Borderlands México: Exportações de camiões feitos no México para os EUA caem 54% em janeiro

A indústria de veículos pesados do México registou quedas acentuadas ano a ano em janeiro, com vendas, produção e exportações a descerem drasticamente enquanto os fabricantes alertam para perdas de emprego. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Domingo, 15 de fevereiro de 2026 às 21:00 GMT+9 4 min de leitura

Borderlands México é um resumo semanal dos desenvolvimentos no mundo do transporte rodoviário e comércio entre os Estados Unidos e o México. Esta semana: Exportações de camiões feitos no México para os EUA caem 54% em janeiro; Alliant Insurance adquire carteira de transporte, abre escritório em Laredo.

Exportações de camiões feitos no México para os EUA caem 54% em janeiro

As exportações de camiões pesados do México para os EUA — um barómetro crítico para o transporte de mercadorias na América do Norte — caíram acentuadamente em janeiro, potencialmente sinalizando um aviso antecipado para os fluxos comerciais transfronteiriços em 2026.

O México exportou 5.076 veículos pesados em janeiro, uma queda de 53,8% em relação ao ano anterior, de acordo com dados do Instituto Nacional de Estatística e Geografia do México. Os EUA permaneceram de longe o principal destino, representando 94,2% dessas exportações, ou 4.783 unidades.

“A incerteza tarifária e a volatilidade que experienciámos em 2025 afetaram a indústria”, disse Alejandro Osorio, diretor de assuntos públicos da Associação Nacional de Fabricantes de Autocarros, Camiões e Reboques do México (Anpact) durante uma conferência de imprensa na quarta-feira.

“Assim que as variáveis se estabilizarem e assim que as empresas de transporte avaliarem os custos envolvidos, acreditamos que o mercado poderá voltar a uma trajetória de crescimento. Assim que a economia dos EUA retomar o crescimento, haverá mais compras.”

Os 16 membros da Anpact no México são Freightliner, Kenworth, Navistar, Hino, International, DINA, MAN SE, Mercedes-Benz, Isuzu, Scania, Shacman Trucks, Foton, Cummins, Detroit Diesel, Daimler Buses México e Volkswagen Buses.

A queda nas exportações ocorreu juntamente com uma contração acentuada na produção manufatureira interna. O México produziu 6.793 veículos pesados em janeiro, uma queda de 51,9% em comparação com 14.108 unidades no mesmo mês do ano passado.

Osorio disse que a desaceleração também pode afetar o emprego no setor de transporte rodoviário do país.

“O impacto no emprego é uma questão preocupante, e na Anpact trabalharemos para reverter esta tendência, confiantes de que a recuperação do setor trará novas oportunidades de emprego para o benefício dos mexicanos,” disse Osorio.

Osorio também instou o governo mexicano a acelerar os programas de renovação da frota — observando que a idade média da frota de camiões pesados no México é de 19 anos — e a restringir as importações de camiões pesados usados dos EUA, que argumentam distorcer o mercado interno.

A Freightliner foi o principal produtor e exportador de camiões no México em janeiro, produzindo 3.743 camiões, uma queda de 53% em relação ao ano anterior. O fabricante de camiões exportou 3.556 unidades durante janeiro, uma diminuição de 50% em relação ao ano anterior.

A International Trucks Inc. foi o segundo produtor e exportador durante o mês, fabricando 1.970 camiões, uma diminuição de 50% em relação ao ano anterior. As exportações do fabricante de camiões caíram 56% em relação ao ano anterior para 1.445 unidades durante o mês.

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A Daimay, com sede na China, abre a primeira fábrica de automóveis no México

O fornecedor de componentes automotivos Daimay, com sede na China, abriu a sua primeira instalação de fabricação em Coahuila como parte de um plano mais amplo para expandir a produção no norte do México.

A fábrica, localizada na cidade de Parras de la Fuente, representa um investimento de mais de 46,5 milhões de dólares; e é a primeira de três instalações que a empresa planeia desenvolver no município.

Funcionários estaduais disseram que o projeto completo de três fábricas deverá gerar até 2.500 empregos diretos assim que as operações atingirem a capacidade total de produção.

A instalação irá focar na fabricação de componentes de interiores automotivos para clientes como a General Motors e a Tesla.

Alliant Insurance adquire carteira de transporte, abre escritório em Laredo

A Alliant Insurance Services adquiriu a carteira de transporte para-hire da Laredo Commercial Insurance Agency e estabeleceu um escritório em Laredo, Texas, focado no risco de transporte transfronteiriço.

Como parte do acordo, Steven Cadena juntou-se à Alliant Transportation como vice-presidente, de acordo com um comunicado à imprensa. Cadena traz mais de uma década de experiência em seguros de camiões comerciais em Laredo, servindo empresas que operam no comércio transfronteiriço.

A Laredo Commercial Insurance Agency é a terceira agência com sede no Texas a juntar-se à Alliant nos últimos meses, após aquisições em Mercedes e Friendswood, enquanto a empresa amplia a sua presença em centros de transporte chave no estado.

“Combinado com as nossas plataformas de tecnologia integradas e telemática, que estão a ajudar a melhorar a segurabilidade e os resultados de risco dos clientes, a Alliant Transportation continua a fortalecer a nossa posição em mercados transfronteiriços que são essenciais para o comércio internacional,” disse Lisa Paul, vice-presidente executiva da Alliant Transportation, em um comunicado.

A Alliant tem sede em Irvine, Califórnia. A empresa é um corretor de seguros especializado em várias indústrias e conta com mais de 10.000 funcionários.

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