Impulsionar a eletrificação marítima, liderar globalmente com inteligência – o ETF de veículos de nova energia (159183) estreia hoje!

As ondas do tempo avançam, a indústria de veículos elétricos chinesa passou de “perseguir” para “liderar”, tornando-se a principal carta de apresentação da manufatura chinesa no mundo. Com base em um novo ponto de partida para o desenvolvimento de alta qualidade do setor, e aproveitando a janela de oportunidades globais de eletrificação e inteligência, o ETF de veículos de nova energia (159183) foi oficialmente lançado hoje, ajudando os investidores a diversificar facilmente ativos de alta qualidade em toda a cadeia de produção de veículos elétricos, compartilhando os lucros do crescimento da manufatura inteligente chinesa no exterior.

1. O setor está em ascensão, o ponto de inflexão de valor já chegou

De acordo com o plano de composição do índice, o Índice de Veículos de Nova Energia da China seleciona ações de empresas listadas envolvidas em baterias de lítio, estações de carregamento, veículos de nova energia, entre outros, para refletir o desempenho geral das empresas relacionadas ao setor.

Atualmente, é o período de ouro para investir no setor de veículos elétricos, com múltiplos fatores favoráveis sustentando a alta do setor, marcando o fim da competição desordenada e o início de um novo ciclo de aumento de volume e preço:

Dados do setor atingem novos recordes: em 2025, a produção e venda de veículos na China permanecem em primeiro lugar globalmente há 17 anos consecutivos, a penetração de veículos de nova energia ultrapassa 50%, tornando-se a força dominante do mercado, com fundamentos de desenvolvimento do setor cada vez mais sólidos;

Normas e políticas de qualidade: a implementação do Guia de Conformidade de Preços na Indústria Automotiva pode acabar com guerras de preços maliciosas, e o ecossistema de lucros do setor deve continuar a se recuperar, com maior concentração de liderança no topo;

Potencial de exportação continua a explodir: a China mantém a liderança global na exportação de veículos completos por três anos consecutivos, expandindo capacidades de produção, canais e sistemas de serviço no exterior, com previsão de continuidade do crescimento das exportações em 2026.

2. Liderança global, aumento de volume e preço simultâneos

(1) Posição sólida no cenário mundial, forte impulso de exportação

Segundo dados da Associação de Indústria Automotiva da China, em 2025, a indústria automotiva chinesa apresentou resultados impressionantes, demonstrando força robusta:

Liderança em produção e vendas globais: produção de 34,531 milhões de veículos, vendas de 34,4 milhões, com crescimento de 10,4% e 9,4% respectivamente; veículos de nova energia com produção e vendas superiores a 16 milhões, crescimento de 29% na produção e 28,2% nas vendas, com participação de mercado acima de 50%, entrando na era da eletrificação predominante.

Amplo espaço para exportação: exportação total de 8,32 milhões de veículos, líder mundial por três anos consecutivos, sendo que veículos de nova energia representam 37,4% do total exportado, aumento de 100% em relação ao ano anterior. De exportação de produtos simples a uma cadeia de valor completa, as fabricantes nacionais aproveitam suas vantagens tecnológicas, de capacidade e de serviço para conquistar fatias de mercado globais, com grande potencial de crescimento.

Classificação das principais nações industriais automotivas globais em exportação (em milhões de veículos)

Fonte: Associação de Indústria Automotiva da China, até 31/12/2025. Dados apenas para referência, sem previsão de desempenho futuro.

(2) Novo padrão de competição, reestruturação do valor na cadeia

O setor está deixando para trás a competição por preços baixos, passando a focar na valorização, com oportunidades de recuperação de lucros e reavaliação de ativos em toda a cadeia produtiva.

3. Cobertura completa da cadeia, foco em líderes, alta resiliência

O ETF de veículos de nova energia (159183) acompanha de perto o Índice de Veículos de Nova Energia da China (399976.SZ, abreviado como CS Nova Energia), cuja metodologia de composição é científica e abrangente, representando toda a cadeia industrial.

(1) Cobertura de toda a cadeia de produção, explorando nichos de mercado

O índice seleciona empresas listadas em setores como baterias de lítio, estações de carregamento e veículos de nova energia, cobrindo integralmente os principais segmentos da cadeia de valor, ajudando a capturar os lucros do crescimento do setor. A distribuição setorial do índice é focada nos segmentos principais, com alta concentração de peso:

Fonte de dados: Wind, até 19/03/2026. Apenas mostra a participação setorial das ações componentes do índice, sem previsão de desempenho futuro; ajustes dinâmicos nas ações componentes e pesos, apenas para referência.

(2) Foco em líderes do setor, concentrando ativos essenciais

As 50 principais ações do índice são selecionadas entre empresas de destaque, com as dez maiores representando 54,14% do peso total, reunindo empresas de referência na cadeia de produção, com efeito de liderança evidente.

Até 19/03/2026, o valor de mercado total das ações componentes do índice ultrapassa 5 trilhões de yuans, com free float de 2,7 trilhões de yuans, garantindo alta liquidez.

Principais ações do índice de maior peso na CS Nova Energia

Fonte de dados: Wind, até 19/03/2026. Apenas mostra ações componentes e setores, sem previsão de desempenho futuro; ajustes dinâmicos nas ações componentes e pesos, apenas para referência.

(3) Desempenho de longo prazo impressionante, vantagem de resiliência

A longo prazo, o índice de veículos de nova energia da China lidera índices amplos e similares, apresentando maior resiliência. Desde sua base, até 19/03/2026, o índice acumulou uma variação de 329,83%, com retorno anualizado de 11,15%, e índice de Sharpe de 0,52, superando índices como o Índice de Novas Energias da China, o Índice de Automóveis do CSI, o CSI 300 e o CSI 500.

Fonte de dados: Wind, período de análise de 31/12/2011 a 19/03/2026. Observação: diferenças na data de base, composição e regras de seleção dos índices, apenas para referência; desempenho passado não garante resultados futuros, não constitui garantia de retorno ou recomendação de investimento.

(Responsável: Zhang Xiaobo)

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