Nove, Yadi, Tailin, Aima e outras marcas de trotinetes elétricas planeiam aumentar os preços no próximo mês

Pergunta ao AI · Como a revisão conjunta de preços das principais marcas vai remodelar o panorama competitivo da indústria?

Fonte da imagem: Vīsual China

Notícia da Blue Whale, 30 de março (jornalista Zhai Zhichao) Desde abril de 2026, o mercado de duas rodas elétricas poderá passar por uma vaga concentrada de aumentos de preços.

A repórter da Blue Whale Technology soube em exclusivo junto de várias pessoas com conhecimento do assunto que, devido a múltiplos fatores, como a subida dos custos de matérias-primas, o fim da vigência das políticas de devolução de incentivos das fábricas e a fase final de campanhas promocionais, marcas nacionais de referência de duas rodas elétricas, como Ninebot (9号), Yadea, Taili e AIMA, planeiam, a partir do próximo mês, ajustar oficialmente os preços da maioria dos modelos.

Este é o primeiro sinal de aumento de preços “coincidente” das principais empresas na indústria de duas rodas elétricas, após alguns ajustes realizados por certas marcas desde a divulgação do novo padrão nacional no ano passado. Segundo analistas do setor ouvidos pela repórter da Blue Whale Technology, tal iniciativa poderá marcar a entrada do “duelo de preços” que já se prolonga há muito tempo numa fase de pausa, enquanto a pressão de custos se acelera no sentido de ser transmitida para o segmento a jusante.

Prevê-se um aumento de 200-300 iuanes; alguns distribuidores já receberam avisos de pré-encomenda

“A partir do próximo mês, os nossos modelos em grande parte podem ter de aumentar o preço; a subida deverá ser de cerca de 200 a 300 iuanes.” Um informante do canal da Yadea revelou à Blue Whale Technology.

“Embora o aumento absoluto de 200 iuanes, face aos preços principais de 3000 a 5000 iuanes dos veículos elétricos, não seja muito elevado, para o ecossistema de distribuidores, cuja margem é já reduzida e que depende fortemente de volume, o sinal libertado por esta medida é bastante importante.” O referido informante acrescentou.

O que merece atenção é que pessoas ligadas à AIMA, à Ninebot e à Taili também deram declarações semelhantes. Várias pessoas com conhecimento do assunto disseram à repórter da Blue Whale Technology que, “desde este mês, os gerentes regionais de cada marca já têm notificado com frequência os distribuidores, pedindo que reforcem a pré-compra, para responder ao possível aumento dos custos de inventário após o reajuste de preços do próximo mês e às oscilações da procura a curto prazo.” “Agora ter mais stock equivale, de certa forma, a poupar o custo do aumento de preços do próximo mês.” Um distribuidor da Yadea na região do Sul da China disse à Blue Whale Technology.

Com base em informações de várias partes, por trás deste aumento conjunto de preços das principais marcas estão a libertação concentrada de duas pressões — custos e políticas — que se manifestam sobretudo em três aspetos.

Em primeiro lugar, os preços das matérias-primas mantêm-se em patamares elevados. Desde o ano passado, preços de baterias de lítio, baterias de chumbo-ácido, aço de chassis, borracha de pneus e materiais de terras raras utilizados em motores têm registado aumentos. Um profissional do setor de baterias de lítio disse à Blue Whale Technology que, “apesar de algumas matérias-primas terem recuado recentemente, o preço global continua nos níveis mais altos dos últimos anos.”

Em segundo lugar, o fim do ciclo das devoluções/compensações às fábricas faz com que o custo de compra dos distribuidores suba de forma passiva. A repórter da Blue Whale Technology apurou junto de uma marca de duas rodas elétricas que, “normalmente os fabricantes oferecem devoluções elevadas de incentivos na fase do início do ano ou em pontos de vendas; com o fim do ciclo de devoluções até ao final do primeiro trimestre, as políticas comerciais do novo trimestre ainda não foram retomadas, pelo que os descontos na compra diminuem em conformidade, e os preços finais ao consumidor sofrem pressão.”

Por fim, as promoções do “arranque em grande” do primeiro trimestre vão-se aproximando do fim. “Depois do Festival da Primavera começa a época tradicional de menor procura, que também é a janela-chave para os fabricantes se posicionarem no pequeno pico ‘Ouro em Março e Prata em Abril’ (‘金三银四’).” Um distribuidor de veículos elétricos da AIMA disse à Blue Whale Technology. Antes disso, a Yadea, a AIMA, a Ninebot e a Taili lançaram várias políticas de redução de preços ou subsídios para troca por modelo usado. À medida que essas políticas chegam ao fim no final de março, os preços finais naturalmente voltam a subir.

Pausa no duelo de preços e possível efeito em cadeia

Como parte do grupo de topo no mercado chinês de duas rodas elétricas, a Yadea, a AIMA e a Taili ocupam há anos as primeiras posições nas tabelas de vendas, enquanto a Ninebot, graças ao seu posicionamento em inteligência e gama alta, se tem afirmado rapidamente entre consumidores mais jovens. O facto de estas quatro marcas terem libertado sinais de ajuste de preços em simultâneo é visto no setor como tendo significado de referência/termómetro.

“Quando as empresas de topo aumentam o preço em conjunto, as marcas de segundo e terceiro escalão enfrentam um dilema — ou acompanham o aumento para aliviar a pressão de custos, mas podem perder a vantagem de preços; ou não mexem, suportando um risco maior de prejuízo.” O mencionado responsável do canal da Yadea afirmou.

Na verdade, desde a segunda metade de 2023, o panorama competitivo da indústria de duas rodas elétricas já mostrou mudanças subtis. Depois de anos de lutas intensas marcadas por “duelo de preços” e descida agressiva nos canais, as empresas de topo passaram a dar mais importância à recuperação da vertente de margens.

As demonstrações financeiras divulgadas pela Yadea Holding e pela AIMA Technology mostram que, embora a receita se mantenha em crescimento, as margens brutas foram pressionadas pela escalada de custos das matérias-primas e pelas despesas de promoções. Para as empresas cotadas, aumentar a capacidade de gerar lucros tornou-se um tema tão importante quanto disputar quotas de mercado.

Como “recente entrada” no setor, a Ninebot manteve anteriormente margens brutas relativamente elevadas graças à estratégia de diferenciação de gama alta. No entanto, no contexto de aumentos generalizados de custos em toda a indústria, também não consegue ficar totalmente imune. “Este aumento pode ser visto como um sinal de transição da indústria de um crescimento mais desordenado para um desenvolvimento de maior qualidade.” Um observador experiente do setor disse à repórter da Blue Whale Technology. Quando custos globais como matérias-primas, mão de obra e canais continuam a subir, “as empresas dificilmente conseguem manter um ciclo saudável apenas com a estratégia de preços baixos” e “a reposição adequada dos preços no terminal favorece a saúde a longo prazo da indústria.”

Para os consumidores comuns, o que significa este aumento de preços? Vários distribuidores sugeriram à Blue Whale Technology que, “se tiverem planos de compra ou de troca de veículo num futuro próximo, tentem encomendar antes do final de março, para garantir os preços atuais com descontos. ” “Se esperarem até o próximo mês, quando as políticas forem ajustadas formalmente, pelo mesmo modelo pagar mais 200 iuanes é praticamente garantido.” O distribuidor da Yadea citado acima admitiu.

No entanto, também há profissionais do setor que indicaram à Blue Whale Technology que, como o mercado de duas rodas elétricas continua a ser globalmente muito competitivo, não se exclui que algumas marcas ou distribuidores, para manter o volume de vendas após o aumento, recorram a outras formas — como oferta de brindes, serviços ou descontos em modelos antigos — para, de forma indireta, concretizarem um “anúncio de descida de preço” (‘暗降’). Na hora de comprar, os consumidores podem comparar mais cuidadosamente.