Great Wall Motors receita de 2228 bilhões, recorde de vendas; lucro caiu 22%. Vendas do Ora aumentaram mais de 23%. Reajuste do posicionamento da marca em busca de mudança.

長江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

Em 2025, a Great Wall Motor (601633.SH、02333.HK) atingiu um importante marco comemorativo do 35.º aniversário da sua fundação; a empresa publicou um relatório anual de resultados mistos, com aspectos positivos e negativos.

Em 27 de março, o relatório anual divulgado pela Great Wall Motor mostra que, em 2025, a empresa alcançou uma receita de exploração de 2228,24 mil milhões de RMB, um aumento de 10,20% em relação ao ano anterior, estabelecendo um novo máximo histórico; o lucro líquido atribuível aos acionistas foi de 98,65 mil milhões de RMB, uma queda de 22,07% em termos homólogos.

Em termos de vendas, em 2025, a Great Wall Motor registou um crescimento global das entregas; entre as cinco marcas, a marca ORA registou uma descida acentuada.

Mais especificamente, em 2025, as vendas da marca ORA atingiram 4,83 mil unidades de dez mil, uma queda de 23,68% em termos homólogos.

O repórter da Changjiang Business Daily notou que, apesar da queda nas vendas da marca ORA, a Great Wall Motor procedeu a um reposicionamento da marca.

No relatório anual de 2025, a Great Wall Motor afirma que a marca ORA, com base numa plataforma totalmente nova e na integração de tecnologias inteligentes de vanguarda, concluiu formalmente a transformação estratégica da marca: passou da segmentação de “mulheres requintadas” para um posicionamento orientado para “famílias urbanas jovens a nível global”; de uma marca exclusivamente de veículos elétricos puros, evoluiu de forma abrangente para uma marca de cobertura total de todos os tipos de energia, com foco na globalização, na moda e na juventude.

As despesas de vendas ultrapassam 10 mil milhões de RMB e crescem 43,93%

Em 2025, as empresas automóveis chinesas aceleraram a eletrificação, a digitalização/automação inteligente, a energias novas e a internacionalização, apresentando uma tendência de crescimento em escala e, simultaneamente, uma queda de eficiência; e a taxa de lucro da indústria automóvel chinesa desceu para a mais baixa em dez anos.

De entre as empresas automóveis que já publicaram o relatório anual de 2025, a BYD, o grupo GAC e outras também registaram uma queda de lucros, e a Great Wall Motor não conseguiu “ficar imune”.

Em 27 de março, o relatório anual divulgado pela Great Wall Motor mostra que, em 2025, a receita de exploração foi de 2228,24 mil milhões de RMB, um aumento de 10,20% em termos homólogos, estabelecendo um novo máximo histórico; o lucro líquido atribuível aos acionistas foi de 98,65 mil milhões de RMB, uma queda de 22,07% em termos homólogos; o lucro líquido após deduzir itens não recorrentes foi de 60,59 mil milhões de RMB, uma queda de 37,76% em termos homólogos.

A Great Wall Motor explica que, em 2025, a empresa registou um crescimento homólogo tanto das vendas como da receita de exploração; ao mesmo tempo, acelerou a construção de um novo modelo de canais de ligação direta ao utilizador, bem como aumentou a divulgação de lançamentos de novos modelos e novas tecnologias e o reforço da marca. O aumento de investimento levou à diminuição do lucro líquido.

Os dados mostram que, em 2025, as despesas de vendas da Great Wall Motor atingiram 112,73 mil milhões de RMB, um aumento de 43,93% em termos homólogos, pela primeira vez ultrapassando os 10 mil milhões de RMB.

No mesmo período, as despesas de I&D da Great Wall Motor atingiram 104,32 mil milhões de RMB, um aumento de 12,13% em termos homólogos, sendo também pela primeira vez que ultrapassaram os 10 mil milhões de RMB.

Em 31 de dezembro de 2025, a Great Wall Motor tinha 97.600 trabalhadores ao serviço (84.915 em 31 de dezembro de 2024).

A Great Wall Motor explica que a empresa atribui a remuneração aos trabalhadores de acordo com o desempenho, a antiguidade e as práticas do setor na altura, e revê regularmente as políticas de remuneração e a estrutura da remuneração. Com base na avaliação do desempenho no trabalho, os trabalhadores podem receber prémios para demonstrar incentivo. O montante total de custos com pessoal (excluindo custos de incentivos baseados em ações) representou 9,63% da receita total de exploração do Grupo até 31 de dezembro de 2025 (9,47% em 31 de dezembro de 2024).

Deste modo, em 2025, o número de trabalhadores da Great Wall Motor aumentou em 12.700, com uma subida de cerca de 15%.

O repórter da Changjiang Business Daily constatou que, em 2025, os custos com pessoal da Great Wall Motor foram de cerca de 21,5 mil milhões de RMB; no mesmo período do ano anterior, cerca de 19,1 mil milhões de RMB. Considerando o número de trabalhadores, os custos médios por trabalhador em 2025 foram de cerca de 22 mil RMB; no mesmo período do ano anterior, cerca de 22,55 mil RMB.

Em 31 de dezembro de 2025, a Great Wall Motor tinha empréstimos de curto prazo no valor de 6,532 mil milhões de RMB; empréstimos de longo prazo (incluindo os de longo prazo com vencimento em até um ano) no valor de 2,45 mil milhões de RMB, usados principalmente para a construção de fábricas no país e no estrangeiro, bem como para aumentar a liquidez corrente do dia a dia.

No relatório anual de 2025, o presidente da Great Wall Motor, Wei Jianjun, afirmou que a empresa sempre se mantém fiel à inovação em investigação e desenvolvimento, ao compromisso com o longo prazo e ao desenvolvimento de alta qualidade, tornando-se gradualmente uma força motriz fundamental para o desenvolvimento da indústria automóvel chinesa.

Vendas acumuladas no exterior acima de 2 milhões de unidades

Em termos de vendas, em 2025, a Great Wall Motor registou um crescimento global das entregas; entre as cinco marcas, a marca ORA apresentou uma descida acentuada.

Em 2025, as vendas da Great Wall Motor foram de 1,3237 milhões de unidades, um aumento de 7,33% em termos homólogos. Entre elas, as vendas da marca HAVAL foram de 758,6 mil unidades, um aumento de 7,41%; as vendas da marca WEI foram de 102 mil unidades, um aumento de 86,29%; as vendas da pick-up Great Wall foram de 181,7 mil unidades, um aumento de 2,57%; as vendas da marca ORA foram de 483 mil unidades, uma queda de 23,68% em termos homólogos; e as vendas da marca TANK atingiram 232,7 mil unidades, um aumento de 0,74%.

Com a queda das vendas da marca ORA, a Great Wall Motor procedeu a um reposicionamento da marca.

No relatório anual de 2025, a Great Wall Motor afirma que a marca ORA, com base numa plataforma totalmente nova e na integração de tecnologias inteligentes de vanguarda, concluiu formalmente a transformação estratégica da marca: passou do posicionamento de nicho de “mulheres requintadas” para um posicionamento voltado para “famílias urbanas jovens a nível global”, evoluindo de uma marca exclusivamente de veículos elétricos puros para uma marca com cobertura total de todos os tipos de energia, focada na globalização, na moda e na juventude.

Em março de 2026, no lançamento do ORA 5, o gestor geral da marca ORA na Great Wall Motor, Lü Wenbin, afirmou que a ORA abandonará o rótulo de feminilidade e manterá a denominação “tipo gato”, utilizada ao longo de muitos anos; passará a adotar o método internacional de “marca + número”. A ORA não seguirá mais uma rota única de tecnologia de veículos elétricos puros, e planeia a integração de várias fontes de energia, incluindo combustível, elétrico puro, híbrido a gasolina/eletricidade e híbrido plug-in.

No final de 2025, o plano de incentivos de opções de ações de 2023 publicado pela Great Wall Motor (revisado em dezembro de 2025) indica que a meta de volume de vendas para 2026 é de, no mínimo, 1,8 milhões de unidades (peso do indicador de desempenho: 50%); a meta de lucro líquido é de, no mínimo, 10 mil milhões de RMB (peso do indicador de desempenho: 50%).

Anteriormente, a Great Wall Motor tinha anunciado que as metas de vendas para 2024, 2025 e 2026 foram, respetivamente, de, no mínimo, 1,9 milhões de unidades, 2,16 milhões de unidades e 2,49 milhões de unidades; as metas de lucro líquido foram, respetivamente, de, no mínimo, 7,2 mil milhões de RMB, 8,5 mil milhões de RMB e 10 mil milhões de RMB.

Considerando 1,8 milhões de unidades, a taxa de crescimento das vendas da Great Wall Motor em 2026 terá de atingir cerca de 36%. Nos dois primeiros meses de 2026, as vendas da empresa foram de 1,629 milhões de unidades, com um crescimento homólogo de apenas 2,58%.

Importa destacar que, em 2025, as novas vendas anuais de veículos no exterior da Great Wall Motor foram de 5068 mil unidades, um aumento de 11,60%; e o volume de vendas no exterior voltou a atingir um novo máximo histórico. Além disso, as vendas globais de veículos com novas energias foram de 4,06 mil unidades, um aumento de 26%.

Quanto ao desenvolvimento no estrangeiro, a Great Wall Motor explica que, em 2025, a rede de vendas externa da empresa abrangia mais de 170 países e regiões, com mais de 1500 canais; o número acumulado de utilizadores a nível global ultrapassou 16 milhões, e o volume acumulado de vendas no exterior superou 2 milhões de unidades. A fábrica integral de processos no Brasil da empresa concluiu e entrou em funcionamento em agosto de 2025, tornando-se um núcleo essencial para o mercado da América Latina; isso viabilizou produção local e adaptação tecnológica. Por um lado, satisfaz as necessidades dos utilizadores locais por alta potência e baixo consumo de energia; por outro lado, promove o desenvolvimento da cadeia industrial local, alcançando benefícios mútuos e resultados win-win.

No âmbito do desenvolvimento no exterior, recentemente, Wei Jianjun lançou um apelo a toda a indústria: “Temos de definitivamente erguer esta ‘confiança’, olhando para o longo prazo e sem comportamentos de curto prazo. Se conseguirmos levar a história e a cultura chinesas, juntamente com a exportação de produtos e com a saída de pessoas, para o estrangeiro, para que a marca chinesa seja ouvida e brilhe mais em todo o mundo.”

Revisores: ZB

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