JetBlue aumenta taxas de bagagem em até $9, citando aumento dos preços do combustível em meio à guerra no Irã

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Bessent detalha esforços para reabrir o Estreito de Hormuz, novo programa de repressão a fraudes

O secretário do Tesouro Scott Bessent junta-se ao ‘Fox & Friends’ para discutir a reabertura gradual do Estreito de Hormuz e revela um novo programa de repressão a fraudes para expor burlas na área da saúde e noutras indústrias.

A JetBlue está a aumentar as taxas de bagagem em $4–$9 para passageiros da classe económica, citando o aumento dos preços do combustível de aviação devido a carências globais de fornecimento de petróleo no contexto da guerra entre o Irão.

“À medida que enfrentamos custos operacionais crescentes, avaliamos regularmente como gerir esses custos, mantendo as tarifas de base competitivas e continuando a investir na experiência que os nossos clientes valorizam,” escreveu a JetBlue num comunicado à FOX Business. “Ao ajustar as taxas pelos serviços opcionais utilizados por determinados clientes, como a bagagem registada, conseguimos continuar a oferecer tarifas mais competitivas, ao mesmo tempo que proporcionamos a experiência a bordo que os nossos clientes adoram, incluindo snacks e bebidas gratuitos, Wi-Fi ilimitado e de alta velocidade e ecrãs de entretenimento na cadeira.”

“Embora reconheçamos que os aumentos de taxas nunca são ideais, consideramos com cuidado para garantir que estas alterações são implementadas apenas quando necessário”, continuou o comunicado.

Para voos domésticos, caribenhos e da América Latina, a primeira mala registada passará agora a custar $39 durante as viagens fora de época, acima dos $35, e $49 durante os períodos de pico, acima dos $40. Os viajantes que pagarem menos de 24 horas antes da partida continuarão a enfrentar uma taxa adicional de $10.

A JetBlue aumentou as taxas de bagagem registada até $9 para reservas em classe económica, no meio do aumento temporário dos preços globais do combustível devido a escassez causada pelo encerramento do Estreito de Hormuz. (Ryan Collerd/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

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Os passageiros com cartões de crédito co-branded elegíveis da JetBlue ou com estatuto de passageiro frequente elite continuam isentos das taxas da bagagem.

Quando uma companhia aérea aumenta as taxas, muitas vezes os concorrentes seguem, mas ainda não há indicações por parte da American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines ou Frontier Airlines.

A Southwest não “tem quaisquer planos imediatos para aumentar taxas devido a fatores macroeconómicos”, disse um porta-voz ao New York Post.

Historicamente, outras companhias aéreas tendem a reagir aos preços mais altos nas taxas de bagagem quando uma companhia age. (Kevin Carter/Getty / Getty Images)

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A mudança reflete uma pressão mais ampla sobre as companhias aéreas à medida que os preços do combustível disparam a nível global após os ataques dos EUA e de Israel ao Irão, que começaram a 28 de Fevereiro. O combustível de aviação nos principais mercados dos EUA teve uma média de $4,62 por galão na terça-feira de manhã, acima de mais de 83% do dia anterior ao início da guerra, segundo dados da Argus publicados pela Airlines for America.

“A realidade é que os preços do combustível de aviação já mais do que duplicaram nas últimas três semanas”, escreveu o CEO da United, Scott Kirby, num memorando aos funcionários no início de Março. “Se os preços tivessem ficado neste nível, significaria uma despesa extra de $11B por ano apenas em combustível de aviação. Para perspectiva: no melhor ano de sempre da United, fizemos menos de $5B. Isso pode soar assustador, mas a primeira parte das boas notícias é que, pelo menos por agora, a procura continua a ser a mais forte que alguma vez vimos. As 10 maiores semanas de receitas reservadas da nossa história foram as últimas 10 semanas.”

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O secretário do Tesouro Bessent revela plano para inundar o mercado com petróleo durante a guerra entre o Irão

O secretário do Tesouro Scott Bessent junta-se ao ‘Mornings with Maria’ para discutir a guerra entre o Irão, a escalada dos preços do petróleo, a volatilidade do mercado, a incerteza da Fed, o futuro de Powell e a estratégia dos EUA para estabilizar a economia global.

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Kirby acrescentou, no entanto, que “pode ser um desafio continuar a atravessar grande parte do aumento do preço do combustível, se o petróleo ficar mais alto durante mais tempo.”

O presidente Donald Trump, com o seu olhar empresarial na acessibilidade durante a guerra, recorreu ao Truth Social na terça-feira de manhã para apelar a países com necessidade de petróleo a nível global para avançarem com soluções para colmatar as suas carências de fornecimento.

“Todos esses países que não conseguem obter combustível de aviação por causa do Estreito de Hormuz, como o Reino Unido, que se recusou a participar na decapitação do Irão, tenho uma sugestão para vocês: Número 1, comprem aos EUA, temos de sobra, e Número 2, ganhem algum ânimo atrasado, vão ao Estreito e simplesmente ‘TOMEM-NO’,” escreveu Trump no Truth Social. “Vão ter de começar a aprender como lutar por vocês próprios, os EUA não vão estar lá para vos ajudar mais, tal como vocês não estiveram lá por nós. O Irão foi, essencialmente, devastado. A parte difícil já está feita. Vão buscar o vosso próprio petróleo!”

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Embora este seja o preço do combustível de aviação mais alto do ano, com uma linha de tendência ascendente constante desde o início da guerra, o secretário do Tesouro Scott Bessent disse à Fox News que os aumentos do preço do combustível são temporários devido a tensões no fornecimento global de combustível.

Está ligado à retaliação iraniana ao estrangular o Estreito de Hormuz, onde o encerramento forçado está a aumentar os preços do petróleo a nível global, numa antecipação de carências de fornecimento.

Cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo atravessa o Estreito de Hormuz ao largo da costa do Irão. O Regime Iraniano está a ameaçar atacar quaisquer navios que atravessem o estreito sem permissão. (FOX / Fox News)

Fornecer ao mundo mais petróleo a partir do Irão acabará por baixar os preços na América, de acordo com Bessent, que assinalou que os EUA não dependem do petróleo do Médio Oriente, mas o estrangulamento do Estreito de Hormuz assustou os mercados de futuros do petróleo bruto.

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Bessent disse que os EUA evitaram atingir infraestruturas energéticas iranianas, mesmo enquanto aumentavam as operações militares, defendendo que o objetivo é preservar o fornecimento mantendo a pressão sobre Teerão.

“Temos muitas alavancas”, disse Bessent. “Há muito mais que podemos fazer.”