Mudar o nome para i7 consegue salvar? As vendas do Ideal i8 não estão indo bem. Usuários: Redução oficial de 4 mil ainda há esperança

Recentemente, alguém na indústria automotiva lançou uma questão engraçada: se o Li Auto i8 fosse renomeado para i7, poderia ressuscitar? É simplesmente ingenuamente risível. Um carro que não vende bem nunca é devido ao nome, mas sim ao preço que não se sustenta, à marca que não suporta, e ao produto que não tem destaque, a situação embaraçosa do Li Auto i8 já está predestinada.

Vamos falar sobre o conflito mais central: a Li Auto simplesmente não consegue sustentar um preço acima de 300 mil.

Para muitos consumidores, a força da marca Li Auto tem estado em declínio, não há uma tecnologia defensiva que se possa mostrar, o motor, a bateria e a condução inteligente dependem todos da cadeia de suprimentos, em outras palavras, é apenas uma montagem de integração. Antes, aproveitavam os benefícios de um grande espaço familiar, frigoríficos, televisores e sofás, mas assim que o preço ultrapassa 300 mil, a verdadeira face aparece. Os usuários não são tolos, com o mesmo orçamento conseguem comprar modelos com mais tecnologia, mais marca e mais qualidade, por que deveriam pagar pelo Li Auto i8?

Alguns acham que mudar o nome ou o código pode reverter a situação, é realmente autoengano. Se o i8 não está vendendo, será que chamar de i7 vai fazer uma diferença? O mercado automotivo nunca foi um jogo de palavras; se o produto não é forte e o preço não é razoável, mesmo que se chame “Li Auto Bombástico”, ninguém vai se importar. O problema do Li Auto i8 nunca esteve no nome, mas sim na sua falta de poder para suportar um preço elevado.

Os comentários também são diretos: para salvar o i8, não se deve fazer algo ilusório, reduzir o preço oficialmente, aumentar a configuração e corrigir falhas é o que realmente importa.

Alguns sugerem uma redução oficial de 40 mil, outros falam sobre adicionar um porta-malas dianteiro, e alguns dizem abertamente - uma redução de preço pode fazer as vendas dispararem. Embora a afirmação seja direta, a lógica é muito real: os usuários não rejeitam a Li Auto, mas sim o “preço alto e a baixa configuração”. Quando o preço de um carro ultrapassa a capacidade da marca, qualquer quantidade de marketing é em vão.

Uma avaliação ainda mais dolorosa é: a posição atual da Li Auto está basicamente no mesmo nível que a Leap Motor e a Geely Galaxy.

Sem tecnologia central nas três áreas principais, sem barreiras exclusivas na condução inteligente, sem uma história de marca de alta gama, apenas contando com configurações acumuladas, espaço e uma experiência semelhante à de eletrodomésticos, é impossível firmar-se no mercado acima de 300 mil. O sucesso anterior foi devido ao aproveitamento do mercado de extensão de intervalo familiar; a atual fraqueza é porque o vento da oportunidade se foi, e a verdade nua não pode ser escondida.

Ainda há alguns usuários que acham que o i8 tem um bom potencial, mas “não ruim” não é sinônimo de “vender bem”.

O consumo automotivo observa a competitividade global: marca, preço, desempenho, eficiência energética, taxa de valorização, reputação… O Li Auto i8 não consegue se destacar em nenhuma dessas áreas na faixa de 300 mil, ao contrário, é constantemente pressionado pelos concorrentes. Um produto “não ruim” é, no máximo, suficiente, mas o mercado só recompensa os modelos excepcionais, e os que estão na linha de corte estão destinados a ser marginalizados.

Em última análise, a dificuldade do Li Auto i8 é um reflexo de toda a marca Li Auto.

Começou no mercado familiar, quer atingir o segmento de alta gama, mas não tem suporte técnico; quer vender a preço alto, mas não tem a profundidade da marca; quer se destacar com o produto, mas não tem barreiras centrais. Trocar de nome é uma astúcia pequena que não salvará as vendas; jogar com marketing é uma estratégia que não sustenta o segmento de alta gama. A única maneira real de salvá-lo é: reduzir o preço e aumentar a configuração, não continue a fantasiar que os usuários vão pagar um preço exagerado.

Mudar o nome para i7? Não brinque.

O Li Auto i8 não perdeu por causa do nome, mas sim porque a marca não suporta o preço, e o produto não sustenta o segmento de alta gama. Não resolvendo esse problema fundamental, mudar o nome não fará diferença, a redução de preço é o único caminho.