Vídeo mostra Cybertruck quase atropelar mãe e bebé numa passagem superior: processo judicial

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Câmara de bordo mostra Tesla Cybertruck a embater numa barreira de passagem superior

O vídeo mostra o veículo a parecer ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater numa barreira de betão em agosto de 2025. (Hilliard Law)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado depois de afirmar que o seu Cybertruck, alegadamente em modo de condução automática, foi filmado quase a atirar ela e o seu bebé para fora de uma ponte antes de acabar por embater numa barreira de uma passagem superior.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplos ferimentos no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num caso de responsabilidade civil e negligência, segundo a ação judicial.

“Em 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour conduzia o seu Tesla Cybertruck na autoestrada 69 Eastex de Houston com o piloto automático ativado”, disse o advogado Bob Hilliard num comunicado à FOX Business.

“Algo terrível aconteceu, sem aviso, o veículo tentou seguir em frente, saindo diretamente de uma passagem superior.”

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Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com o piloto automático em Houston, alega uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo da dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava que seguisse uma curva à direita de uma passagem superior em forma de Y.

O carro parecia então virar com pouca inclinação, continuando em linha reta, antes de embater violentamente numa barreira de betão na passagem superior. À medida que ricocheteava com o impacto, via-se peças do veículo a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, momentos antes do acidente, ela desativou a funcionalidade de assistência ao condutor e tentou assumir o controlo da roda. Contudo, o veículo já estava demasiado em movimento para qualquer intervenção ser eficaz, indicou o escritório de advocacia.

“Ela tentou assumir o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (principalmente no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo duas hérnias discais na parte inferior das costas e uma no pescoço, relatou o Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour também torceu os tendões do pulso e sofreu danos nos nervos da mão direita, o que pode causar dormência, sensação de queimação e fraqueza geral, alegou a ação judicial.

O meio de comunicação local Khou 11 acrescentou que o seu filho de 1 ano também estava no banco de trás durante o incidente, mas saiu ileso.

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Vídeo de dashcam captou um Cybertruck supostamente em modo de condução automática a dirigir diretamente em direção a uma barreira de passagem superior, segundo uma ação judicial. (Hilliard Law / Fox News)

A ação alegou que a Tesla distorceu as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente no design da funcionalidade “Autopilot”. Também afirmou que a empresa não incorporou mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou LiDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“Condução autónoma da Tesla baseia-se apenas em câmaras de vídeo baratas, sem LiDAR”, disse Hilliard. “O veículo também não possui um sistema adequado de alerta ao condutor para garantir que os condutores estejam prontos para assumir a condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na quarta-feira passada, dizendo “A Tesla poderia ter evitado tudo isto se não tivesse cortado cantos.”

“As decisões da Tesla tornaram inevitável o acidente de Justine”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na sua vida numa mentira: que o veículo pode conduzir-se sozinho e fazê-lo de forma segura. Não pode, e não faz.”

A ação, apresentada no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge após a Tesla ter sido recentemente forçada a cumprir regulamentos da Califórnia por alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O caso, apresentado pelo DMV da Califórnia em 2022, alegou que a Tesla comercializou de forma enganosa os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

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O acidente ocorreu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas. (Hilliard Law / Fox News)

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Enquanto a fabricante tentou contestar a decisão, acabou por ajustar o nome do sistema de “Navigate on Autopilot” para “Navigate on Autosteer”, entre outras mudanças de marca.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o lançamento recente do Cybercab — um veículo de transporte totalmente autónomo, sem volante, pedais ou controles físicos.

A FOX Business contactou a Tesla para comentários, mas não obteve resposta.