Os gigantes do setor cercam o Robotaxi, a Momenta conseguirá manter a "vantagem de primeiro-mover"

---

*Note: The original Chinese uses "文远知行" (Weiyuan Zhixing/WeRide) which is a leading autonomous driving company. A more accurate translation preserving the company name would be:*

Os gigantes do setor cercam o Robotaxi, a Weiyuan Zhixing conseguirá manter a "vantagem de primeiro-mover"

A partir de 2025, quando o Robotaxi entrar no seu primeiro ano de operação em larga escala, os critérios de avaliação do mercado de capitais para empresas de condução autónoma estão a passar de uma mera “competição tecnológica” para resultados práticos de “comercialização e monetização”.

Como um dos principais players no setor de Robotaxi na China, a Wenyuan Zhixing foi a primeira a apresentar os seus resultados.

Em 2025, a Wenyuan Zhixing registou uma receita de 690 milhões de yuans, um aumento de 90% em relação ao ano anterior. No quarto trimestre, a receita foi de 314 milhões de yuans, um crescimento de 123%; o prejuízo líquido no mesmo período foi de 1,66 mil milhões de yuans, uma redução de mais de 30% em comparação com o ano anterior.

O forte crescimento do desempenho deve-se principalmente à aceleração do volume de negócios do Robotaxi.

Em 2025, a receita de produtos e serviços relacionados com Robotaxi da Wenyuan Zhixing atingiu 148 milhões de yuans, um aumento de 209,6% em relação ao ano anterior.

Até ao final de 2025, o número global de Robotaxis da Wenyuan Zhixing atingiu 1125 veículos, atingindo um recorde histórico.

No entanto, à medida que o modelo de negócio de Robotaxi se consolida, o setor torna-se cada vez mais competitivo.

Anteriormente, os principais participantes no setor de Robotaxi na China eram as empresas de tecnologia de condução autónoma Luobo Kuai Pao, Xiaoma Zhixing e Wenyuan Zhixing, mas desde 2025, plataformas de mobilidade como Didi, Cao Cao Chuxing, Hello e Amapá, bem como fabricantes de veículos como Xpeng, começaram a entrar na disputa, gerando preocupações sobre a futura competitividade da Wenyuan Zhixing.

Em resposta, a administração da Wenyuan Zhixing afirmou numa teleconferência a 23 de março: “Para operar veículos de condução autónoma de nível L2 a L4, é necessário obter licenças de operação seguras e passar por verificações contínuas de capacidade. Isto inclui maturidade de hardware, arquitetura do sistema e aprovação das autoridades reguladoras. Estes são obstáculos que os concorrentes devem superar um a um. Nesse aspecto, acumulámos vasta experiência e temos vantagens significativas na operação de veículos de condução autónoma de nível L4. Aguardamos com entusiasmo a entrada de novos concorrentes neste mercado altamente competitivo.”

De acordo com o plano, a Wenyuan Zhixing prevê expandir a sua frota global de Robotaxis para 2600 veículos até ao final de 2026, com uma visão de longo prazo de alcançar dezenas de milhares de veículos em todo o mundo até 2030.

Neste processo, o mercado internacional tornou-se um motor fundamental para o crescimento da Wenyuan Zhixing.

Atualmente, a empresa está a acelerar a sua penetração global através de uma colaboração aprofundada com a Uber. Segundo a administração, até 2027, a frota de veículos em plataforma conjunta poderá atingir milhares de unidades.

A Wenyuan Zhixing atualmente promove a operação de Robotaxis principalmente através da parceria com a Uber.

Segundo a teleconferência da administração, espera-se que até 2027, a colaboração possa envolver mais de mil veículos.

Além disso, quanto ao mercado do Médio Oriente, que tem recebido muita atenção, a administração afirmou que as operações estão a avançar de forma estável:

“Já obtivemos a licença de operação a nível municipal em Abu Dhabi e iniciaremos operações em Dubai ainda este ano. Nestas duas cidades importantes do Médio Oriente, já conseguimos as licenças, o que é um excelente ponto de partida.” A Wenyuan Zhixing acrescentou: “Do ponto de vista regulatório, um bom histórico de segurança e boas relações com os parceiros também facilitarão uma expansão mais rápida. Atualmente, estamos a acompanhar de perto o desenvolvimento e a expansão dos negócios, trabalhando em estreita colaboração com equipas locais e internacionais, e continuamos a aumentar a frota. Até agora, não há escassez de materiais que prejudique o avanço dos nossos negócios; tudo está sob controlo.”

O rápido crescimento da receita e a redução substancial dos prejuízos proporcionaram à Wenyuan Zhixing mais “reservas” para o setor de condução autónoma, que exige ativos pesados e ciclos longos.

No entanto, não se pode negar que, com a entrada de gigantes de mobilidade e novas forças na indústria automóvel, a competição no mercado interno está a intensificar-se ainda mais.

A segunda metade do setor de condução autónoma acaba de começar, e a verdadeira corrida pela comercialização está apenas a começar.

Aviso de risco e isenção de responsabilidade

O mercado apresenta riscos, pelo que os investimentos devem ser feitos com cautela. Este artigo não constitui aconselhamento de investimento pessoal, nem considera objetivos, situação financeira ou necessidades específicas de cada utilizador. Os utilizadores devem avaliar se as opiniões, pontos de vista ou conclusões aqui apresentadas são compatíveis com a sua situação particular. Investimentos baseados nesta informação são de responsabilidade própria.