"Os ocidentais de repente percebem que o comboio já partiu, e só podem assistir às luzes traseiras desaparecerem de vista"

Pergunte à IA · Porque é que as iniciativas de infraestruturas ocidentais são difíceis de superar slogans políticos?

Nota do Editor: Recentemente, no programa de diálogos de alto nível para o estrangeiro e a China da coluna “Diálogo Estratégico de Mingde” do Instituto de Estudos Financeiros da Academia Renmin da China (Renmin University of China) para 2026, a secção de diálogos de alto nível entre China e exterior continua a decorrer. O diretor do Instituto Renmin Guo, Wang Wen, e o cofundador e vice-diretor do Instituto Sueco de Estudos sobre “A Cinta e Rota”, Hussein·Askari, realizaram um diálogo online sobre o tema “Física Económica e o Modelo de Desenvolvimento da China”. Askari tem estudado durante muito tempo a física económica, com percepções profundas sobre as desvantagens do modelo de financeirização ocidental e sobre o modelo de orientação da economia real da China. Seguem-se excertos do registo do diálogo, que serão incluídos no livro 《Maravilhas· Celebridades Mundiais a olharem para Shenzhen》, pelo que se pede que acompanhe.

Hussein·Askari (à esquerda) e Wang Wen (à direita).

O Ocidente descobre de repente que o comboio já partiu

e só pode observar as luzes traseiras

Wang Wen: O senhor tem defendido há muito a física económica, acreditando que o verdadeiro crescimento provém de infraestruturas, capacidade industrial e progresso tecnológico. Nas últimas décadas, muitos países ocidentais mudaram para as finanças e o sector dos serviços; isso enfraqueceu a base do seu crescimento de longo prazo?

Hussein·Askari: De facto, sim. A física económica não é uma disciplina de gestão de recursos ensinada nas universidades hoje em dia. Ela centra-se em como a humanidade utiliza a inovação tecnológica para melhorar dois indicadores-chave: o nível de vida da população e a produtividade laboral da sociedade.

O dinheiro é apenas uma ferramenta política, mas no Ocidente tornou-se o próprio objetivo. Desde a década de 1970, a obsessão pela especulação financeira substituiu o investimento em infraestruturas, investigação científica e educação. O Ocidente tentou fazer com que a Ásia produzisse bens de consumo para eles, mas a China tem o seu próprio plano de desenvolvimento e não vai servir de apoio ao Ocidente para sempre. Agora, o Ocidente descobre de repente que o comboio já partiu, e só pode observar as luzes traseiras. Esta é a raiz de muitas tensões no mundo atual.

Wang Wen: A China está a enfatizar o desenvolvimento de novas forças produtivas, com foco em fabrico avançado e inovação tecnológica. Que tipo de filosofia de desenvolvimento isto reflete?

Hussein·Askari: É precisamente o que descrevi: integrar avanços tecnológicos dos laboratórios (como IA, computação em nuvem e tecnologia aeroespacial) em todo o sistema produtivo, aumentando de forma multiplicativa a produtividade social. O modelo chinês tem três diferenças fundamentais em relação ao Ocidente:

Primeiro, ter o ser humano como centro. A medida do progresso é saber se o nível de vida do povo está a melhorar, e não simplesmente o PIB ou a dimensão do mercado.

Segundo, centrar-se na economia real. A China reinveste os ganhos da globalização em comboios de alta velocidade, novas energias, investigação e educação, e não em especulação financeira.

Trabalho de produção automatizado na fábrica super-industrial de automóveis da Seres, na New Area de Liangjiang, município de Chongqing, em 19 de setembro de 2025 (foto de drone). Da Xinhua

Terceiro, possuir uma visão de um século. Dos planos quinquenais até aos objetivos de 2050, há uma continuidade surpreendente. Todas as pessoas e todos os recursos trabalham em direção a metas de longo prazo. Mas no Ocidente, os planos do governo e das empresas têm, muitas vezes, apenas três meses ou seis meses; o governo da próxima legislatura pode, inclusive, derrubar tudo.

As iniciativas de infraestruturas do Ocidente são um projeto político

não são construção, mas sim destruição

Wang Wen: Nos últimos anos, o Ocidente lançou vários planos de infraestruturas, como “Global Gateway”, “Reconstruir melhor mundo” (Build Back Better World, B3W) e “Parcerias e Investimentos em Infraestruturas” (PGII), mas parece que “troveja muito e chove pouco” e que a diferença essencial face à Iniciativa “A Cinta e Rota” é o quê?

Hussein·Askari: A iniciativa “A Cinta e Rota” é um projeto económico, enquanto todas as iniciativas ocidentais são projetos políticos. Não são para construir; são para criar manchetes, criar jogos de geopolítica que tornam a cooperação entre Ocidente e Oriente impossível.

A razão fundamental para estes projetos estarem condenados ao fracasso reside no facto de afirmarem que serão liderados pelo sector privado. Mas o capital privado persegue taxas de retorno anuais de 5%, 10% ou 15%; como é que iria investir em caminhos de ferro e centrais elétricas com retornos de apenas 1%-2% e ciclos de 25-50 anos? As infraestruturas são um bem público; o seu objetivo é aumentar a produtividade de toda a sociedade, e não gerar lucro. O capital privado pode usar as infraestruturas para ganhar dinheiro, mas não investe nas infraestruturas em si.

Em 14 de agosto de 2024, na zona de Huye, província do Sul, Ruanda, o especialista em arroz Zheng Ruijin (à esquerda) orienta os agricultores locais de arroz na transplantação de mudas no campo. Da Xinhua

Por isso, todas estas iniciativas ocidentais falham. Recordo casos anteriores, como a “Estratégia de Conectividade Europa-Ásia” (EU-Asia Connectivity Strategy) da União Europeia de 2017. Fui à UE pedir materiais e o que obtive foi apenas uma apresentação (PPT) de duas páginas. Nessa estratégia, a China nem sequer aparece: é como se não existisse; no mapa só constam o Afeganistão e a Ásia Central, que ainda se encontravam em estado de guerra na altura.

Isto mostra tudo sobre o “grande jogo”: criar uma ilusão para fazer com que os governos da Ásia Central esperem em vão o investimento da UE, atrasando a sua cooperação com a Rússia e a China. O objetivo destes planos é precisamente criar uma miragem: “a rica UE e os EUA vão chegar com dinheiro; é só esperarem, não há necessidade de cooperarem com a China e a Rússia”. Mas o facto é que, desde sempre, isso foi só promessa vazia.

Atualmente, introduziram novamente o “Global Gateway” da UE. Convidam líderes da Europa, África e outros para hotéis de luxo, organizam reuniões grandiosas e fazem discursos magníficos; mas, na realidade, não há qualquer concretização. Porque não há visão, não há avanço de tecnologia industrial e também não há um plano para construção de infraestruturas. Na verdade, a UE é o maior opositor à construção de infraestruturas em África. Opõem-se à construção de centrais hidroelétricas, autoestradas, ferrovias, centrais nucleares e todo o tipo de infraestruturas; o argumento é que “isto não é bom para o ambiente em África, por isso não podemos apoiar”.

Perspetiva para 2035

A China vai mudar radicalmente

O Sul Global vai abraçar novas oportunidades

Wang Wen: Conflitos geopolíticos como o Canal do Suez e o Estreito de Hormuz destacam a importância de corredores logísticos terrestres. Isto significa que a Iniciativa “A Cinta e Rota” defende a interligação euro-asiática de forma mais adequada ao rumo da economia global no futuro?

Hussein·Askari: Correto, sem dúvida. Voltamos à diferença essencial entre desenvolver a terra e controlar o oceano. Historicamente, impérios marítimos (como o Império Britânico) mantinham o domínio através de jogos geopolíticos do tipo “dividir para governar” no continente euro-asiático. Mas o desenvolvimento económico só pode acontecer em terra.

O conceito proposto pela iniciativa “A Cinta e Rota” é “corredor de desenvolvimento”, e não simplesmente “corredor de comércio”. Por exemplo, no Cinturão Económico do Rio Yangtzé: em torno de um rio ou de uma linha ferroviária, podem construir-se zonas industriais e centros urbanos, trazendo tecnologia, infraestruturas e logística para regiões atrasadas para criar novas atividades económicas. É essa a ideia do “cinturão económico”.

O facto de a China desenvolver Xinjiang como um centro industrial do continente euro-asiático assenta precisamente nisto. De Kashgar às capitais de mais de 25 países fica mais perto do que ir a Pequim. Ao desenvolver corredores, os seres humanos não apenas transformam a natureza, como também alteram as relações geográficas entre diferentes regiões do mundo.

No pátio de agrupamento de via larga na estação de Alashankou, em Xinjiang, comboios China-Europa transfronteiriços juntam-se e aguardam para partir (foto de drone, 10 de setembro de 2022). Da Xinhua

Wang Wen: Se historiadores escrevessem a história económica do início do século XXI, como é que definiriam a mudança decisiva?

Hussein·Askari: Neste século, a China será lembrada por integrar a essência de todos os modelos de desenvolvimento do passado. Tem uma visão de um século orientada pela missão, absorve as tecnologias e ciências mais avançadas do mundo e, ao combiná-las com a cultura e a história chinesas, realiza em pouco tempo uma enorme transformação do bem-estar social próprio e, através da iniciativa “A Cinta e Rota”, produz impactos positivos no mundo. A meu ver, a iniciativa “A Cinta e Rota” será o principal ponto de viragem para a transformação global deste século.

Wang Wen: Em perspetiva para 2035, quais são as suas expetativas para o desenvolvimento da China e do mundo? Onde estão as novas oportunidades estratégicas?

Hussein·Askari: Nos próximos dez anos, veremos uma China a concretizar uma transformação revolucionária a nível económico, produtivo e afins; o que permanecerá constante é a sua cultura e identidade.

Internacionalmente, apesar da instabilidade causada por guerras e o declínio de impérios, como disse Martin Luther King, “embora o arco do universo moral seja longo, ele acabará por se inclinar para a justiça”. Muitos países do Médio Oriente, África e América Latina já compreendem a natureza destrutiva do sistema antigo e estão à procura de novos modelos. Com a ajuda da China e da iniciativa “A Cinta e Rota”, a tendência de desenvolvimento para a revitalização económica voltará a ganhar impulso.

Precisamos de um otimismo baseado na realidade. A China tem objetivos e está a trabalhar para os alcançar. Mais importante ainda, a China está disposta a partilhar os frutos do progresso, porque a sua filosofia é de “ganho mútuo”. A China não pode existir como uma ilha próspera num oceano cheio de sofrimento e guerra.

Por isso, a minha expetativa é que o sucesso da China produza efeitos de transbordamento, e que os países do Sul Global aproveitem as oportunidades para, em conjunto, caminharem para um mundo mais saudável.

O “Diálogo Estratégico de Mingde” tem como objetivo criar um programa de diálogos de alto nível com impacto internacional, transmitindo ao mundo as ideias da China. Desde a sua criação em 2024, ao longo de dois anos realizou diálogos com mais de 30 antigos decisores políticos, principais académicos e líderes de pensamento de mais de 10 países, incluindo os Estados Unidos, o Reino Unido, a Rússia, a França, a Alemanha, a Itália, a Bélgica, a Polónia e a Eslovénia, bem como o Quirguistão, tornando-se já uma ponte importante para promover uma comunicação franca entre os meios estratégicos da China e do estrangeiro.