A construção do sistema de padrões da economia de baixa altitude acelera-se, e as empresas listadas relacionadas apresentam uma nova coordenada de desenvolvimento

O economia de baixa altitude é uma das principais áreas de crescimento das indústrias emergentes estratégicas do nosso país. Atualmente, o setor está a evoluir de projetos piloto para um desenvolvimento em escala e normatizado, com as cadeias de valor a acelerar a sua implementação e a necessidade de aprimorar o sistema de regulamentação. Nesse contexto, foi oficialmente divulgado o sistema de normas padrão de economia de baixa altitude de nível nacional, que estabelece uma base institucional sólida para o desenvolvimento de alta qualidade do setor.

Em 2 de fevereiro, a Administração do Mercado de Supervisão e Gestão, o Escritório Central de Controle de Tráfego Aéreo, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério dos Transportes, a Administração de Aviação Civil da China e outros dez departamentos publicaram conjuntamente o “Guia para a Construção do Sistema de Normas de Economia de Baixa Altitude (Edição 2025)” (doravante referido como “Guia”). O “Guia” esclarece que, até 2027, o sistema de normas de economia de baixa altitude estará basicamente estabelecido, atendendo às necessidades de um desenvolvimento seguro e saudável do setor. Até 2030, mais de 300 normas serão implementadas na área, formando um sistema de normas otimizado, avançado, razoável e compatível internacionalmente, apoiando de forma robusta o crescimento seguro e saudável da economia de baixa altitude.

Sun Yuhao, sócio sênior do escritório de advocacia Haihua Yongtai em Xangai, afirmou em entrevista ao “Diário de Valores” que o “Guia” estabelece regras técnicas unificadas para todos os elos da cadeia industrial de economia de baixa altitude, esclarecendo as expectativas do mercado e eliminando barreiras ao desenvolvimento em escala causadas por questões normativas. Empresas listadas que atuam na economia de baixa altitude podem usar esse sistema para definir claramente seus caminhos de conformidade em pesquisa e desenvolvimento, além de transformar tecnologias em vantagens competitivas por meio da participação na formulação de normas. Do ponto de vista jurídico, o “Guia” combina normas obrigatórias e recomendadas, delimitando limites de segurança enquanto oferece espaço para inovação. Fabricantes de aeronaves elétricas de decolagem e aterragem vertical (eVTOL) e fornecedores que lideram a substituição de componentes essenciais por produtos nacionais terão maior facilidade em criar vantagens competitivas.

No setor de fabricação de aeronaves completas, as principais empresas estão a avançar rapidamente, com resultados notáveis. A Zhejiang Wanfeng Aowei Turbomáquinas Co., Ltd. (doravante “Wanfeng Aowei”) concluiu, em março de 2025, a aquisição de ativos centrais da empresa alemã Volocopter, especializada em eVTOL. Ao integrar tecnologias de ponta no setor, incluindo sistemas de propulsão elétrica distribuída e a plataforma de nuvem aérea VoloIQ, combinando com sua experiência na fabricação de aviação geral, a Wanfeng Aowei conseguiu criar uma matriz de produtos para diferentes cenários de mobilidade aérea, incluindo aeronaves de asa fixa, decolagem e aterrissagem vertical e drones.

Empresas no setor de componentes essenciais também aceleram suas inovações tecnológicas para aproveitar oportunidades industriais. A Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. estabeleceu, em julho de 2025, uma subsidiária integral, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dedicada ao desenvolvimento e industrialização de propulsores de duto. Em dezembro do mesmo ano, a empresa revelou em uma plataforma de interação com investidores que seus produtos de ventiladores de duto já passaram por testes de desempenho e confiabilidade em solo, integrando-se com sucesso a veículos aéreos de baixa altitude de clientes, além de terem realizado testes de decolagem e aterrissagem vertical e voo estacionário.

No campo de serviços operacionais e aplicações em cenários, as empresas líderes aproveitam suas redes e qualificações operacionais para avançar com pilotos em larga escala. A SF Holding Co., Ltd. iniciou, em fevereiro de 2025, em Shenzhen, o primeiro centro de operações de logística inteligente de “colaboração entre ar e terra” do país. Em março, a empresa colaborou com a Ehang para testar uma linha de transporte de carga com grandes drones e encomendou inicialmente 100 unidades do modelo ES1000. Em abril, expandiu sua rede de logística aérea de baixa altitude em Hong Kong, planejando 10 pontos de decolagem e aterrissagem.

Dados públicos indicam que a SF Holding continua a construir uma rede de logística aérea de baixa altitude centrada em Shenzhen, abrangendo as principais cidades da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau, com rotas entre Shenzhen e Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, entre outras, além de oferecer o serviço de “voo interurbano” para usuários individuais, apoiando de forma eficiente o desenvolvimento econômico da região.

Com a implementação do sistema de normas setoriais, o suporte político à economia de baixa altitude será ainda mais aprimorado. A nova Lei de Aviação Civil da República Popular da China entrará em vigor em julho de 2026.

Sobre isso, Bo Wenxi, presidente da Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., afirmou ao “Diário de Valores” que o sistema de normas de “quatro dimensões integradas” criado pelo “Guia” está alinhado com a nova Lei de Aviação Civil, bem como com a classificação estatística do setor de economia de baixa altitude e suas indústrias principais (em fase de teste), proporcionando suporte seguro, eficiente e colaborativo ao crescimento do setor. Nos próximos um a dois anos, certificações de aeronavegabilidade, abertura de espaço aéreo e aplicações em cenários serão os principais focos, impulsionando a economia de baixa altitude a se tornar uma das novas forças motrizes do crescimento econômico do país.