Única seleção em Guangdong! Terminal portuário multiusos de grãos de Nansha do Porto de Guangzhou passa na verificação nacional de modernização e atualização automática

(Origem: China Transportation News)

Reproduzido de: China Transportation News

Recentemente, o Ministério dos Transportes publicou as “Opiniões de Aceitação do piloto de especialidade de ‘Otimização e Melhoria das Funções Portuárias’ do projeto de piloto de país forte em transporte (Primeira Fase)”, e todas as tarefas piloto do primeiro lote de 14 projetos de piloto de especialidade de ‘Otimização e Melhoria das Funções Portuárias’ do país forte em transporte, incluindo o “Projeto de atualização e automação do sistema de carga e descarga do Terminal de Grãos de Nansha, Porto de Guangzhou”, foram concluídas, atingindo os objetivos previstos do piloto, e a aceitação foi aprovada.

Sabe-se que o projeto adotou o plano de construção de “Atualização e automação dos equipamentos de carga e descarga de grãos soltos + sistema de inspeção remota de subestações + sistema inteligente de gestão de toda a operação do terminal de grãos soltos”, cobrindo integralmente os equipamentos de carga e descarga na frente do cais, as instalações elétricas de retaguarda e o sistema de gestão operacional. Trata-se do terminal de atualização e automação de processos completos, totalmente automatizado e inteligente, de maior escala no país, especializado em cargas de grãos soltos. Desde a conclusão da aceitação, o projeto gerou 3 patentes de invenção, 8 patentes de modelo de utilidade, 1 direito de autor de software e publicou 3 artigos, demonstrando resultados notáveis.

Inovação no modo de operação

O projeto, combinando as características tradicionais de operação de terminais de cargas de grãos soltos, completou a automação e a nacionalização dos equipamentos de carga e descarga nas posições 6 a 8, aumentando a capacidade do cais de 4 milhões para 4,5 milhões de toneladas por ano; pela primeira vez na área de cargas de grãos soltos, realizou a cooperação totalmente automatizada de múltiplos tipos de equipamentos de descarregamento de navios (com partilha de carga) e descarregadores contínuos de esteira de raspagem, elevando a eficiência de produção geral em 20%, reduzindo os custos de mão de obra em aproximadamente 79%, com uma taxa de operação dos equipamentos de 98,4%. Os riscos operacionais causados por altas temperaturas, poeira e falhas mecânicas foram significativamente reduzidos.

Avanços na manutenção inteligente

O projeto instalou robôs de inspeção na subestação, estabelecendo um sistema de inspeção sem operador, capaz de perceber e coletar informações sobre o estado dos equipamentos e o ambiente dentro da estação, realizando monitoramento em tempo real, diagnóstico de falhas e alertas de anomalias, aumentando a estabilidade operacional dos equipamentos; além disso, um braço robótico de seis eixos foi utilizado para trocar automaticamente as ferramentas de operação, permitindo operações sob tensão, melhorando a rapidez de resposta e reduzindo riscos de segurança durante as operações.

Capacitação na gestão inteligente

O projeto, apoiado na tecnologia de gêmeos digitais, desenvolveu autonomamente um sistema de gestão inteligente de todo o processo de carga e descarga de grãos soltos, integrando os dados de descarregamento, armazenamento, carregamento/navios, entre outros, criando um fluxo de dados contínuo. Através da análise de grandes volumes de dados, possibilitou a gestão inteligente de todo o processo de operação e suporte à tomada de decisão, resolvendo eficazmente os problemas de fragmentação e dificuldade de gestão global dos elementos de produção internos ao porto, como equipamentos, pátios e veículos de transporte, sob o modo tradicional.

Como o único projeto piloto selecionado na província de Guangdong, o projeto focou na operação de carga e descarga de grãos, seguindo a abordagem de “automação de máquinas individuais” e “colaboração de múltiplas máquinas”, completando integralmente a automação e a nacionalização de todos os equipamentos de carga e descarga de todos os cais, realizando com sucesso a transformação do método tradicional de operação para um modo totalmente automatizado. Este avanço representou uma importante inovação na construção de portos inteligentes, formando a “Experiência de Guangzhou”, um modelo replicável e passível de expansão para a transformação inteligente de portos.