Movimento anómalo nas ações de Hong Kong | COSCO Energy (01138) volta a subir mais de 5%; os EUA aliviam as sanções ao petróleo iraniano; mercado de transporte de petróleo apresenta curto prazo em baixa e longo prazo em alta

LootboxPhobia · 2026-03-24T03:34:23+00:00

O preço das ações da COSCO Shipping Energy voltou a subir mais de 5%, com as declarações do presidente americano Trump a aliviar a tensão do mercado, mas o Irão mantém o controlo do Estreito de Ormuz. A China Citic Securities acredita que a aquisição da Mediterranean Shipping Company irá aumentar as tarifas dos VLCC, e o relaxamento das sanções dos EUA ao petróleo iraniano afetará o mercado de transporte de petróleo, impulsionando a procura por petroleiros.

LootboxPhobia

2026-03-24 03:34:23

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A APP de notícias financeiras Zhitong informa que COSCO SHIPPING Energy Transportation (01138) subiu mais de 5% novamente. Até ao momento, a ação aumentou 4,87%, cotada a 20,66 dólares de Hong Kong, com um volume de negócios de 262 milhões de dólares de Hong Kong.

No âmbito das notícias, as declarações do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, aliviaram temporariamente as preocupações do mercado quanto à continuação da escalada da situação. No entanto, um porta-voz do Comando Central das Forças Armadas do Irã, Hatham Anbia, afirmou que o Irã já assumiu o controlo ativo nas áreas marítimas relevantes do Golfo Pérsico e do Golfo de Omã, exercendo controlo efetivo sobre o Estreito de Ormuz. O Irã não precisa de colocar minas no Golfo Pérsico, mas tomará todas as medidas necessárias para garantir a segurança, se necessário.

A CITIC Securities publicou um relatório de pesquisa indicando que a aquisição de navios comerciais Longjin pela Mediterranean Shipping Company pode elevar permanentemente as tarifas de transporte de VLCC. Além disso, os EUA aliviaram as sanções ao petróleo iraniano, o que favorece o mercado de transporte de petróleo a curto prazo, com perspectivas de crescimento a longo prazo. Em 20 de março, os EUA concederam uma isenção de sanções de 30 dias para 140 milhões de barris de petróleo iraniano no mar, a fim de conter os preços elevados do petróleo. No curto prazo, o petróleo flutuante ao redor da Ásia será descarregado de forma concentrada, liberando temporariamente a capacidade de transporte; a longo prazo, o risco de passagem pelo Estreito de Ormuz aumenta, pois o Irã não possui excesso de petróleo para fornecer, levando as refinarias asiáticas a buscar fontes no Atlântico, o que alonga as rotas e aumenta a demanda por toneladas de petróleo nos navios-tanque.

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