As EVs chinesas entram no Japão, a GAC também quer participar

A gigante estatal chinesa do automóvel, Guangzhou Automobile Group (GAC), entrará oficialmente no mercado japonês com veículos elétricos (EV) no verão de 2026. As vendas serão realizadas através de agentes, com o objetivo de alcançar 2000 unidades encomendadas até 2027. Após a BYD, o Zhejiang Geely Holding Group, que se foca em EVs de alta gama, também já entrou no mercado japonês. Atualmente, o número de fabricantes de EVs na China aumentou drasticamente, levando a uma situação de concorrência excessiva, e cada vez mais empresas estão a olhar para o Japão, onde a adoção de EVs está relativamente atrasada, em busca de novas oportunidades de crescimento.

As vendas por代理 no mercado japonês serão geridas pela M Mobility Japan, localizada em Nakano, Tóquio. A GAC lançará sua marca de EV, “AION”, no Japão, com o objetivo de alcançar 200 unidades encomendadas até 2026 e aumentar esse número para 2000 unidades em 2027.

Inicialmente, serão lançados dois modelos: o carro compacto “AION UT” e o SUV “AION V”. O AION UT terá um preço inicial de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente 149,8 mil yuan), enquanto o AION V terá um preço inicial de 5 milhões de ienes (aproximadamente 227 mil yuan). Ambos os modelos suportam o padrão de carregamento rápido exclusivo do Japão, “CHAdeMO”. As vendas iniciais serão limitadas a clientes empresariais com necessidades de veículos comerciais.

Para continuar a ler, por favor clique aqui, aceda ao Nikkei Chinese Website.

A agência de notícias japonesa Nikkei e o Financial Times fundiram-se em novembro de 2015 para se tornarem parte do mesmo grupo de mídia. As duas redações, que também foram fundadas no século XIX, formaram uma aliança sob a bandeira de “jornalismo econômico de alta qualidade e poderoso”, promovendo colaboração em uma ampla gama de áreas, como especiais conjuntos. Como parte deste esforço, foi realizada uma troca de artigos entre os sites em chinês das duas redações.