Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

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![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-16700f3fc8-9574a11208-8b7abd-ceda62) vídeo

A câmara de segurança mostra o Tesla Cybertruck a colidir com o barrier do sobreporto

O vídeo mostra o veículo aparentemente a ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de colidir violentamente contra um barrier de betão em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado, após afirmar que o seu Cybertruck, alegadamente a operar em modo de condução autónoma, foi capturado em vídeo quase enviando-a a ela e ao seu bebé para fora de uma ponte, antes de finalmente colidir com um barrier de sobreporto.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplas lesões no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num caso de responsabilidade civil e negligência, de acordo com a ação judicial.

“No dia 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour estava a conduzir o seu Tesla Cybertruck na autoestrada 69 Eastex de Houston com o Autopilot ativado”, disse o advogado Bob Hilliard em um comunicado à FOX Business.

“Algo aterrador aconteceu, sem aviso, o veículo tentou avançar diretamente para fora de um sobreporto.”

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Um Tesla Cybertruck foi destruído numa colisão relacionada com o Autopilot em Houston, afirma uma ação judicial. (Hilliard Law / FOX News)

No vídeo da câmara de segurança do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava seguir uma curva à direita de um sobreporto em forma de Y.

O carro então pareceu quase não virar, continuando em linha reta, antes de colidir violentamente contra um barrier de betão no sobreporto. À medida que ricocheteava do impacto, partes do veículo foram vistas a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, momentos antes da colisão, ela desligou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou controlar o volante. No entanto, o veículo já estava em movimento rápido demais para que qualquer intervenção fosse eficaz, indicou o escritório de advocacia.

“Ela tentou controlar, mas colidiu com o barrier e ficou gravemente ferida (principalmente no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu lesões graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo duas hérnias discais na parte inferior das costas e uma no pescoço, informou o Austin American-Statesman, citando Hilliard Law. Saint Amour também entorceu os tendões do pulso e sofreu danos nos nervos da mão direita, que podem causar dormência, uma sensação de queimação e fraqueza geral, afirmou a ação judicial.

A publicação local Khou 11 acrescentou que o seu filho de 1 ano também estava no banco de trás durante o incidente, mas não sofreu danos.

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O vídeo da câmara de segurança capturou um Cybertruck supostamente em Autopilot a dirigir-se diretamente para um barrier de sobreporto, de acordo com uma ação judicial. (Hilliard Law / FOX News)

A ação judicial alegou que a Tesla apresentou de forma errada as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente no design da sua funcionalidade “Autopilot”. Também alegou que a empresa falhou em incorporar mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou LiDAR, uma tecnologia de sensoriamento que mede distâncias.

“O sistema de condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDAR”, disse Hilliard. “O veículo também carece de um sistema de alerta adequado para garantir que os condutores estejam prontos para retomar a condução.”

Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na última quarta-feira, dizendo “A Tesla poderia ter evitado tudo isto ao não cortar cantos.”

“As decisões da Tesla tornaram o acidente de Justine inevitável,” acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem as suas vidas numa mentira: que o veículo pode conduzir autonomamente e que pode fazê-lo de forma segura. Não pode, e não o faz.”

A ação judicial, apresentada no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge numa altura em que a Tesla foi recentemente forçada a cumprir as regulamentações da Califórnia sobre alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pelo DMV da Califórnia em 2022, alegou que a Tesla promoveu de forma enganosa os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

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A colisão ocorreu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas.  (Hilliard Law / FOX News)

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Enquanto o fabricante de automóveis tentou contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras mudanças de rebranding.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços de Robotaxi, incluindo o recente lançamento do Cybercab — um veículo de transporte totalmente autónomo projetado sem volante, pedais ou quaisquer controlos físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para comentar, mas não obteve resposta.