamente cerca de 1.300 trabalhadores até 13 de abril.
• A pausa prolonga uma interrupção na produção que começou a 16 de março, com a Factory ZERO já tendo eliminado mais de 2.300 postos de trabalho desde o final de 2025.
• A GM registou perdas de 7,6 mil milhões de dólares nos seus programas de EV e recuou de múltiplos projetos de EV desde o final de 2024.
• A empresa está a voltar a concentrar-se em veículos movidos a gasolina, aumentando a produção de camiões pesados numa unidade no Michigan a partir de junho.
• O analista da Barclays, Dan Levy, mantém um preço-alvo de 105 dólares para a GM, o que implica uma valorização de cerca de 44% face aos níveis atuais.

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A General Motors Company (GM) estendeu a paragem na sua fábrica Factory ZERO de veículos elétricos (EV) em Detroit, despedindo temporariamente cerca de 1.300 trabalhadores até 13 de abril. A medida prolonga uma pausa na produção que começou a 16 de março.

A General Motors Company, GM

Um porta-voz da GM afirmou que a fábrica iria “ajustar temporariamente a produção para alinhar a produção de EV com a procura do mercado”, acrescentando que os trabalhadores afetados poderão ser elegíveis para subsídios salariais e benefícios ao abrigo do contrato nacional GM-UAW.

A Factory ZERO produz o Chevrolet Silverado EV e o GMC Hummer EV — dois dos modelos elétricos mais destacados da GM. Ambos têm registado uma procura mais lenta do que o esperado, apesar do entusiasmo inicial.

Esta não é a primeira ronda de cortes na fábrica. A Factory ZERO eliminou cerca de 1.200 postos de trabalho no final de 2025, mais de 1.100 no início de 2026, e reduziu a produção em 50% em janeiro. O padrão aponta para um recuo mais amplo das metas de EV que a GM definiu há apenas alguns anos.

A GM registou agora perdas de 7,6 mil milhões de dólares em todos os seus programas de EV. A empresa também cancelou a carrinha de entregas elétrica BrightDrop, mudou uma fábrica em Lansing para produzir sedans Cadillac CT5 a gasolina em vez de EVs, e abandonou planos para componentes de EV numa fábrica de transmissões em Toledo.

O fim do crédito fiscal federal de 7.500 dólares para EV em setembro de 2025, sob novas regras da administração Trump, aumentou a pressão. A procura por EVs arrefeceu desde os máximos de 2024, afetada por preços elevados e preocupações sobre a infraestrutura de carregamento.

De Volta ao Gas

A GM está a apostar novamente no que dá dinheiro: camiões e SUVs movidos a gasolina. A empresa anunciou que planeia aumentar a produção de camiões pesados numa unidade no Michigan a partir de junho. A rival Ford (F) está a fazer um movimento semelhante, aumentando a sua própria produção de pickups a gasolina.

Escolher a combinação certa de veículos está a tornar-se mais complicado. Um conflito no Médio Oriente fez disparar os preços do gás, dificultando a previsão da procura por EV, já que ninguém sabe por quanto tempo essa pressão vai durar.

A GM orientou para um EPS ajustado de 2026 de 11,00 a 13,00 dólares, com margens EBIT ajustadas na América do Norte esperadas para recuperar para a faixa de 8% a 10%, acima dos 6,1% no quarto trimestre de 2025.

A empresa recomprou cerca de 91 milhões de ações em 2025 e autorizou uma nova recompra de 6 mil milhões de dólares, sem prazo de validade. A receita do Super Cruise está projetada para crescer até 400 milhões de dólares em 2026, acima dos 234 milhões de dólares em 2025.

O que Dizem os Analistas

O analista da Barclays, Dan Levy, reduziu o seu preço-alvo para 105 dólares, abaixo dos 110 dólares, mas manteve uma classificação de Overweight. A partir do preço atual de 72,98 dólares, esse alvo implica uma valorização de cerca de 44%.

Levy atualizou os seus modelos antes dos resultados do primeiro trimestre, cortando estimativas de curto prazo enquanto mantém a convicção no potencial de ganhos de médio e longo prazo da GM. Os custos de tarifas do primeiro trimestre de 2026 estão previstos entre 750 milhões de dólares e 1 mil milhões de dólares.

No TipRanks, a GM tem uma classificação de consenso de Moderate Buy (Compra Moderada), baseada em 15 recomendações de compra, três de manutenção e uma de venda. O preço-alvo médio de 95,50 dólares implica cerca de 31% de valorização face aos níveis atuais.

Os resultados do primeiro trimestre de 2026 da GM estão previstos para cerca de 27 de abril.

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