“Quero trocar por um carro elétrico chinês!” Entrevista com dois ex-chefes de Estado de países desenvolvidos: como lidar com a crise energética no Médio Oriente

每经记者｜张怀水    每经编辑｜廖丹

Nos últimos dias, o conflito entre o Irão e os EUA tem escalado, causando uma forte subida global dos preços da energia e abalando a economia mundial.

Durante a 2026 Annual Conference do Fórum Asiático de Boao, o repórter do «Diário da Economia» (a seguir, NBD) entrevistou o ex-presidente da Eslovénia, Türk, e o ex-primeiro-ministro da Nova Zelândia, Shipley. A Eslovénia é um Estado-Membro da União Europeia e uma economia de alto rendimento; a Nova Zelândia é uma economia desenvolvida da Commonwealth. Ambos os países foram reconhecidos por instituições internacionais como as Nações Unidas, o FMI (Fundo Monetário Internacional) e outras, como economias desenvolvidas.

Estes dois ex-líderes de países desenvolvidos manifestaram preocupações profundas com a escalada da tensão na situação no Médio Oriente, que tem impulsionado os preços da energia. Consideram que é urgente proceder à transição energética e reconhecem plenamente a posição de liderança global da China nas áreas de energia solar fotovoltaica e de veículos automóveis novos com energia.

Türk foi ainda mais explícito ao afirmar: “Neste momento, estou a conduzir um Toyota. Antes conduzi um Volvo. No futuro, planeio mudar para um veículo elétrico e, com certeza, vou escolher uma marca chinesa, porque há uma variedade muito grande de modelos disponíveis.”

A IA gera um aumento exponencial da procura de energia, sendo urgente explorar mais soluções no domínio do fotovoltaico

NBD: O que pensa do impacto da guerra entre o Irão e os EUA na estrutura energética global? Isso irá acelerar o processo de descarbonização e de afastamento dos combustíveis fósseis à escala mundial?

**Shipley: **Devido à situação no Médio Oriente, neste momento, a preocupação generalizada no mundo é que os preços da energia continuem a subir. Mas o que me preocupa ainda mais é qual é a força motriz de base que está a impulsionar o aumento da procura de energia. Neste momento, uma causa importante é a explosão da IA (inteligência artificial) e da indústria digital. Os centros de dados precisam de consumir grandes quantidades de eletricidade e, no futuro, a computação quântica fará com que a procura de energia apresente um crescimento exponencial e em duplicação. À medida que os países disputam para atrair a instalação de centros de dados, isso volta a empurrar para cima os preços da energia.

Vemos que a China não só tem avanços em tecnologias novas de energia, como a energia nuclear, mas também está a liderar a nível global em tecnologia solar, incluindo em muitos países, como a Nova Zelândia, que utilizam tecnologias chinesas para construir centrais solares fotovoltaicas. As novas energias fornecem tanto uma nova oferta de energia como estão altamente alinhadas com o desenvolvimento sustentável, sendo essenciais para a configuração futura do sistema energético.

Não há como negar que, neste momento, os preços da energia continuam a subir, tornando difícil para alguns governos e para o povo suportar esses custos. Por isso, é necessário que o setor científico desenvolva tecnologias mais verdes e com melhor custo-benefício, capazes de produzir mais energia com os mesmos recursos ou até com menos recursos. A este respeito, vemos que o desenvolvimento económico e social da China traz mais consumo de eletricidade e de energia, mas ao mesmo tempo tem uma capacidade muito forte de inovação em novas energias. Assim, no conjunto, o desenvolvimento é relativamente equilibrado. Portanto, no contexto de instabilidade da configuração energética internacional, esperamos ouvir mais vozes da China e ver mais soluções chinesas.

**Türk: **Quanto ao aumento do preço do petróleo, trata-se de uma situação que ninguém quer ver, e que na verdade também não deveria ser assim. Em essência, é um grande erro. A subida do preço do petróleo é uma consequência negativa das ações militares dos EUA e de Israel contra o Irão. A ocorrência de guerra e instabilidade no Médio Oriente é algo que todo o mundo não quer. O que a comunidade internacional realmente espera é alcançar um cessar-fogo e estabilizar o mercado do petróleo.

Embora estejamos há muito a desenvolver com força energias novas como a energia fotovoltaica e as energias renováveis, atualmente o mundo continua a depender fortemente do petróleo; por isso, em matéria de energia, é indispensável manter cautela.

A China é a líder global no domínio fotovoltaico, quer em termos de capacidade de produção e fabrico de produtos fotovoltaicos, quer em termos do nível de aplicação real da tecnologia fotovoltaica, estando em posição de vanguarda no mundo. Eu próprio já fiz trabalho de campo e inspeções, por exemplo, visitei zonas como o deserto de Kubuqi, tendo visto com os meus próprios olhos que no local foram construídos muitos painéis fotovoltaicos e projetos fotovoltaicos, e ao mesmo tempo foram plantadas muitas árvores, utilizando este tipo de abordagem para combater a desertificação. Assim, além de gerir eficazmente a desertificação e melhorar o ambiente ecológico, também se consegue impulsionar o desenvolvimento agrícola e, ao mesmo tempo, proteger as cidades do Norte da China. Por isso, devemos apoiar-nos em produtos fotovoltaicos e em tecnologia fotovoltaica para explorar mais soluções de utilização integrada, e a China já está à frente neste aspeto.

Na minha opinião, o problema atual é que a China e a UE precisam de chegar a um consenso sobre a cooperação e a aplicação de produtos fotovoltaicos, coordenando bem as suas capacidades de produção internas. As duas partes precisam de aprofundar ainda mais a discussão sobre as questões de capacidade de produção.

Neste momento, a China está a aumentar substancialmente a escala de utilização de novas energias, desenvolvendo ativamente o fotovoltaico, a energia eólica e outros tipos de novas energias. Neste contexto das circunstâncias energéticas atuais, é um trabalho que deve ser necessariamente avançado. As partes da China e da Europa devem trabalhar em conjunto, clarificar as necessidades reais de cada parte em relação aos produtos fotovoltaicos e, a partir daí, coordenar-se.

A situação no Médio Oriente fez subir os custos dos combustíveis, atingindo de forma evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo

NBD: A crise no Médio Oriente levou à subida do preço internacional do petróleo. Que considerações tem para garantir a segurança energética do seu país?

**Shipley: **A Nova Zelândia depende, atualmente, de forma muito elevada das exportações. No nosso país, há apenas cerca de 5 milhões de habitantes; a produção interna de bens excede muito o que o próprio país precisa, e uma grande parte desses bens tem de ser exportada para várias partes do mundo. Por isso, a cadeia de abastecimento é crucial para nós, especialmente o fornecimento de combustíveis, que é ainda mais prioritário para a Nova Zelândia.

A subida dos preços internacionais do petróleo bruto levou à escalada dos preços do gasóleo e do gasóleo/da gasolina no mercado interno, afetando de forma especialmente evidente os agregados familiares de rendimento médio e baixo na Nova Zelândia. Para isso, o Governo já lançou um programa de “pagamento suplementar”, que fornece subsídios por um período de um ano às famílias relevantes, ajudando-as a lidar com a pressão no quotidiano causada pelo aumento dos preços dos combustíveis. Com a tensão no Médio Oriente, os custos dos combustíveis continuam a subir; estes subsídios são, por isso, absolutamente necessários para manter a vida quotidiana das pessoas.

Além disso, também estamos a trabalhar em conjunto com parceiros globais para estabilizar a cadeia de abastecimento. No que toca à questão do Médio Oriente, embora a Nova Zelândia adote uma postura relativamente discreta, tem sempre feito ouvir a sua voz de forma responsável, apelando a que todas as partes se mantenham calmas, reforcem a cooperação e procurem em conjunto soluções.

NBD: Você acabou de referir que a crise energética do Médio Oriente fez com que todos percebessem a importância da transição energética. Para a UE, incluindo o país em que você está, a transição energética é uma questão de “obrigatoriedade”?

**Türk: **Em primeiro lugar, é preciso deixar claro que a UE não precisa apenas de serviços e de agricultura; também precisa de produtos industriais. Promover a indústria transformadora e a modernização é uma orientação importante para o desenvolvimento futuro da UE. Do ponto de vista da evolução geopolítica a longo prazo, a UE continuará a ser um centro importante de cooperação na indústria transformadora da China e também um centro de mercado. Por isso, entre a China e a UE não deveria haver foco apenas na competição; é ainda mais importante dar relevância à coordenação e à cooperação ao nível das políticas.

A minha vinda a China proporcionou-me uma perceção muito forte: o desenvolvimento de veículos elétricos na China tem um impulso vigoroso. Não só há um futuro promissor na China, como também existe um grande potencial na Europa. Assim, para a UE, a transição energética é uma questão que exige resposta. A China e a UE precisam com urgência de construir um quadro de cooperação a nível tecnológico, para promover o melhor desenvolvimento da indústria dos veículos elétricos e, ao mesmo tempo, impulsionar o desenvolvimento de áreas relacionadas, como o mercado de trabalho.

Na minha opinião, as políticas relevantes ainda têm insuficiências. Os veículos elétricos da China já entraram com sucesso no mercado europeu. Por exemplo, na Eslovénia: no passado, as pessoas locais quase não conheciam as marcas chinesas de automóveis; mas agora há cada vez mais pessoas a conduzir veículos elétricos produzidos na China. Por isso, os veículos elétricos da China têm toda a razão para se expandirem globalmente. No entanto, no processo de exportação, como gerir e alcançar um desenvolvimento equilibrado, isso requer que as empresas de ambas as partes, a China e a UE, se esforcem em conjunto e estabeleçam os respetivos quadros de cooperação.

Como ex-presidente da Eslovénia, eu já conduzi um Volvo antes. Depois de viver muito tempo nos Estados Unidos, vendi o Volvo e, ao regressar à Eslovénia, comprei um Toyota. No futuro, planeio trocar por um veículo elétrico e, com certeza, vou escolher uma marca chinesa, porque há uma variedade muito grande de modelos disponíveis.

O enorme potencial do mercado de novos veículos energéticos e a cooperação China-UE são um caminho inevitável

NBD: Você referiu agora que planeia trocar por um veículo elétrico no futuro. Na Eslovénia, as pessoas sentem alguma pressão causada pelo aumento dos preços dos combustíveis?

**Türk: **Eu e a minha família, na verdade, não dependemos muito dos carros a combustível, porque vivemos no centro da cidade e eu próprio, em grande medida, vou a pé para o trabalho. Mas, no conjunto, a Eslovénia continua a depender fortemente dos automóveis; muitas pessoas também valorizam muito se conseguem ou não ter um carro. É muito provável que esta situação não mude num futuro próximo. Por isso, continuamos a ser muito sensíveis ao preço do combustível e ao abastecimento de petróleo.

Embora a Eslovénia tenha reservas de petróleo suficientes e o Governo diga às pessoas para não se preocuparem, por vezes o público não acredita totalmente nessa declaração. Não há como negar que a subida dos preços dos combustíveis já se transmite para o lado do consumo. No nosso país, aquilo que realmente faz com que as pessoas se preocupem são as que precisam de deslocações longas para o trabalho. Muitas pessoas eslovenas vivem em pequenas cidades ou no campo e, todos os dias, precisam de conduzir cedo de manhã e regressar tarde ao fim do dia para trabalhar; a subida dos preços dos combustíveis afeta-as muito.

Além disso, a produção agrícola também depende fortemente de combustível. Máquinas agrícolas como tratores precisam de gasolina e gasóleo, e os agricultores também começam a preocupar-se se o abastecimento de combustível será suficiente e se isso poderá afetar a lavoura normal.

NBD: Com base no que descreveu, na verdade, a Europa também tem vindo a pensar continuamente sobre a transição energética. À medida que este ano a China e a UE alcançam alguns resultados nas negociações sobre veículos elétricos, como vê o potencial dos veículos elétricos da China na Europa, incluindo no mercado da Eslovénia?

**Türk: **Eu não sou um especialista na área de veículos elétricos, mas consigo ver claramente que a procura do mercado europeu por veículos elétricos continua a aumentar. Isso é, sem dúvida, um sinal positivo e irá, em grande medida, aliviar a pressão que a subida do preço do petróleo está a causar ao Governo e ao povo. Mas o ponto central está em como gerir o mercado de forma normativa, ordenada e com regras.

Os líderes chineses também têm enfatizado várias vezes que a cooperação deve insistir no princípio de ganhar-ganhar. Tem de ser benéfica para a China e também favorável para a Europa. A China e a UE devem explorar em conjunto caminhos de cooperação com ganhos mútuos, mantendo sempre essa orientação.

Não há como negar que o mercado de veículos elétricos tem um enorme potencial. No processo de cooperação, é inevitável que surjam tendências de conservadorismo e de exclusivismo, mas isso nunca é a forma correta de resolver problemas. Tenho convicção de que, no futuro, as duas partes, a China e a UE, certamente encontrarão soluções de cooperação razoáveis e viáveis.