Racionar energia e diluir gasolina - como os países africanos estão a lidar com os efeitos da guerra no Irão

51 minutos atrás

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Basillioh Rukanga,Nairóbi,

Shingai Nyoka,Harare,

Hafsa Khaliland

Makuochi Okafor,Lagos

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AFP via Getty Images

As nações por toda a África têm visto aumentar os preços dos combustíveis desencadeados pela guerra no Irão

Os países por toda a África têm tomado medidas como diluir gasolina e restringir o consumo de eletricidade para lidar com a crise de combustível desencadeada pela guerra no Irão entre os EUA e Israel.

O Sudão do Sul começou a racionar eletricidade na sua capital, Juba, enquanto as Maurícias impuseram restrições para reduzir o desperdício, sobretudo nas áreas de elevado consumo de energia.

À medida que os governos procuram fontes alternativas de combustível - e as pessoas receiam o aumento dos preços - fornecedores na Etiópia foram instruídos a priorizar setores específicos, enquanto o Zimbabué está a aumentar o teor de etanol na sua gasolina.

No entanto, alguns países como a Nigéria e a África do Sul poderiam potencialmente beneficiar de novos negócios como resultado do conflito.

**Sudão do Sul **tem algumas das maiores reservas de petróleo da África Oriental, mas a maior parte é exportada, enquanto importa o produto refinado necessário para o combustível. Segundo a Agência Internacional de Energia, o Sudão do Sul gera 96% da sua eletricidade a partir de petróleo.

O racionamento de energia surge por cima dos cortes intermitentes que têm estado em curso desde maio do ano passado devido a operações de manutenção.

Na quarta-feira, o principal distribuidor de eletricidade de Juba, Jedco, disse que partes da cidade começarão a registar cortes diários de energia numa base rotativa.

“Devido ao conflito em curso entre o Irão e os EUA… a Jedco deve gerir de forma proativa as suas reservas de energia disponíveis… estamos a priorizar um racionamento estratégico da energia”, disse.

Ereneo Mogga, um engenheiro elétrico que vive numa das zonas mais afetadas de Juba, disse à BBC que a energia muitas vezes se vai abaixo às 16:00 e só volta a cerca das 04:00 no dia seguinte.

“Isso paralisa a maioria das empresas”, disse, acrescentando que alguns dos que conseguem pagar estão a mudar para energia solar.

“É muito caro, mas custa menos em termos de consumo.”

A nação insular das Maurícias depende fortemente de importações de petróleo para gerar a sua eletricidade, com uma escassez que, segundo consta, despoletou uma emergência energética.

De acordo com o governo, um carregamento de petróleo que estava previsto chegar ao fim de semana não se concretizou, deixando o país apenas com 21 dias de stock.

O ministro da Energia, Patrick Assirvaden, disse na segunda-feira que o governo obteve fornecimentos alternativos de combustível de Singapura, previstos para chegar a 1 de abril e mais tarde ao longo do mês, mas a um custo mais elevado.

Com os governos a correr para encontrar fontes alternativas de combustível, **Zimbabué **disse que vai aumentar a quantidade de etanol que utiliza na sua gasolina, de 5% para 20%.

Também anunciou planos para eliminar alguns impostos sobre importações de combustível para reduzir os preços, que subiram 40% em menos de um mês.

Um vendedor de rua na capital, Harare, disse que os preços de tudo dispararam desde o início da guerra no Irão.

Nicole Mazarura, que vende refrigerantes num carrinho, disse à BBC que não consegue aumentar o preço das bebidas e, por isso, tem de suportar a perda, enquanto os seus custos de transporte duplicaram, dependendo da hora do dia e de onde encomenda os produtos.

“Se os custos de transporte voltarem para onde estavam, eu consigo sobreviver”, disse.

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Muitos portos na África do Sul têm registado um aumento de navios desviados do Estreito de Ormuz

Na Etiópia, as autoridades ordenaram às empresas de fornecimento de combustível que dessem prioridade a instituições de segurança, grandes projetos do governo, indústrias-chave e à produção de bens essenciais.

As medidas da Autoridade Etíope de Petróleo e Energia anunciadas na semana passada fizeram com que as estações de serviço dessem prioridade ao transporte público, bem como fossem impostas restrições para conservar combustível.

As autoridades na região de Tigray, onde há receios de um regresso à guerra civil, anunciaram uma suspensão total do abastecimento de combustível.

No Quénia, segundo consta, 20% das estações de serviço estão a enfrentar faltas de fornecimento.

Uma associação que representa os pontos de venda de petróleo no país citou a elevada procura por combustível devido à compra em pânico, com os níveis de stock a estarem baixos.

A Vivo Energy Quénia, que distribui produtos e serviços da Shell no Quénia, disse na quinta-feira que o aumento da procura resultou em “indisponibilidades temporárias de stock” em algumas das suas estações de serviço. Disse que está a acompanhar a situação e a trabalhar para garantir que há combustível nos locais afetados.

O ministério da energia do Quénia, na quarta-feira, negou que houvesse falta de combustível, acusando os retalhistas de acumular o produto na antecipação de preços mais altos.

O ministro, Opiyo Wandayi, também apelou aos quenianos para não se envolverem em compras em pânico.

A próspera indústria de floricultura do país também foi afetada por problemas no transporte marítimo devido à guerra no Irão, bem como por uma queda na procura no Médio Oriente.

O Kenya Flower Council, na terça-feira, disse que houve uma perda de mais de $4,2 milhões (£3,15) nas últimas três semanas, segundo informou a Associated Press (AP).

Um dos responsáveis de uma exploração de flores a sul de Nairóbi disse à AP que costumavam exportar 450.000 hastes por dia, mas agora estão a “deitar fora quase 50%”.

Entretanto, a Autoridade dos Portos do Quénia deu prioridade à exportação de produtos perecíveis como chá, flores e abacates para rotas marítimas, que se tornaram mais longas devido a desvios, segundo o site de notícias Daily Nation.

A vizinha **Uganda **assegurou aos cidadãos que o governo está a tomar medidas para garantir que há combustível suficiente, apesar de relatos de escassez. O governo alertou os distribuidores de combustível contra o aumento de preços.

Na África do Sul, responsáveis disseram que o país tem abastecimento suficiente, mas alertaram que um conflito prolongado poderia afetar a disponibilidade e os preços nos próximos meses.

" O abastecimento de combustível da África do Sul mantém-se estável no curto prazo, e não há fundamento para compras em pânico", disse na quinta-feira um comunicado oficial do governo.

Há relatos de estações de serviço em todo o país a racionarem a quantidade de gasóleo que os clientes podem comprar, mesmo apesar de os preços já terem aumentado acentuadamente.

A Comissão de Concorrência da África do Sul advertiu os proprietários de estações de serviço contra aumentos excessivos de preços, dizendo que arriscavam ser “processados”.

No entanto, alguns portos e serviços marítimos no sul e leste de África poderão beneficiar de petroleiros e contentores a evitarem o Mar Vermelho e o Estreito de Ormuz, e a navegarem contornando o Cabo da Boa Esperança.

“As novas rotas mais longas vão colocar pressão crescente em muitas áreas portuárias offshore no sul de África – Walvis Bay, Cidade do Cabo, Durban, Maputo, Dar es Salaam”, diz o investigador sénior do Institute for Security Studies, Timothy Walker.

“Os navios poderão estar à procura de aí parar para reabastecerem-se, recolherem novos abastecimentos de comida ou novas equipas”, disse ele à BBC.

E o segundo maior produtor de petróleo de África, **Nigéria **poderia beneficiar de preços de petróleo mais elevados. Ofereceu-se para bombear mais petróleo para ajudar a satisfazer a procura global.

Mas mesmo que o governo e as empresas petrolíferas obtenham mais receitas, “as pessoas comuns podem não sentir o benefício imediatamente porque, se os preços internacionais da gasolina subirem, os custos de transporte aumentam em todo o lado”, disse à BBC Dumebi Oluwole, economista de referência de Lagos que se especializa em petróleo.

Produção adicional de Michael Teferi, Nichola Mandil e Marco Oriunto

Mais informação sobre o impacto da guerra no Irão nos combustíveis globais, da BBC:

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Getty Images/BBC

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