A noite, mergulho coletivo! Novo plano dos EUA revelado, relacionado ao Estreito de Hormuz!

A Estrada de Ormuz continua a abalar os nervos do mercado!

Segundo a CCTV Internacional em notícias citando a Axios, fontes do conhecimento afirmam que o Governo Trump está a considerar exercer pressão sobre o Irão através da ocupação ou do bloqueio da ilha de Khark, forçando-o a reabrir a Estrada de Ormuz. No entanto, os planos em causa ainda estão em avaliação.

Ainda segundo a agência Xinhua, o embaixador do Irão no Reino Unido e representante permanente junto da Organização Marítima Internacional, Mousavi, afirmou no dia 19 que a Estrada de Ormuz está aberta a todos os navios, excluindo os navios do inimigo. Disse que o ataque de Israel, levado a cabo recentemente às infraestruturas energéticas do Irão, “ultrapassou mais uma linha vermelha”, e o Irão vai adotar medidas de retaliação correspondentes, considerando-se quaisquer activos dos Estados Unidos e de Israel como alvos de ataque legítimos.

Às 22:25, o Dow Jones, o Nasdaq e o índice S&P 500 caíam 0,61%, 1,26% e 0,93%, respectivamente. As acções tecnológicas caíram em bloco: a Oracle e a Micron desceram mais de 3%, a Tesla e a Facebook desceram mais de 2%, e a Nvidia, a Microsoft e a Google desceram mais de 1,5%. Como o preço do petróleo Brent se mantém acima dos 100 dólares por barril, aumenta a preocupação do mercado com uma escalada da inflação. O governador do Federal Reserve, Waller, disse que o fecho da Estrada de Ormuz poderá intensificar a pressão inflacionária.

Os principais índices bolsistas europeus também registaram uma queda acentuada durante o dia. Às 22:25, o índice alemão DAX30 descia 1,10%; anteriormente tinha chegado a subir mais de 1%. O francês CAC40 caía 0,92%; anteriormente tinha chegado a subir perto de 1%. O índice britânico FTSE 100 caía 0,99%; anteriormente tinha chegado a subir 0,66%.

Um novo plano dos EUA foi revelado

Segundo a CCTV Internacional, a “Axios (Axio)”, do dia 20 de março, citando fontes do conhecimento, refere que o Governo Trump está a considerar exercer pressão sobre o Irão através da ocupação ou do bloqueio da ilha de Khark, forçando-o a reabrir a Estrada de Ormuz. Várias fontes do conhecimento dizem que os planos em causa ainda estão a ser avaliados e que ainda não foi tomada uma decisão final.

Entretanto, no dia anterior, o jornal “The Wall Street Journal”, dos EUA, também citou fontes, afirmando que os EUA estão a reforçar o envio de tropas para a região do Médio Oriente e que poderão tomar o controlo de um eixo-chave de exportação de petróleo do Irão, para pressionar o Irão a abrir a Estrada de Ormuz.

Segundo a reportagem, a força expedicionária de Fuzileiros Navais dos EUA da 31.ª Força-Tarefa, com cerca de 2200 militares, está a deslocar-se do Japão para o Médio Oriente a bordo de navios de ataque anfíbios, prevendo-se que chegue em cerca de uma semana. Os EUA poderão usar esta força para ocupar a ilha de Khark, utilizando-a como moeda de troca para forçar o Irão a abrir a Estrada de Ormuz.

O antigo comandante do Comando Central dos EUA, Frank McKenzie, disse: “(As forças dos EUA) podem destruir as suas (da ilha de Khark) infraestruturas petrolíferas, o que causará danos irreparáveis ao Irão e à economia global. Ou podem ocupá-la, como moeda de troca para negociar.”

Além disso, ilhas como a ilha de Qeshm, a ilha de Kish e a ilha de Khark, situadas perto da Estrada de Ormuz, também poderão ser alvos de tomada. O ex-almirante da marinha dos EUA John Miller afirmou que as forças dos EUA estarão numa “posição estratégica favorável”, de onde poderão intercetar barcos rápidos iranianos e derrubar mísseis que ameacem o tráfego marítimo na passagem.

A ilha de Khark está localizada no noroeste do Golfo Pérsico, a cerca de 25 km da costa iraniana; tem cerca de 6 km de comprimento e 3 km de largura. É a maior base de exportação de petróleo bruto do Irão, sendo 90% do petróleo bruto do Irão exportado a partir daqui. As forças militares dos EUA efetuaram ataques aos alvos militares da ilha no dia 13.

Desde que os EUA e Israel lançaram ataques militares contra o Irão em 28 de fevereiro, o preço internacional do petróleo subiu cerca de 50%, e os ataques recentes às infraestruturas petrolíferas voltaram a impulsionar os preços. O “The Wall Street Journal” cita alguns funcionários sauditas dizendo que, se até a segunda semana de abril as hostilidades continuarem a arrastar-se, ou seja, se a oferta não conseguir recuperar e a Estrada de Ormuz for difícil de navegar, o preço internacional do petróleo poderá continuar a subir, passando de 150 dólares para 165 dólares e até 180 dólares em poucas semanas.

O diretor da Agência Internacional de Energia alertou que a recuperação do transporte de petróleo e gás na região do Golfo pode exigir seis meses.

Declaração mais recente do Irão

Segundo a Xinhua, o embaixador do Irão no Reino Unido e representante permanente junto da Organização Marítima Internacional, Mousavi, afirmou numa entrevista exclusiva à Xinhua no dia 19 que o Irão está disposto a facilitar a passagem de navios pela Estrada de Ormuz, mas desde que seja dada plena consideração à soberania e à segurança do Irão; os acordos relevantes devem ser coordenados com o lado iraniano.

Quanto à questão da passagem pela Estrada de Ormuz, Mousavi reiterou a posição do Irão: “A Estrada de Ormuz está aberta a todos os navios, excepto os navios que pertencem aos nossos inimigos. Estamos a exercer o direito de autodefesa, para proteger a integridade territorial.”

Mousavi disse que as acções de agressão dos EUA e de Israel em lugares como a Estrada de Ormuz “criaram para nós uma situação muito complexa, severa e catastrófica”. “A situação actual na Estrada de Ormuz é o resultado de actividades militares ilegais deles contra o povo iraniano e contra a integridade territorial do Irão.”

Segundo dados da Organização Marítima Internacional, desde que os EUA e Israel lançaram a grande operação militar contra o Irão em 28 de fevereiro, pelo menos 7 marinheiros morreram em incidentes de ataques a navios mercantes na área da Estrada de Ormuz, e outras pessoas sofreram ferimentos graves. Actualmente, ainda há cerca de 20 mil marinheiros retidos em navios no Golfo Pérsico.

Mousavi disse que as condições de garantia de segurança do Golfo Pérsico, especialmente da Estrada de Ormuz, são de importância vital para o Irão. O Irão dá as boas-vindas a quaisquer iniciativas e recomendações destinadas a tornar o transporte marítimo internacional mais seguro e a proporcionar garantias de segurança mais seguras para os marinheiros, e continuará a cooperar com a Organização Marítima Internacional e com os departamentos marítimos de vários países.

Disse que, enquanto Estado-membro da Organização Marítima Internacional, o Irão está plenamente ciente dos seus compromissos e obrigações, mas esses compromissos e obrigações devem ser cumpridos com a condição de que a integridade territorial do Irão, a dignidade nacional e a soberania sejam respeitadas. O Irão está disposto a facilitar a passagem de navios pela Estrada de Ormuz, mas os acordos relevantes devem ser coordenados com base na situação de segurança e também com os departamentos relevantes do Irão.

Mousavi disse que a guerra actual é imposta ao Irão pelos EUA e por Israel, e trata-se de um acto de agressão contra o Irão. O Irão tende a resolver disputas através de meios diplomáticos. Os ataques de EUA e Israel a instalações civis, como escolas, são crimes cometidos contra o povo iraniano. “Precisamos de aumentar a consciencialização do público sobre este tipo de atrocidades e actividades criminosas.”

Ele disse que o ataque recente de Israel às infraestruturas energéticas do Irão “ultrapassou mais uma linha vermelha”, e o Irão vai tomar medidas de retaliação correspondentes; quaisquer activos pertencentes aos EUA e a Israel serão considerados alvos legítimos de ataque.

Preço do hélio dispara 40%

As perturbações no transporte marítimo na Estrada de Ormuz já levaram a um aumento significativo do preço do hélio.

O Bank of America estimou recentemente que, consoante as condições de mercado, o preço à vista do hélio já subiu até cerca de 40%. As análises apontam que, perante a escassez de oferta, as indústrias-chave com procura por hélio tendem a dar mais valor à segurança do fornecimento do que ao preço, o que também facilita que os fornecedores aumentem os preços cotados.

Alguns meios de comunicação internacionais indicaram que, no meio da semana, o Irão lançou mísseis contra a cidade industrial Ras Laffan da QatarEnergy, uma empresa de energia do Qatar, causando danos num dos centros de gás natural com maior importância estratégica no mundo e podendo desencadear receios sobre as cadeias de fornecimento globais de gás natural liquefeito e de hélio.

O hélio é um material-chave na indústria de semicondutores; como subproduto do processamento de gás natural, o Qatar fornece mais de um terço do hélio do mundo. A interrupção contínua das instalações de gás natural liquefeito do Qatar pode voltar a empurrar para cima os preços do hélio das empresas de semicondutores, sem haver substitutos viáveis.

Em 2 de março, a QatarEnergy, um gigante estatal da energia e o segundo maior exportador mundial de gás natural liquefeito, anunciou a paragem da sua instalação de 77 milhões de toneladas anuais e declarou força maior em relação ao envio de gás natural liquefeito.

Na terça-feira desta semana, um analista da Fitch Ratings escreveu num relatório para investidores: “A interrupção do gás do Qatar está a apertar o fornecimento de hélio; o hélio é um subproduto do gás usado na produção de semicondutores e em imagem médica.” Com o prolongamento do conflito no Irão e a interrupção contínua do fornecimento de gás natural liquefeito do Qatar, as cadeias de abastecimento de semicondutores na Ásia enfrentam um aumento do risco “a cauda” devido à escassez de hélio.

Editor: Táctica Heng