Algum desses Concorrentes da Tesla é uma Boa Compra em 2026?

Tesla (TSLA +3,50%) está a navegar num cenário complexo de veículos elétricos, enfrentando uma concorrência cada vez mais feroz. Fabricantes de EVs puros, como a Rivian (RIVN +5,63%) e a BYD (BYDDY +3,09%), estão a ganhar tração e reconhecimento global, enquanto fabricantes tradicionais como a Ford Motor Company (F +2,08%) e a General Motors (GM +4,00%) continuam a sua transição para opções elétricas.

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NASDAQ: TSLA

Tesla

Variação de hoje

(3,50%) $12,89

Preço atual

$380,85

Dados principais

Capitalização de mercado

$1,4T

Variação do dia

$372,73 - $385,33

Variação em 52 semanas

$214,25 - $498,83

Volume

75M

Média de volume

61M

Margem bruta

18,03%

Mas, entre os maiores concorrentes da Tesla, quais são boas compras? Vamos dar uma olhada no que se passa entre os principais fabricantes de EVs.

A viragem da Rivian chegou

A Rivian tem recebido notícias positivas recentemente, à medida que a fabricante inovadora de EVs prepara o lançamento da sua frota R2, de alta tecnologia e acessível, nesta primavera. A Rivian também está a fazer parceria com a Uber para fornecer 50.000 táxis autónomos. Este acordo significa que a Uber investirá $1,25 mil milhões na empresa nos próximos cinco anos.

A divisão automóvel da Rivian ainda não é lucrativa, mas uma joint venture com a Volkswagen está a fornecer à empresa uma almofada de caixa significativa. Devido aos serviços tecnológicos que a Rivian fornece à Volkswagen, a empresa apresenta um lucro bruto global positivo.

Imagem fonte: Getty Images.

A Rivian precisa que o lançamento do R2 e a parceria com a Uber tenham sucesso, criando um caminho real para a rentabilidade que não dependa apenas da sua engenharia e serviços tecnológicos. A Rivian ainda é uma aposta especulativa, mas está claramente a seguir na direção certa. O lançamento dos seus SUVs de tamanho médio para o mercado de massa é um marco importante.

A Rivian continua a ser uma compra especulativa de alto risco e alta recompensa para investidores dispostos a tolerar volatilidade.

A BYD ultrapassa a Tesla

A fabricante chinesa BYD superou a Tesla no ano passado como a fabricante de EVs mais vendida do mundo. A empresa está quase totalmente verticalizada, construindo as suas próprias baterias, semicondutores e a maioria dos componentes. Esta estrutura oferece-lhe uma vantagem competitiva real.

A BYD está a expandir-se rapidamente globalmente, abrindo fábricas no Sudeste Asiático, Europa e América Latina. O maior problema que a BYD enfrenta atualmente é em casa, na China. As vendas da fabricante de EVs no seu país de origem têm vindo a diminuir de forma constante, à medida que a forte concorrência reduz a sua quota de mercado.

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OTC: BYDDY

BYD Company

Variação de hoje

(3,09%) $0,40

Preço atual

$13,35

Dados principais

Capitalização de mercado

$143B

Variação do dia

$13,15 - $13,44

Variação em 52 semanas

$11,20 - $20,05

Volume

2,1M

Média de volume

1,9M

Margem bruta

23,15%

Rendimento de dividendos

1,42%

Como a BYD tem sede na China, para investidores nos EUA, isto representa um risco geopolítico. A empresa precisa provar que consegue ser lucrativa de forma sustentável no estrangeiro, ao mesmo tempo que recupera quota de mercado na China. A ação caiu quase 27% no último ano, pelo que, para investidores pacientes, a BYD está a um preço justo.

A mudança bem-sucedida da Ford

A Ford não é uma fabricante de EVs pura, mas a sua aposta em veículos elétricos tem sido muito mais bem-sucedida do que a de outros fabricantes de motores de combustão. Ainda assim, a linha de EVs da empresa tem dificuldades em ganhar impulso forte nos EUA.

Os modelos de EV da Ford são acessíveis e competitivos com marcas como a Tesla. A empresa de Michigan também possui uma gama diversificada de veículos, incluindo híbridos, o que gera um fluxo de caixa mais estável. O roteiro de EVs da empresa não é tão empolgante quanto o da Tesla ou Rivian, mas o seu histórico é sólido.

Como a frota da Ford é composta por veículos de combustão, híbridos e elétricos, ela possui uma barreira mais robusta e é mais resistente a crises. As vendas de EVs desaceleraram, mas a Ford continua numa posição mais forte do que os fabricantes de EVs puros.

A ação da Ford é mais adequada para investidores de valor do que para investidores de crescimento. O rendimento de dividendos da empresa é atualmente de impressionantes 5,15%. A ação da Ford caiu 12% no início de 2026. Os EVs não são atualmente um ponto forte para a Ford. Se pretende investir na Ford como uma aposta em EVs, deverá estar preparado para um horizonte de longo prazo enquanto a empresa encontra o seu espaço neste mercado.

A GM subestimada

A GM é bastante parecida com a Ford, sendo uma fabricante de automóveis tradicional com uma vasta gama de veículos a gasolina, híbridos e elétricos. A GM também investe em software e tem vindo a aumentar a sua receita escalável por esse meio. Com software e veículos a gasolina que geram dinheiro, a frota de EVs da GM é menos arriscada.

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NYSE: GM

General Motors

Variação de hoje

(4,00%) $2,91

Preço atual

$75,72

Dados principais

Capitalização de mercado

$66B

Variação do dia

$74,60 - $76,85

Variação em 52 semanas

$41,60 - $87,62

Volume

7,7M

Média de volume

8,2M

Margem bruta

6,27%

Rendimento de dividendos

0,87%

As ações da GM tiveram um excelente desempenho nos últimos 12 meses, subindo mais de 47% até 20 de março. O rácio preço/lucro futuro da empresa está atualmente abaixo de 6, um valor baixo mesmo para uma indústria conhecida por ratios bastante razoáveis.

Qual ação deve comprar?

Todas as empresas concorrentes da Tesla aqui discutidas têm motivos diferentes que podem torná-las atraentes para investidores. A Ford e a GM estão bem estabelecidas e são lucrativas, sendo, por isso, um pouco menos arriscadas. Contudo, provavelmente não verá um crescimento empolgante com elas. Rivian e BYD podem potencialmente destronar a Tesla a nível mundial, à medida que continuam a expandir as suas marcas. No entanto, são muito mais especulativas. A escolha da ação de um concorrente depende dos seus objetivos e tolerância ao risco, mas cada uma apresenta o seu próprio caso otimista.