Americano está a 'considerar seriamente' trazer de volta as telas de encosto de assento para a frota de corpo estreito, numa renovação a bordo

Neste artigo

• AAL
• AMZN

Siga as suas ações favoritasCRIE UMA CONTA GRÁTIS

Um encosto de assento num Boeing 737 da American Airlines.

Leslie Josephs/CNBC

A American Airlines está “seriamente a considerar” a possibilidade de trazer de volta os ecrãs nos encostos de assento nos seus aviões de fuselagem estreita e uma decisão pode ser tomada já no próximo mês, segundo uma fonte familiarizada com o assunto.

Isso faria parte de uma grande renovação do entretenimento a bordo e do Wi-Fi da American para aeronaves de fuselagem estreita, disse a fonte, que pediu para não ser identificada porque não estava autorizada a falar sobre os planos publicamente.

Parte desses planos inclui discussões com a Starlink da SpaceX e a Amazon Leo para potencialmente fornecer Wi-Fi a bordo, de acordo com a fonte.

A American também está a conversar com a Amazon sobre a disponibilização de conteúdos para os assentos, que podem incluir Amazon Prime, música e potencialmente compras, onde os clientes poderiam usar milhas para fazer compras, disse a fonte.

A companhia aérea tem atualmente um acordo com a Apple para que os clientes possam transmitir música e conteúdo do Apple TV+.

A Amazon Leo recusou-se a comentar. A SpaceX não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

A pressão sobre a American está a aumentar por parte de rivais como a Delta Air Lines e a United Airlines, que representam a maior parte dos lucros da indústria aérea dos EUA, e as companhias aéreas têm cada vez mais dependido de clientes dispostos a pagar mais por assentos premium.

veja agora

VÍDEO12:2312:23

Por que é tão difícil obter um bom Wi-Fi em aviões

Tecnologia

Essas duas transportadoras investiram durante anos na melhoria dos produtos para clientes com tecnologia, como novo entretenimento a bordo e outros benefícios.

Entretanto, a American decidiu remover os ecrãs dos encostos de assento dos seus aviões de fuselagem estreita há quase uma década para poupar dinheiro nos custos de equipamento e no peso que eles acrescentam à aeronave. Os executivos na altura disseram que os clientes provavelmente usariam os seus próprios telemóveis, tablets ou laptops para transmitir entretenimento.

Nos últimos anos, no entanto, os rivais têm investido pesadamente em novas cabinas e entretenimento mais moderno. A própria American está a adicionar mais assentos premium tanto nos seus aviões de fuselagem estreita como nos de fuselagem larga, que já têm ecrãs.

Numa entrevista no outono passado, a diretora de clientes da American, Heather Garboden, disse à CNBC que a companhia aérea estava a aquecer à ideia de trazer os ecrãs de volta.

“Eu penso em como a tecnologia estava há uma década, e onde pode estar hoje, ou mesmo daqui a alguns anos”, disse Garboden na altura. “Espero que a complexidade seja menor.”

Adicionar ecrãs nos encostos de assento aos aviões da American levaria anos e seria uma tarefa dispendiosa. A American possui mais de 790 jatos Boeing e Airbus de fuselagem estreita, de acordo com o relatório anual da empresa. Tem mais de 280 desses jatos encomendados, e os ecrãs nos encostos de assento poderiam estrear com as entregas diretamente da fábrica.

A SpaceX de Elon Musk tem feito progressos entre as companhias aéreas para fornecer Wi-Fi a bordo, ganhando clientes como a United, Hawaiian Airlines e Qatar Airways.

A United, Delta, Southwest Airlines e a American nos últimos anos seguiram o movimento da JetBlue Airways de oferecer Wi-Fi gratuitamente. Geralmente, os clientes devem ser membros do programa de fidelidade da companhia aérea para receber o Wi-Fi gratuito.

Leia mais sobre a corrida das companhias aéreas para conquistar grandes gastadores

• Caviar e privacidade: As guerras de classe executiva das companhias aéreas chegaram
• A Delta diz que as viagens premium estão prestes a ultrapassar as vendas da classe económica no próximo ano
• A American Airlines está a chegar tarde ao boom das viagens de luxo. Conseguirá recuperar?
• Os assentos de primeira classe estão a ficar tão elegantes que estão a atrasar novos aviões
• As companhias aéreas não conseguem adicionar assentos de alta gama rapidamente o suficiente enquanto os viajantes se mimam com a primeira classe

Escolha a CNBC como sua fonte preferida no Google e nunca perca um momento da nome mais confiável em notícias de negócios.