CEO da Volkswagen: A experiência chinesa merece ser aprendida pela Alemanha

G1 Automotive News O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, afirmou recentemente numa entrevista à imprensa alemã que a Alemanha pode aprender muitas lições com a China. Ele afirmou: “A China realiza uma planificação sistemática baseada em planos quinquenais, com objetivos claros, foco definido e uma estrutura industrial altamente otimizada. Além disso, as empresas chinesas têm uma forte capacidade de execução e agem com rigor, o que é muito digno de referência.”

Na entrevista ao Bild am Sonntag, Blume disse: “O que mais nos impressiona e merece maior reconhecimento é a elevada capacidade de execução e a vontade de implementação da China. Não podemos ficar parados, o modelo de desenvolvimento chinês tem muitos aspectos que podemos aprender.” Blume também destacou que a Volkswagen enfrenta uma concorrência acirrada no mercado chinês. Ele admitiu que a Volkswagen tem mais de 150 concorrentes na China e que o dinamismo de inovação no mercado local é bastante forte.

Fonte da imagem: Volkswagen

Ele também afirmou que, apesar do aumento dos pedidos pendentes para a maior fabricante de automóveis da Europa, a empresa continuará a avançar com a atual reestruturação. Para evitar custos elevados com excesso de capacidade, a Volkswagen está a estabelecer metas claras de custos de produção para todas as suas fábricas (incluindo as da Alemanha, Europa e China).

Quanto ao plano de despedimentos na Alemanha, Blume declarou: “No futuro, continuaremos a avaliar a capacidade de produção e a reestruturação continuará a avançar.” A Volkswagen anunciou anteriormente que planeja despedir cerca de 50 mil funcionários na Alemanha até 2030.

Blume afirmou que os custos de produção na Alemanha são elevados (especialmente os custos laborais), “devemos compensar essa desvantagem aumentando a eficiência da produção. Os custos de energia na Alemanha são demasiado altos e a regulamentação é demasiado burocrática.” Ele acrescentou: “Hoje em dia, o modo de fazer pesquisa e desenvolvimento, fabricar e exportar exclusivamente na Alemanha já não funciona.” Devido às tarifas, ao investimento em pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos e à forte concorrência das empresas automóveis chinesas, a Volkswagen prevê que a margem de lucro operacional neste ano seja de apenas 4% no mínimo.