A BYD da China regista a primeira queda de lucros desde 2021, mesmo com a rival da Tesla a conquistar o trono global dos veículos elétricos

HONG KONG (AP) — O fabricante de automóveis chinês BYD disse na sexta-feira que suas vendas anuais subiram para um recorde de 116 bilhões de dólares, superando a Tesla, mas seu lucro caiu pela primeira vez desde 2021 sob pressão da competição acirrada.

A BYD, o maior fabricante de veículos elétricos, tem se expandido para mercados globais, incluindo a América Latina e a Europa, onde analistas automotivos afirmam que as margens de lucro são tipicamente mais altas do que na China. A empresa também está apostando em atualizações de tecnologia de ponta para aumentar seu apelo, anunciando uma nova bateria de carregamento rápido poderosa dias antes de seu relatório de lucros.

Com a competição dentro da China em níveis extremamente elevados, analistas preveem um caminho difícil este ano. Mas, como um impulso para os fabricantes de veículos elétricos, os preços mais altos do petróleo e da gasolina devido à guerra no Irão estão começando a recarregar o interesse em energia renovável.

As vendas domésticas têm diminuído recentemente para a BYD, com sede em Shenzhen, que superou a Tesla em 2025 como o maior fabricante de veículos elétricos do mundo, vendendo 2,26 milhões de veículos elétricos no ano passado, um aumento de 28% em relação ao ano anterior. A Tesla disse que entregou 1,64 milhão de veículos, uma queda de 9%.

A receita da empresa chinesa cresceu 3,5% para 804 bilhões de yuan (116 bilhões de dólares) em 2025, outro recorde, eclipsando a receita total da rival Tesla de 94,8 bilhões de dólares.

No entanto, a BYD afirmou que seu lucro anual foi de 32,6 bilhões de yuan (4,7 bilhões de dólares) no ano passado, uma queda de 19% em relação a 2024. A empresa registrou pela última vez uma queda no lucro em 2021.

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As vendas da BYD estão perdendo impulso

O grupo automotivo chinês relatou seis meses consecutivos de vendas em queda. As vendas totais em janeiro-fevereiro caíram 36% em relação ao ano anterior, para 400.241 unidades, à medida que as vendas no exterior mais altas não compensaram a fraqueza persistente na demanda doméstica.

“Eles não podem contar com veículos elétricos de mercado de massa para ajudá-los a manter o mesmo volume que estavam vendendo,” disse Chris Liu, um analista sênior da Omdia, com sede em Xangai.

Uma feroz guerra de preços na China, o maior mercado automotivo do mundo, prejudicou a lucratividade da BYD, e rivais como a Geely Auto estavam ganhando terreno no início de 2026.

“Reconhecemos também que a competição na indústria de NEV (veículo de nova energia) atingiu um ponto crítico, e está passando por uma brutal ‘fase de eliminação’,” escreveu o presidente Wang Chuan-fu em seu relatório de lucros na sexta-feira.

Subsídios do governo de amplo alcance destinados a incentivar os motoristas chineses a mudarem para veículos elétricos foram prolongados, mas são reduzidos este ano, pressionando os fabricantes de automóveis. As expectativas são de que a guerra no Irão e o choque energético global empurrem mais pessoas a trocar para veículos elétricos, com a BYD se beneficiando em casa e no exterior.

As ações da BYD negociadas em Hong Kong caíram mais de 20% no ano passado, mas têm aumentado em março.

Impulso nas exportações, mudança de estratégia

Atualizações tecnológicas significativas podem ser a chave para recuperar mercados, dizem os analistas. A BYD lançou no início de março uma nova geração da poderosa bateria EV “blade” que pode atingir uma carga quase total em nove minutos.

A empresa também introduziu novos modelos de carros, como o novo SUV Datang, equipado com suas tecnologias mais recentes, que analistas automotivos do HSBC disseram em uma nota de pesquisa que poderiam “ajudar a BYD a recuperar participação de mercado doméstica através da liderança em tecnologia.”

No exterior, a BYD planeja continuar a aumentar sua participação de mercado global para aprimorar seus lucros.

Ela fez avanços no Reino Unido, Brasil e Argentina e pretende vender cerca de 1,3 milhão de veículos no exterior em 2026, um aumento em relação aos cerca de 1,05 milhão do ano passado. Sua estratégia de construir e expandir fábricas no exterior também ajudará a impulsionar seu crescimento no mercado internacional, disse Claire Yuan, da S&P Global Ratings.