BYD Song Ultra EV lançado: toda a gama equipada com a segunda geração de baterias Blade e tecnologia de carregamento rápido, com preços a partir de 15,19 milhões de yuan.

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Notícias da Sina Tech, à noite do dia 30 de março — o BYD Song Ultra EV foi oficialmente lançado no mercado, com um total de 4 versões, incluindo a versão 605KM Leading, a versão 605KM Beyond, a versão 710KM Beyond e a versão 710KM Excellence, com preço de orientação oficial de 151 900 a 179 900 RMB.

O Song Ultra EV está equipado com a bateria Blade de segunda geração, a tecnologia de carregamento rápido por flash e o trio de tecnologias de LiDAR. O novo modelo integra a tecnologia de carregamento por flash: em temperatura ambiente, 9 minutos para ir de 10% a 97%; a -30℃, são apenas mais 3 minutos. A bateria Blade de segunda geração passou por ensaios rigorosos como “500 ciclos de carregamento rápido por flash, com carregamento por flash e punção por agulha em simultâneo”, e os benefícios de garantia da bateria foram atualizados de forma integral: substituição gratuita com pacote de troca quando a capacidade é inferior a 77,5%, e garantia vitalícia para as células. O Song Ultra EV pode também ser equipado com a versão LiDAR do assistente de condução Tian Shen Zhi Yan B (DiPilot 300), e o Tian Shen Zhi Yan 5.0 vem com a versão mais recente do modelo de grande dimensão. O sistema permite atravessar sem intervenção semafórica de forma autónoma em cruzamentos, virar com calma em vias estreitas, estacionar de forma estável em parques de estacionamento, além de lidar com cenários extremamente estreitos e manobras de mudança de direção complexas; em caso de congestionamento urbano, muda ativamente para vias secundárias.

Em termos de desempenho, o Song Ultra EV tem um motor de grande potência até 270 kW, com aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,8 segundos, e velocidade máxima de até 210 km/h. Quanto ao espaço, o Song Ultra EV, com uma distância entre eixos de 2840 mm, cria uma configuração de SUV da categoria B padrão, com o espaço para as pernas na fila traseira a atingir 986 mm. A mala traseira de 730 L consegue acomodar 6 malas de 20 polegadas e 1 carrinho de bebé, e a mala dianteira independente de 150 L oferece recolha em compartimentos. Os bancos do condutor e do passageiro dianteiro podem ser rebatidos em simultâneo, em conjunto com a caixa inteligente de arrefecimento e aquecimento que ajusta o frio e o calor.

O Song Ultra EV traz de série, em toda a gama, o sistema de controlo inteligente de carroçaria com amortecimento da Yun Nian-C, juntamente com suspensão independente: dupla bucha esférica na frente (double ball head) e cinco braços independentes na traseira. Sistema TBC de estabilização em caso de furo em alta velocidade: consegue entrar em ação no instante do furo a uma velocidade máxima de 140 km/h para manter o veículo estável. Além disso, vem equipado com a função de antevisão da Yun Nian, em conjunto com o sistema inteligente de prevenção de enjoo em carro. Em termos de segurança, o Song Ultra EV tem a carroçaria construída com aço de alta resistência de 77%, e todo o veículo conta com 7 airbags de segurança, incluindo airbags de segurança de extremidade distante para os bancos dianteiros. Há ainda o modo Sentinela e um gravador de condução de cinco perspetivas incluído de série em toda a gama.

Ao mesmo tempo, o Song Ultra EV suporta ligar antecipadamente o carro remotamente com um só toque, para ativar antecipadamente o ar-condicionado, a ventilação e o aquecimento do banco; as interfaces de expansão multifuncionais suportam suportes para telemóvel e câmaras de ação. O “Magic Cube” — tambor de transmissão de som — sistema de som Yangdi com 16 colunas; e ainda conta com memória para os bancos do condutor e do passageiro dianteiro, teto panorâmico com cortina de proteção solar, porta traseira elétrica com abertura e fecho para trás, ecrã de 15,6 polegadas, desbloqueio elétrico da mala dianteira, interfaces roscadas e outros equipamentos.

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Responsável: Song Yafang

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