O Centro aprova a reconstrução do nascimento no Novo Porto de Mangalore para impulsionar a eficiência marítima

(MENAFN- IANS) Nova Deli, 30 de março (IANS) O governo aprovou a proposta da Autoridade do Porto de Nova Mangalore (NMPA) para a remodelação do cais n.º 9, destinado ao manuseamento de carga a granel líquida, numa base de Parceria Público-Privada (PPP) ao abrigo do modelo DBFOT, anunciou-se na segunda-feira.

A aprovação para a implementação foi comunicada em 25 de março de 2026, num grande passo no sentido de reforçar a infraestrutura portuária da Índia e de fortalecer a logística marítima, de acordo com o Ministro dos Portos, do Transporte Marítimo e das Vias Navegáveis.

Com um custo estimado do projeto de 438,29 crore de rupias, a remodelação será realizada por um concessionário privado selecionado através de um processo de concurso competitivo aberto (sistema de uma única fase, duas bolsas).

O projeto terá uma capacidade de 10,90 MTPA, e o concessionário comprometer-se-á com uma Quantidade Mínima Garantida de Carga (MGC) de 7,63 MTPA até ao 5.º ano de operações. O período de construção é de 2 anos, com um período de concessão de 30 anos, incluindo a construção.

O projeto prevê a desmontagem de infraestruturas legadas e a remodelação completa do cais n.º 9 para manusear carga a granel líquida como petróleo bruto, produtos petrolíferos (POL) e GPL.

“Como parte da modernização, a profundidade do cais será aumentada dos atuais 10,5 metros para 14 metros, com uma provisão de design preparada para o futuro até 19,8 metros, permitindo ao porto acomodar navios até 2,00,000 DWT, incluindo Very Large Gas Carriers (VLGCs)”, afirmou o ministério.

“Este projeto transformador é uma reflexão da liderança visionária do Primeiro-Ministro Narendra Modi, sob a qual a infraestrutura marítima da Índia está a ser modernizada a um ritmo sem precedentes”, disse o Ministro dos Portos, do Transporte Marítimo e das Vias Navegáveis, Sarbananda Sonowal.

“Ao substituir instalações envelhecidas por uma infraestrutura marítima de nível mundial, aumentar a capacidade de manuseamento de carga para 10,90 MTPA, e permitir o manuseamento de navios maiores, incluindo VLGCs, “estamos a posicionar os nossos portos para satisfazer as necessidades futuras em termos de energia e comércio, ao mesmo tempo que reforçamos o papel da Índia como líder marítimo global”, acrescentou.

O projeto irá substituir estruturas com quase 50 anos de idade por uma infraestrutura marítima moderna concebida para uma vida estrutural de 50 anos, assegurando sustentabilidade e resiliência a longo prazo.

A capacidade reforçada vai reforçar a capacidade do porto para responder à procura regional crescente de carga a granel líquida, particularmente de commodities energéticas.

Ao permitir o manuseamento de navios maiores e VLGCs, o projeto irá melhorar as economias de escala, reduzir os custos de logística e reforçar a competitividade global do porto, disse o ministério.

-IANS

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