Em 2026, os lucros dos líderes em transporte de petróleo devem atingir recordes. O conceito de portos e navegação está a aquecer, e a Zhaoshang Nanyou atingiu o limite de subida.

（来源：财闻）

          24 de março, o conceito de transporte marítimo nos portos está a aquecer, até à publicação, as ações da招商南油 subiram o limite, 中远海能, 国航远洋, 海航科技, 宁波海运, 招商轮船, 连云港 entre outros, também subiram.            

24 de março, o conceito de transporte marítimo nos portos está a aquecer, até à publicação, as ações da招商南油 (601975.SH) subiram o limite, 中远海能 (600026.SH), 国航远洋 (920571.BJ), 海航科技 (600751.SH), 宁波海运 (600798.SH), 招商轮船 (601872.SH), 连云港 (601008.SH) entre outros, também subiram.

Em termos de notícias, a 中信证券 acredita que as oportunidades estruturais no lado da avaliação e no lado dos ativos do transporte de petróleo podem continuar, a reestruturação da cadeia de abastecimento causada por conflitos geopolíticos tornou-se o principal fator de impulso do ciclo de transporte de petróleo, eventos geopolíticos como o do Irão reforçam a dinâmica cíclica da indústria de transporte de petróleo, e os lucros dos líderes de transporte de petróleo em 2026 devem atingir novos máximos históricos.

O relatório da 中信建投 afirma que a combinação de necessidades de reposição regular e de segurança, resultantes do aumento do limiar de segurança do estoque, se liberada de forma concentrada em um momento de afrouxamento marginal da política ou à medida que a alta temporada do setor se aproxima, se tornará o principal fator catalisador para uma grande alta nos preços do transporte de petróleo na próxima rodada.

Vários analistas de instituições acreditam que, entre os vários subsectores do transporte marítimo, o transporte de petróleo está mais diretamente relacionado às rotas que passam pelo Estreito de Ormuz, e este evento pode impulsionar o mercado de transporte de petróleo para um novo ciclo de alta.

A 华泰证券 acredita que as preocupações do mercado sobre a interrupção da cadeia de abastecimento global de energia e comércio continuam a aumentar, o prémio de risco de guerra continua a ser liberado, e os preços dos vários setores de transporte de petróleo, transporte de contêineres e carga a granel podem sofrer grandes aumentos. No que diz respeito ao transporte de petróleo, a proibição do Irão de navios através do Estreito de Ormuz aumenta o risco de interrupção da cadeia de abastecimento, elevando os preços; no que diz respeito ao transporte de contêineres, a reversão das expectativas de mercado e as perturbações nas rotas do Médio Oriente/Mar Vermelho podem levar a uma grande recuperação dos preços.

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