Rivian (RIVN) Ações: VW Acabou de Escrever Outro $1B Check — Aqui Está o Porquê

TLDR

  • A Volkswagen vai enviar mais 1B$ para a Rivian após a conclusão dos testes de inverno do VW ID.EVERY1
  • ~750M$ chegam como capital próprio; os restantes 250M$ são capital próprio ou dívida conversível, dependendo dos detalhes dos testes do protótipo
  • A VW já investiu agora pouco mais de 3B$ na Rivian no âmbito da joint venture
  • A Rivian pode contrair até mais 1B$ com a VW a partir de outubro
  • O acordo completo pode valer até 5,8B$ para a Rivian até 2027

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As ações da Rivian (RIVN) estavam a descer 1,94% na sexta-feira, apesar da notícia.

O Grupo Volkswagen vai enviar mais 1 mil milhões de dólares à Rivian após um marco-chave ter sido ultrapassado na joint venture — a conclusão bem-sucedida dos testes de inverno do VW ID.EVERY1.

Rivian Automotive, Inc., RIVN

O ID.EVERY1 é o primeiro veículo no âmbito da joint venture a usar o software e a arquitetura elétrica da Rivian. Passar nos testes de inverno não é apenas uma verificação técnica — foi isso que despoletou esta próxima tranche de financiamento.

Dos 1 mil milhões de dólares, cerca de 750 milhões vêm como investimento em capital próprio. Os restantes 250 milhões estão estruturados como capital próprio ou como dívida conversível, dependendo de quais protótipos a Volkswagen disponibilizou à Rivian para testes. As empresas não esclareceram este detalhe publicamente.

A Volkswagen já colocou pouco mais de 3 mil milhões de dólares na Rivian através da joint venture. Há mais a caminho.

A partir de outubro, a Rivian poderá contrair até 1 mil milhões de dólares junto do Grupo Volkswagen. Depois de o primeiro veículo da joint venture entrar em vendas, a Rivian recebe mais um investimento em capital próprio de 460 milhões de dólares por parte da VW.



Se tudo correr como está estruturado, o valor total do acordo poderá atingir 5,8 mil milhões de dólares até 2027.

A Jogada de Recuperação da VW

Para o CEO da Volkswagen, Oliver Blume, esta parceria é uma pedra angular da sua estratégia para virar a empresa automóvel alemã. A VW enfrentou anos de problemas com a sua unidade interna de software, a Cariad, e está sob pressão para manter o ritmo da Tesla e da BYD da China.

A joint venture pretende construir uma plataforma de software que sustentará a marca principal da VW, a marca norte-americana de pick-ups Scout e a subsidiária premium Audi.

Blume disse na sexta-feira: “Estamos a acelerar em direção ao futuro.”

A Volkswagen concordou com o enquadramento de colaboração de 5,8 mil milhões de dólares em novembro de 2024. A tranche de 1 mil milhões de dólares libertada esta semana esteve sempre ligada à conclusão de “marcos tecnológicos”.

Um porta-voz da VW afirmou que a empresa não faria comentários sobre os detalhes da transação.

O R2 da Rivian é o Próximo

O calendário alinha-se com um dos maiores momentos da breve história da Rivian. A empresa está a poucas semanas de começar as vendas do SUV R2, que o CEO RJ Scaringe descreveu como “talvez a coisa mais importante que lançámos até hoje”.

A Rivian conta com uma rápida escala da produção e das vendas do R2. O pagamento do marco dos testes de inverno a cair agora — mesmo antes do lançamento do R2 — mantém o cronograma do financiamento em linha.

O VW ID.EVERY1, o veículo que ultrapassou os testes de inverno e despoletou este pagamento, é construído na tecnologia que a joint venture tem vindo a desenvolver desde que o acordo foi anunciado pela primeira vez.


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