Racionamento de energia e diluição de gasolina: como os países africanos estão a lidar com os efeitos da guerra no Irão

há 1 dia

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Basillioh Rukanga, Nairobi,

Shingai Nyoka, Harare,

Hafsa Khaliland

Makuochi Okafor, Lagos

AFP via Getty Images

Nações de toda a África têm assistido a um aumento nos preços dos combustíveis, desencadeado pela guerra no Irão

Países de toda a África têm tomado medidas como diluir a gasolina e restringir o consumo de eletricidade para lidar com a crise de combustível provocada pela guerra entre os EUA e Israel no Irão.

O Sudão do Sul começou a racionar eletricidade na sua capital, Juba, enquanto as Maurícias impuseram restrições para reduzir o desperdício, especialmente em áreas de elevado consumo energético.

À medida que os governos procuram fontes alternativas de combustível — e as populações temem a subida dos preços —, fornecedores na Etiópia foram instruídos a dar prioridade a setores específicos, enquanto o Zimbabué está a aumentar o teor de etanol na sua gasolina.

No entanto, alguns países, como a Nigéria e a África do Sul, poderão beneficiar potencialmente de novas oportunidades de negócio decorrentes do conflito.

Sudão do Sul possui algumas das maiores reservas de petróleo da África Oriental, mas a maior parte é exportada, enquanto importa o produto refinado necessário para o combustível. Segundo a Agência Internacional de Energia, o Sudão do Sul gera 96% da sua eletricidade a partir de petróleo.

O racionamento de energia ocorre além dos cortes intermitentes que têm acontecido desde maio do ano passado, devido a operações de manutenção.

Na quarta-feira, o principal distribuidor de eletricidade de Juba, a Jedco, anunciou que partes da cidade começariam a sofrer cortes diários de energia de forma rotativa.

“Devido ao conflito Irão-EUA em curso… a Jedco deve gerir proativamente as suas reservas de energia disponíveis… estamos a priorizar um racionamento estratégico de energia”, afirmou.

Ereneo Mogga, um engenheiro elétrico que vive numa das áreas mais afetadas de Juba, disse à BBC que a energia muitas vezes falha às 16h e só volta às 4h do dia seguinte.

“Isto paralisa a maioria dos negócios”, afirmou, acrescentando que alguns dos que podem pagar estão a mudar para energia solar.

“É muito caro, mas é mais barato em termos de consumo.”

A nação insular das Maurícias depende fortemente das importações de petróleo para gerar eletricidade, e uma escassez relatada está a desencadear uma emergência energética.

Segundo o governo, um carregamento de petróleo previsto para chegar durante o fim de semana não se concretizou, deixando o país com apenas 21 dias de stock.

O ministro da Energia, Patrick Assirvaden, afirmou na segunda-feira que o governo obteve fontes alternativas de combustível de Singapura, que deveriam chegar a 1 de abril e mais tarde ao longo do mês, mas a um custo mais elevado.

Com os governos a correrem atrás de fontes alternativas de combustível, o Zimbabué anunciou que aumentará a quantidade de etanol na sua gasolina, de 5% para 20%.

Também planeia eliminar alguns impostos sobre as importações de combustível para reduzir os preços, que subiram 40% em menos de um mês.

Um vendedor ambulante na capital, Harare, afirmou que os preços de tudo aumentaram desde o início da guerra no Irão.

Nicole Mazarura, que vende refrigerantes num carrinho de mão, disse à BBC que não consegue aumentar o preço das bebidas, tendo de suportar a perda, enquanto os seus custos de transporte duplicaram, dependendo da hora do dia e do local onde encomenda os produtos.

“Se os custos de transporte voltarem ao que eram, consigo sobreviver”, afirmou.

AFP via Getty Images

Muitos portos na África do Sul têm registado um aumento no desvio de navios do Estreito de Ormuz

Na Etiópia, as autoridades ordenaram às empresas fornecedoras de combustível que priorizassem instituições de segurança, grandes projetos governamentais, indústrias-chave e a produção de bens essenciais.

As medidas anunciadas na semana passada pela Autoridade Etíope do Petróleo e Energia levaram a que as estações de serviço priorizassem o transporte público, além de restrições para conservar combustível.

As autoridades na região de Tigray, onde há receios de um retorno à guerra civil, anunciaram a suspensão total do fornecimento de combustível.

Na Quénia, cerca de 20% das estações de gasolina estão a enfrentar escassez de abastecimento, segundo relatos.

Uma associação que representa os postos de gasolina no país indicou que a alta procura de combustível, devido à compra em pânico, está a esgotar os stocks.

A Vivo Energy Quénia, distribuidora dos produtos e serviços da Shell no país, afirmou na quinta-feira que o aumento da procura resultou em “interrupções temporárias de stock” em alguns dos seus postos. Disse que está a monitorizar a situação e a trabalhar para garantir que há combustível nos locais afetados.

O ministério da Energia do Quénia, na quarta-feira, negou que haja escassez de combustível, acusando os retalhistas de acumularem o produto na expectativa de preços mais altos.

O ministro, Opiyo Wandayi, também pediu aos quenianos que evitem compras em pânico.

A próspera indústria de floricultura do país também foi afetada por problemas no transporte marítimo devido à guerra no Irão, bem como por uma diminuição na procura no Médio Oriente.

O Kenya Flower Council, na terça-feira, afirmou que houve uma perda superior a 4,2 milhões de dólares (£3,15 milhões) nas últimas três semanas, segundo a Associated Press (AP).

Um gestor de uma quinta de flores ao sul de Nairóbi disse à AP que antes exportavam 450.000 hastes por dia, mas agora “estão a descartar quase 50%”.

Entretanto, a Autoridade dos Portos do Quénia priorizou a exportação de produtos perecíveis, como chá, flores e abacates, para rotas marítimas que se tornaram mais longas devido aos desvios, segundo o site de notícias Daily Nation.

A vizinha Uganda garantiu aos cidadãos que o governo está a tomar medidas para assegurar que há combustível suficiente, apesar de relatos de escassez. O governo alertou os distribuidores de combustível contra o aumento de preços.

Na África do Sul, as autoridades afirmaram que o país possui abastecimento suficiente, mas alertaram que um conflito prolongado poderá afetar a disponibilidade e os preços nos próximos meses.

“O abastecimento de combustível na África do Sul mantém-se estável a curto prazo, e não há motivo para compras em pânico”, afirmou um comunicado oficial do governo na quinta-feira.

Há relatos de que algumas estações de serviço em todo o país estão a racionar a quantidade de gasóleo que os clientes podem comprar, apesar de os preços já terem aumentado significativamente.

A Comissão de Concorrência da África do Sul advertiu os proprietários de postos contra aumentos excessivos de preços, dizendo que correm o risco de “serem processados”.

No entanto, alguns portos e serviços marítimos no sul e leste de África poderão beneficiar de navios-tanque e contentores que evitem o Mar Vermelho e o Estreito de Ormuz, navegando ao redor do Cabo da Boa Esperança.

“Novas rotas mais longas vão pressionar muitas áreas portuárias offshore no sul de África — Walvis Bay, Cidade do Cabo, Durban, Maputo, Dar es Salaam”, afirmou o investigador sénior do Institute for Security Studies, Timothy Walker.

“Os navios poderão parar aí para reabastecer, recolher novos alimentos ou contratar novas tripulações”, disse à BBC.

E o segundo maior produtor de petróleo de África, a Nigéria, poderá beneficiar de preços mais altos do petróleo. O país ofereceu-se para aumentar a produção de petróleo para ajudar a atender à procura global.

Mas, mesmo que o governo e as empresas petrolíferas obtenham mais receitas, “as pessoas comuns podem não sentir o benefício imediatamente, porque se os preços internacionais da gasolina subirem, os custos de transporte aumentam em todo o lado”, afirmou à BBC Dumebi Oluwole, economista de Lagos especializada em petróleo.

Reporte adicional de Michael Teferi, Nichola Mandil e Marco Oriunto

Mais sobre o impacto da guerra no Irão no preço do combustível global, pela BBC:

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Getty Images/BBC

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