Sem levantar o carro, torna-se "modelo antigo" – O AITO M7 enfrenta controvérsia sobre atualização de configuração

25 de março, vários proprietários do问界M7 modelo 2026 disseram ao jornal Beijing Business que, devido ao anúncio repentino de que o radar a laser de nível de imagem de 896 linhas (doravante “Radar a laser de 896 linhas duplas”) seria disponibilizado para o modelo M7, alguns proprietários ainda nem tinham recebido o carro e já eram considerados “modelos antigos”. Os proprietários questionam se a empresa oficial estaria a esconder intencionalmente o plano de atualização, e a situação em que o M9 pode ser atualizado mediante pagamento, enquanto o M7 não suporta essa opção, aumenta ainda mais a insatisfação dos proprietários.

Este não é um caso isolado. Atualmente, as fabricantes de veículos elétricos iteram frequentemente software e hardware em meio a uma competição acirrada de condução inteligente, mas geralmente faltam mecanismos de divulgação de alterações de configuração e garantias para usuários antigos. Advogados afirmam que, se o vendedor souber que uma grande reformulação ocorrerá em breve e ainda assim esconder essa informação ou fizer promessas falsas, pode configurar fraude e violar o direito do consumidor à informação. Recomenda-se que o setor estabeleça um período de divulgação ou período de reflexão para mudanças significativas nas configurações principais, garantindo o direito à informação e à escolha dos compradores de curto prazo.

Impossibilidade de atualizar o radar a laser

“Menos de uma semana após a encomenda, ainda nem tinha recebido o carro e já fui ‘traído’ pelo HarmonyOS Smart Drive”, disse Zhang Xin, proprietário do问界M7 modelo 2026, ao jornal Beijing Business. Ele pagou um depósito em 17 de março e poderia receber o carro em 2 a 4 semanas. “Quando comprei, perguntei especificamente se o radar a laser de 896 linhas seria instalado no M7, e o vendedor me garantiu que não.”

Após confirmar que o M7 não receberia uma atualização do radar a laser em breve, Zhang Xin decidiu comprar o modelo 2026. No entanto, menos de uma semana depois, ele soube na apresentação de novos produtos da Huawei na primavera que o radar a laser de 896 linhas seria amplamente equipado e disponibilizado, incluindo no M7.

Em 4 de março, a Huawei lançou o radar a laser de 896 linhas, que foi primeiramente instalado nos modelos flagship como o尊界S800 e问界M9, sob a marca HarmonyOS Smart Drive. Em 23 de março, na apresentação de novos produtos de primavera, a Huawei anunciou oficialmente que o问界M7 e M8 seriam atualizados, recebendo o radar a laser de 896 linhas. Para o问界M7, a instalação opcional do radar de 896 linhas custa 10.000 yuans adicionais. Mas Zhang Xin ficou ainda mais insatisfeito ao saber que, atualmente, proprietários do M7 que já compraram o carro não podem pagar para atualizar o radar, e ainda não receberam qualquer compensação. “Ainda nem recebi o carro e não posso alterar nada, pois o vendedor disse que já está em produção”, afirmou Zhang Xin.

Vendedores da HarmonyOS Smart Drive explicaram que, para modelos do modelo 2026 produzidos antes de 23 de março, o radar a laser de 192 linhas vem de padrão em toda a linha. Após essa data, os proprietários podem optar pelo radar de 896 linhas duplas. Segundo informações oficiais, o radar a laser de 896 linhas é atualmente o de maior quantidade de linhas em produção em massa no mundo, com capacidade de percepção que evolui do nível de “nuvem de pontos” tradicional para “nível de imagem”, com resolução quatro vezes maior que o produto de 192 linhas.

A grande diferença de desempenho entre os radares também levanta dúvidas entre quase todos os proprietários antigos do M7. Wang Di, representante dos proprietários do M7, disse ao jornal Beijing Business que os proprietários enviaram uma carta conjunta à HarmonyOS Smart Drive, na qual afirmam que a maioria dos proprietários fez a encomenda em setembro de 2025, mas devido à capacidade de produção, só receberam o carro em janeiro de 2026. Durante esse período, os proprietários perguntaram várias vezes se haveria atualizações ou reformulações de configuração em curto prazo, mas receberam sempre a mesma resposta: “Sem planos de reformulação de curto prazo, o radar de 192 linhas é suficiente para as necessidades diárias de condução e é a configuração de topo atual.”

Wang Di e outros proprietários acreditam que a falta de aviso prévio sobre os planos de reformulação configura ocultação de informações, o que levou os proprietários do M7 a aceitarem passivamente a situação de “carro entregue e já desatualizado”.

Tratamento diferenciado entre modelos da mesma marca

Outro motivo de insatisfação dos proprietários é o tratamento diferenciado dado a diferentes modelos da mesma marca. Wang Di afirmou ao Beijing Business que atualmente o M9 e o S800 têm promessa oficial de que podem pagar para atualizar o radar a laser de 896 linhas, mas os modelos M7 e M8 não suportam essa atualização. Além disso, o novo modelo M6, com preço mais baixo, já vem equipado de padrão com radar de 896 linhas, sem necessidade de configuração adicional.

“Não conseguimos entender: mesmo sendo todos com tecnologia de condução inteligente da Huawei e da marca问界, por que alguns modelos podem desfrutar de atualizações ‘sempre atuais’, enquanto o M7 não?”, questionou Wang Di. Sobre as dúvidas dos proprietários e como garantir os direitos dos proprietários do M7 no futuro, o jornal Beijing Business enviou perguntas à HarmonyOS Smart Drive e ao grupo Seres, mas até o momento não obteve resposta.

O serviço de atendimento ao cliente do问界 afirmou ao Beijing Business que, atualmente, apenas o M9 suporta a atualização do radar a laser de 896 linhas, e não há informações sobre outros modelos.

O jornal Beijing Business visitou lojas físicas da HarmonyOS Smart Drive, onde ainda não há veículos equipados com radar de 896 linhas. Os vendedores explicaram que, para veículos com esse radar, será necessário trocar o hardware, o que teoricamente é possível, mas o procedimento exige registro e aprovação, e ainda não há certeza se será possível fazer essa troca no M7.

Um engenheiro do setor automotivo explicou ao Beijing Business que, devido à incompatibilidade de capacidade de processamento, interfaces e algoritmos, a atualização do radar de 192 para o de 896 linhas geralmente exige também a atualização do controlador de domínio de condução inteligente, e não basta trocar o radar sozinho.

Wang Di e outros proprietários esperam que a empresa esclareça em até sete dias úteis a sua ocultação do plano de reformulação, explique o tratamento diferenciado entre modelos e informe se há possibilidade de atualização de hardware paga para o M7 no futuro. Caso não seja possível, desejam que a empresa apresente políticas de compensação viáveis.

O问界M7 modelo 2026 foi lançado oficialmente na Feira Internacional de Chengdu em 23 de setembro de 2025, oferecendo versões de alcance estendido e totalmente elétrica, com preço inicial de 279.800 yuans. Até fevereiro de 2026, a produção total ultrapassou 100.000 unidades.

Violação do direito do consumidor à informação

A divulgação do radar a laser de 896 linhas foi uma medida importante para fortalecer a vantagem de condução inteligente do问界 e enfrentar a concorrência no mercado, mas alguns proprietários, que ainda nem receberam seus veículos, já tiveram a configuração atualizada de forma significativa, sem considerar os direitos dos proprietários antigos. Essa controvérsia gerou uma onda de opiniões negativas, colocando à prova a reputação da marca问界. Em 24 de março, as ações do grupo Seres, controladora do问界, caíram mais de 5%; no dia seguinte, continuaram a oscilar e a perder valor, com forte pressão sobre o valor de mercado.

Se os vendedores tivessem informado claramente antes da compra que o radar de 896 linhas não seria instalado no M7, essa prática poderia ser considerada uma declaração falsa sobre as configurações futuras do produto, suficiente para induzir o consumidor ao erro na decisão de compra, configurando fraude ao consumidor e violando seu direito à informação, afirmou Sun Yuhao, sócio sênior do escritório de advocacia Haihua Yongtai, em Xangai.

De acordo com o artigo 8 da Lei de Proteção dos Direitos do Consumidor da República Popular da China e o artigo 9 do Regulamento de Implementação dessa lei, os consumidores têm o direito de conhecer a verdadeira condição dos bens adquiridos e utilizados, e os operadores não podem fazer propaganda falsa ou enganosa.

Sun Yuhao acrescentou que, ao lançar configurações de novos modelos, os operadores que se recusarem a oferecer canais de atualização justos ou compensações aos proprietários que compraram em curto prazo estarão promovendo uma transação injusta por assimetria de informações, violando o direito à negociação justa e à autonomia de escolha do consumidor.

Wang Jiankun, sócio sênior do escritório de advocacia Shanghai Hushishi, afirmou que, geralmente, as fabricantes não têm obrigação legal de fornecer canais de atualização de hardware, a menos que o contrato de compra preveja explicitamente futuras atualizações ou configurações específicas. No entanto, se for provado que o vendedor sabia de uma grande reformulação em breve e ainda assim ocultou essa informação ou fez promessas falsas, pode configurar fraude, e o proprietário tem o direito de rescindir o contrato e exigir indenização.

Wang Jiankun recomendou que as autoridades criem um período de divulgação ou de reflexão para mudanças significativas nas configurações principais, garantindo o direito à informação e à escolha dos consumidores de curto prazo. Os consumidores podem incluir cláusulas de “sem reformulação de curto prazo” no contrato ou guardar provas por escrito, além de avaliar racionalmente os riscos de evolução tecnológica dos veículos elétricos.

“Recomenda-se que o setor explore mecanismos de proteção aos direitos dos proprietários antigos, equilibrando a velocidade da inovação com a equidade para os consumidores. Além disso, para componentes essenciais como o sistema de propulsão elétrica e hardware de condução inteligente, deve-se estabelecer padrões de serviço pós-venda mais claros”, concluiu Sun Yuhao.

(Reportagem: Lin Yuwei)