Estreito de Hormuz, notícia de última hora! Rússia: proíbe exportação de gasolina!

Os riscos de contágio do conflito no Médio Oriente estão a aumentar.

De acordo com as últimas notícias, o governo russo anunciou que, a partir de 1 de abril, irá proibir a exportação de gasolina, com o objetivo de estabilizar os preços em meio à turbulência do mercado de energia causada pelo conflito no Médio Oriente e priorizar o abastecimento do mercado interno russo.

Segundo a Xinhua, o Ministro dos Negócios Estrangeiros da Malásia, Mohammad, declarou no dia 28 de março que o governo iraniano permitiu a passagem de vários petroleiros malaios que estavam retidos no Estreito de Ormuz. Mohammad disse à imprensa que, tendo em conta a atual tensão na região do Médio Oriente, apesar de os petroleiros terem recebido autorização para passar pelo Estreito de Ormuz, ainda é necessário aguardar uma “janela de passagem” apropriada.

Entretanto, no dia 28 de março, o Primeiro-Ministro da Tailândia, Anutin, afirmou que a Tailândia chegou a um acordo com o Irão sobre a passagem dos seus petroleiros pelo Estreito de Ormuz.

Rússia: Proibição da exportação de gasolina

No dia 28 de março, segundo a Xinhua, o governo russo anunciou que o Vice-Prémio-Ministro Alexander Novak, no dia 27, instruiu o Ministério da Energia a elaborar uma ordem administrativa que proíbe a exportação de gasolina a partir de 1 de abril, com o objetivo de estabilizar os preços em meio à turbulência do mercado de energia causada pelo conflito no Médio Oriente e priorizar o abastecimento do mercado interno russo.

Segundo a agência TASS, o governo russo anunciou a instrução de Novak após uma reunião do gabinete sobre a situação do mercado de produtos petrolíferos domésticos no dia 27, e a proibição irá durar até 31 de julho.

Novak afirmou que a crise no Médio Oriente provocou a instabilidade nos mercados globais de petróleo e produtos petrolíferos, levando a flutuações acentuadas nos preços, mas a alta procura do mercado estrangeiro pelos recursos energéticos russos continua a ser um fator positivo. O governo russo, em um comunicado, disse que, neste momento, o volume de refinação de petróleo do país está ao nível do ano passado, garantindo um fornecimento estável de produtos petrolíferos.

De acordo com a Reuters, para estabilizar o mercado interno, a Rússia já implementou várias restrições temporárias às exportações de gasolina e gasóleo.

Desde que os EUA e Israel iniciaram uma grande operação militar contra o Irão em 28 de fevereiro, a navegação no Estreito de Ormuz, uma rota vital para o transporte de energia global, tem sido severamente afetada, com os preços do petróleo a sofrerem grandes oscilações.

Segundo a TASS, no dia 26, Alexander Shokhin, presidente da União de Industriais e Empresários da Rússia, revelou que o Presidente Putin, durante uma reunião com empresários, expressou a esperança de que o conflito no Médio Oriente termine nas próximas semanas. Putin deixou claro que o conflito no Médio Oriente resultou em lucros excessivos para a Rússia, enquanto grande exportador de energia, mas que essa situação não irá durar muito. O Ministério das Finanças da Rússia e as empresas relacionadas não devem esperar um “dinheiro inesperado” a longo prazo.

Além disso, o comentador económico principal do Wall Street Journal, Greg Ip, afirmou que o mercado pode estar a subestimar o impacto da contínua capacidade da Ucrânia de atacar as exportações de petróleo e gasóleo da Rússia. O Kyiv Independent, que Greg Ip compartilhou, reportou que a Ucrânia está a intensificar os ataques à indústria do petróleo da Rússia, incluindo ataques a infraestruturas energéticas, destruição de oleodutos e apreensão de petroleiros, com essas ações a afetarem cerca de 40% do fornecimento de petróleo da Rússia. Embora as perturbações globais de fornecimento causadas pela situação no Irão tenham aumentado temporariamente as receitas energéticas da Rússia, os ataques em contínua escalada podem ter um impacto mais profundo na sua capacidade de exportação.

Risco de aumento dos preços dos alimentos a nível global

Economistas alertaram recentemente que o atual conflito entre os EUA, Israel e Irão provocou, em pouco tempo, uma das mais rápidas e severas perturbações nos fluxos de commodities globais dos últimos anos, resultando em disparos nos preços do gás natural e em tensões no fornecimento de fertilizantes, colocando cada vez mais pressão sobre os agricultores do mundo e gerando um risco de aumento dos preços dos alimentos.

Karl Skau, vice-diretor executivo do Programa Alimentar Mundial da ONU, afirmou que os agricultores mais pobres do hemisfério norte dependem fortemente da importação de fertilizantes da região do Golfo, e a atual escassez ocorre precisamente quando a época de semeadura está a começar.

Ele apontou: “No pior dos casos, isso significa uma queda na produção na próxima colheita ou até uma colheita fracassada; no melhor dos casos, os custos mais elevados de insumos também se refletirão nos preços dos alimentos do próximo ano.”

Maximo Torero, economista-chefe da Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura, destacou que o Estreito de Ormuz é uma passagem chave para o transporte de energia e fertilizantes a nível global, transportando cerca de 20 milhões de barris de petróleo por dia, o que representa cerca de 35% do volume de transporte de petróleo bruto global; ao mesmo tempo, transporta uma grande quantidade de gás natural liquefeito e comércio de fertilizantes, e o enxofre da região do Golfo é uma matéria-prima importante para a produção de fertilizantes fosfatados. A interrupção da via navegável já está a impactar rapidamente os sistemas globais de alimentos e agricultura.

Atualmente, o fornecimento de dois fertilizantes chave, o fertilizante nitrogenado e o fosfatado, está a enfrentar ameaças diretas. O fornecimento de fertilizantes nitrogenados (incluindo ureia) é o mais severamente afetado. A ureia é o tipo de fertilizante mais comercializado no mundo, capaz de promover o crescimento das culturas e aumentar a produção.

Chris Lawson, analista da consultora de commodities CRU Group em Londres, afirmou que este conflito já afetou cerca de 30% do comércio global de ureia.

Alguns países já estão a enfrentar severas carências. Raj Patel, economista de sistemas alimentares da Universidade do Texas, apontou que, por exemplo, a Etiópia depende de mais de 90% dos fertilizantes nitrogenados importados da região do Golfo através de Djibouti, e essa cadeia de suprimentos já estava tensa antes do início da guerra.

Entretanto, o fornecimento de fertilizantes fosfatados, que apoiam o desenvolvimento das raízes das culturas, também está sob pressão. A Arábia Saudita produz cerca de um quinto dos fertilizantes fosfatados a nível global; a região também exporta mais de 40% do enxofre global, que é uma matéria-prima e subproduto chave no processo de refinação de petróleo e gás natural.

Owen Guch, analista da Argus Consulting, afirmou que mesmo que a guerra termine, os produtores da região do Golfo terão de obter garantias de segurança claras antes de retomar o transporte através do estreito, e os custos de seguro de transporte quase certamente aumentarão.

Revisão: Wang Wei