Os fabricantes de automóveis chineses querem entrar nos EUA. Eles podem estar aqui bastante em breve

Chris Isidore, John Liu, CNN

Dom, 15 de fevereiro de 2026 às 21:00 GMT+9 6 min de leitura

Trabalhadores na linha de montagem de veículos elétricos na fábrica da BYD na China. O fabricante de automóveis é um dos vários grandes fabricantes de automóveis chineses que se espera que façam a mudança para vender carros nos Estados Unidos. - Qilai Shen/Bloomberg/Getty Images

Os carros chineses podem estar numa concessionária americana mais cedo do que você pensa, e isso é uma boa notícia para os consumidores dos EUA.

As empresas automóveis chinesas produzem mais veículos do que qualquer outra pessoa na Terra e também exportam mais. Mas as altas tarifas e as relações comerciais hostis entre os EUA e a China mantiveram-nas fora do mercado americano.

Isso deve mudar, de acordo com especialistas, com os automóveis chineses a chegarem aos showrooms dos EUA nos próximos cinco a dez anos.

“A ambição está lá”, disse Lei Xing, um analista automóvel independente e ex-editor-chefe da revista China Automotive Review, mesmo que as empresas tenham que construir fábricas aqui em vez de enviar carros da China.

Ele disse que múltiplos fabricantes de automóveis chineses demonstraram “disponibilidade para vir para os EUA, para construir nos EUA.”

Isso seria útil para os compradores de automóveis americanos. Maior concorrência significa mais escolhas, especialmente para os veículos elétricos, o que, por sua vez, deve baixar os preços. Mas também pressionaria os lucros e a quota de mercado das empresas automobilísticas que já vendem nos EUA, afetando provavelmente as quase 1 milhão de pessoas que trabalham para elas.

Os carros chineses enviados para a América vêm com uma tarifa de 100%, de longe a taxa de tarifa mais alta para qualquer importação. Mas o presidente Donald Trump, um crítico da maioria dos produtos chineses, recentemente pareceu acolhedor em relação às marcas chinesas se elas construírem fábricas nos EUA.

“Se eles querem entrar e construir a fábrica e contratar você e contratar seus amigos e seus vizinhos, isso é ótimo. Eu adoro isso”, disse ele em um discurso no mês passado no Economic Club of Detroit. “Deixem a China entrar.”

Questionado sobre a disposição da administração em permitir que os fabricantes de automóveis chineses entrem no mercado americano, um funcionário da Casa Branca disse à CNN na semana passada que “a administração apoia todo investimento nos Estados Unidos desde que nossa segurança nacional e econômica não seja comprometida.”

Os fabricantes de automóveis da China assumem a liderança

Qualquer entrada chinesa no mercado poderia cimentar ainda mais a dominância da indústria do país.

A China produziu um terço de todos os carros em todo o mundo no ano passado, com mais de 8 milhões desses exportados para outros mercados ao redor do globo, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis. Isso representa um aumento de 30% em relação a 2024. A China eclipsou o Japão como o maior exportador de veículos do mundo em 2023.

A China é particularmente competitiva quando se trata de veículos elétricos. A China é particularmente competitiva quando se trata de veículos elétricos. O fabricante de automóveis chinês BYD ultrapassou a Tesla no ano passado como a maior empresa de carros elétricos do mundo e a Ford esta semana em vendas globais.

Construir uma fábrica de carros nos EUA pode levar vários anos, mas os principais especialistas concordam que a maioria dos fabricantes de automóveis chineses já está de olho no mercado dos EUA.

A história continua  

Trabalhadores na China montam um chassi de carro para a fabricante de veículos elétricos Zeekr, cujos planos de entrar no mercado dos EUA enfrentaram obstáculos devido às tarifas. A Zeekr é propriedade da Geely Holdings, que possui uma participação em marcas estrangeiras como a Volvo. - Kevin Frayer/Getty Images

“Não é segredo que todos os fabricantes de automóveis do mundo veem o mercado dos Estados Unidos como a arena definitiva para o triunfo”, disse Michael Dunne, um consultor da indústria automóvel que está envolvido nos esforços dos fabricantes ocidentais na China desde os anos 1990.

Isso porque os consumidores americanos são mais ricos e compram veículos maiores e mais caros - o que significa que é mais lucrativo do que em qualquer outro lugar, acrescentou.

Dunne disse que o preço médio de um carro exportado da China no ano passado foi de cerca de 19.000 dólares, enquanto o preço médio de um carro novo vendido nos Estados Unidos é de cerca de 50.000 dólares.

A BYD e outros fabricantes de automóveis chineses de destaque não responderam a perguntas da CNN sobre seus planos para entrar no mercado dos EUA.

Mas isso não significa que eles ainda não tenham molhado os pés.

A Volvo, propriedade do fabricante de automóveis chinês Geely, construiu uma fábrica na Carolina do Sul em 2015.

A fábrica, atualmente em expansão de 1,3 bilhões de dólares, poderia servir como uma cabeça de praia para a Geely começar a construir carros das suas marcas Zeekr e Lynk & Co. nos Estados Unidos. O chefe de comunicações globais da Geely, Ash Sutcliffe, insinuou isso em uma entrevista à Autoline no mês passado.

A Geely já vende um número limitado de Zeekrs para a Waymo, a unidade de veículos autônomos da empresa-mãe do Google, Alphabet.

A Geely é a empresa automobilística chinesa que está mais bem posicionada para entrar nos EUA, disse Xing. “Acho que teremos um anúncio sobre isso nos próximos 24 a 36 meses.”

Pressão descendente sobre os preços dos carros

Com os preços dos carros americanos pairando em torno de máximas recordes, as empresas chinesas trariam mais opções e capacidade. Isso é uma receita para preços mais baixos, como tem sido o caso na Europa desde que os fabricantes de automóveis chineses entraram nesse mercado, de acordo com especialistas.

Vista aérea de novos veículos aguardando envio para mercados internacionais num porto em Lianyungang, na China oriental. - FeatureChina/AP

Mas a popularidade das marcas chinesas tanto na Europa quanto no seu mercado interno não se baseia apenas no preço, mas também na qualidade e valor dos veículos, disse Bill Russo, chefe da empresa de consultoria de investimentos Automobility, com sede em Xangai.

“As marcas estrangeiras perderam mais de metade da sua quota de mercado (na China) em menos de cinco anos, e a razão não é porque os consumidores chineses foram informados de que deveriam comprar produtos chineses”, disse Russo. “Eles simplesmente fizeram melhores carros, e fizeram melhores tecnologias a preços acessíveis.”

A expansão global dos fabricantes de automóveis chineses também é impulsionada por uma feroz concorrência de preços entre mais de 100 marcas nacionais.

Na China, décadas de apoio governamental e pesados investimentos criaram uma capacidade excessiva significativa no setor automotivo. O consumo lento este ano aumentou a urgência para os fabricantes de automóveis expandirem no exterior.

Mas o mercado dos EUA não será necessariamente mais fácil, disse Russo.

As empresas automobilísticas chinesas podem ter dificuldades em conquistar a confiança dos compradores americanos que podem demorar a confiar numa marca desconhecida. Mas ele acredita que qualquer preocupação de que o carro é “barato” e não apenas de baixo preço pode ser rapidamente superada.

“Os americanos realmente se importam com quem fez o carro, desde que seja um bom carro? Eu não acho que se importam”, disse ele. “Eles vão ao Walmart, compram coisas chinesas o tempo todo. Acho que, no final do dia, é o mercado que se preocupa com o valor pelo dinheiro em primeiro lugar. E a xenofobia pode levar você até certo ponto.”

Para mais notícias e newsletters da CNN, crie uma conta em CNN.com

Termos e Política de Privacidade

Painel de Privacidade