As EVs chinesas entram no Japão, a GAC também quer participar

A grande empresa estatal chinesa de automóveis, o Grupo GAC, entrará oficialmente no mercado japonês com veículos 100% elétricos (EV) no verão de 2026.
As vendas serão feitas através de concessionários, com a meta de atingir 2000 unidades encomendadas até 2027.
Após a BYD, o Grupo Geely, que foca em EVs de alta gama, também já entrou no mercado japonês.
Atualmente, o número de fabricantes de EVs na China disparou, resultando em uma situação de competição excessiva,
e cada vez mais empresas estão voltando seus olhos para o Japão, onde a adoção de EVs é relativamente lenta,
em busca de novas oportunidades de crescimento.

As vendas através de concessionários no mercado japonês serão responsabilidade da M Mobility Japan, localizada em Nakano, Tóquio.
O GAC lançará sua marca de EVs “AION” no Japão, com um plano de atingir 200 unidades encomendadas até 2026,
e aumentar o volume de pedidos para 2000 unidades em 2027.

Inicialmente, serão lançados dois modelos, o carro compacto “AION UT” e o SUV “AION V”.
O AION UT terá um preço inicial de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente 149.800 yuan),
enquanto o AION V terá um preço inicial de 5 milhões de ienes (aproximadamente 227.000 yuan).
Ambos os modelos suportam o padrão de carregamento rápido único do Japão, “CHAdeMO”.
As vendas iniciais serão limitadas a clientes empresariais com necessidade de veículos de negócios.

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A Japan Economic News Agency e o Financial Times se fundiram em novembro de 2015 para se tornarem um único grupo de mídia.
As duas agências de notícias, que também foram fundadas no século XIX no Japão e no Reino Unido, formaram uma aliança sob a bandeira de “jornalismo econômico de alta qualidade e mais poderoso”,
promovendo a colaboração em uma ampla gama de áreas, incluindo edições especiais conjuntas.
Nesta ocasião, como parte desse esforço, foi realizada a troca de artigos entre os sites em chinês das duas agências.