De Restauração Fina a Comida Rápida: Os Carruagens de Comida Suíças Através dos Tempos

(MENAFN- Swissinfo) A história de mais de 100 anos do carruagem-restaurante suíça é variada – e por vezes surpreendente. Desde refeições recém-preparadas a bordo até pratos aquecidos a vapor e até uma experiência com o McDonald’s, os carruagens-restaurante sempre refletiram a sua época. Selecione o seu idioma

Gerado com inteligência artificial.

Ouvir: De gastronomia fina a fast food: os carruagens-restaurante suíços ao longo dos tempos Este conteúdo foi publicado em 11 de março de 2026 - 11:00 3 minutos Raphael Wallimann, SRF

Deutsch de Às vezes elegante, às vezes fast food – os carruagens-restaurante acompanham sempre o seu tempo Original Leia mais: Às vezes elegante, às vezes fast food – os carruagens-restaurante acompanham sempre o seu tempo

Francês fr Tantôt raffinés, tantôt fast-food, os vagões-restaurante sempre souberam adaptar-se à sua época Leia mais: Tantôt raffinés, tantôt fast-food, os vagões-restaurante sempre souberam adaptar-se à sua época

Italiano it Às vezes sofisticados, às vezes fast food, os carruagens-restaurante suíços sempre souberam adaptar-se aos tempos Leia mais: Às vezes sofisticados, às vezes fast food, os carruagens-restaurante suíços sempre souberam adaptar-se aos tempos

No século XIX, a revolução ferroviária transformou o transporte por toda a Europa. A primeira linha ferroviária da Suíça foi inaugurada entre Zurique e Baden em 1847. Logo, surgiu uma questão prática: como alimentar os passageiros durante longas viagens?

Em rotas extensas, inicialmente, os comboios paravam para que os viajantes pudessem comer nos restaurantes das estações. Muitas estações estabeleceram buffets – alguns dos quais ainda existem hoje.

Carruagens-restaurante em vez de buffets nas estações

A Swiss Dining Car Company foi fundada em 1903. Hoje, a empresa opera sob o nome Elvetino. É totalmente propriedade da Companhia Ferroviária Federal Suíça e continua a gerir as carruagens-restaurante do país.

“Os primeiros carruagens-restaurante eram destinados a viajantes abastados,” diz Isabelle Bitterli, da Swiss Federal Railways Historic. “Antes de existirem carruagens-restaurante, havia paragens de abastecimento onde os passageiros podiam almoçar numa cidade.”

Na década de 1930, os comboios tornaram-se mais leves e rápidos, reduzindo a necessidade de longas pausas para refeições.

A partir dos anos 1950, as carruagens-restaurante passaram a estar disponíveis para todos os passageiros. “Tornaram-se locais onde diferentes classes sociais se encontravam,” explica Bitterli. “Negócios eram fechados durante as refeições, e as pessoas em excursões desfrutavam de pratos simples. Este período é frequentemente descrito como a ‘democratização da carruagem-restaurante’.”

Sistemas de catering e uma experiência de fast-food

Na década de 1980, procurou-se novas soluções para simplificar a logística complexa. Optou-se por um sistema de catering. “Pela primeira vez, as refeições eram preparadas numa cozinha centralizada. Os menus eram simplesmente aquecidos na carruagem-restaurante,” diz Bitterli. Esta abordagem permanece comum até hoje.

Um episódio incomum ocorreu em 1992, quando a McDonald’s lançou um projeto piloto com a sua própria carruagem-restaurante. O conceito de fast-food sobre rodas não conseguiu conquistar os passageiros, e o projeto foi descontinuado após alguns anos.

Um futuro incerto

“A carruagem-restaurante já não tem a mesma importância de antigamente,” afirma Bitterli. O foco atual está no serviço rápido. Ao mesmo tempo, as opções de catering nas estações de comboios expandiram-se significativamente. Muitos passageiros compram comida nas lojas das estações e consomem-na na plataforma ou nos carruagens padrão.

Como será a carruagem-restaurante do futuro ainda não está claro. “A carruagem-restaurante sempre refletiu a sociedade e reinventou-se constantemente,” diz Bitterli. Durante períodos de crise económica, a procura diminuiu; em tempos prósperos, os viajantes estavam mais dispostos a desfrutar de uma refeição a bordo. “O seu futuro depende de fatores demasiado diversos para serem previstos.”

Bitterli ainda aprecia a carruagem-restaurante tradicional. “Há uma atmosfera especial que aprecio,” afirma. Ela também partilha uma dica prática: os passageiros podem reservar uma mesa por uma taxa de 5 CHF (cerca de 6,40 USD) – uma cobrança que é descontada na conta.

** Participe no debate:**

Conteúdo externo

Traduzido do alemão usando IA/amva/ts

Como traduzimos com IA

Utilizamos ferramentas de tradução automática, como DeepL e Google Translate, para alguns conteúdos.

Cada artigo traduzido é cuidadosamente revisto por um jornalista para garantir a precisão. O uso de ferramentas de tradução permite-nos dedicar mais tempo a artigos mais aprofundados.

Saiba mais aqui sobre como trabalhamos com IA.

Conteúdo externo

Em conformidade com os padrões JTI

Mais: SWI swissinfo certificado pela Journalism Trust Initiative

Pode encontrar uma visão geral dos debates em curso com os nossos jornalistas aqui. Participe connosco!

Se desejar iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou relatar erros factuais, envie-nos um email para …

MENAFN11032026000210011054ID1110848546