Várias companhias aéreas começam a aumentar a taxa de combustível, companhias aéreas domésticas podem ajustar no dia 5 do próximo mês

Influenciado pela situação no Médio Oriente, o mercado global de combustíveis para aviação apresenta volatilidade, com várias companhias aéreas a aumentar as taxas de combustível adicional, o que pode elevar ainda mais os custos de viagem. O repórter do N Video do South China Morning Post soube de fontes do setor que a taxa de combustível adicional nas rotas domésticas das companhias aéreas chinesas é ajustada mensalmente (no dia 5 de cada mês, próximo ajuste a 5 de abril). Atualmente, permanece em 10 yuan para trechos abaixo de 800 km e 20 yuan para trechos acima de 800 km, podendo também ser ajustada em resposta às grandes oscilações do preço internacional do petróleo.

Recentemente, a Hong Kong Airlines anunciou que, a partir de 12 de março de 2026, ajustará a taxa de combustível adicional dos bilhetes, que será cobrada por trecho, afetando tanto rotas curtas quanto longas: rotas curtas (voos para Japão, Coreia, Tailândia, Vietname, Indonésia, Singapura, Malásia e outros países/regiões) de 162 HKD para 212 HKD, um aumento de 31%; rotas longas (para América do Norte, Europa, Médio Oriente e outros) de 589 HKD para 739 HKD, um aumento de 25%. Para voos de Hong Kong para a China continental, a taxa sobe de 185 HKD para 190 HKD, enquanto de China continental para Hong Kong passa de 145 para 150 yuan.

Segundo relatos, a Qantas afirmou que, devido ao aumento significativo do preço do combustível causado pelo conflito no Médio Oriente, a companhia irá ajustar os preços dos bilhetes internacionais nesta semana, além de estar a estudar aumentar a capacidade das rotas europeias nos próximos meses. A Air New Zealand revelou que, antes do conflito regional, o preço do combustível era cerca de 85 a 90 dólares por barril, mas recentemente disparou para entre 150 e 200 dólares. O mercado global de combustível para aviação apresenta uma volatilidade sem precedentes, levando a companhia a aumentar os preços dos bilhetes.

Diversas companhias aéreas asiáticas também tomaram medidas. Segundo relatos, a Thai Airways aumentará os preços em 10% a 15% para cobrir o aumento acentuado dos custos de combustível. As companhias indianas já aumentaram em 15% os preços das rotas de longo curso e consideram novos aumentos. A mídia oficial do Vietname alertou que, devido à forte dependência de importação de combustível de aviação, a Vietnam Airlines pode enfrentar escassez de combustível a partir de início de abril, com possíveis aumentos de até 70% nos preços dos bilhetes.

Atualmente, o custo do combustível representa mais de 30% dos custos operacionais das companhias aéreas. A região do Médio Oriente é uma das principais produtoras mundiais de petróleo; se a situação se agravar, provocando reações em cadeia na cadeia de abastecimento de energia global, os custos operacionais das companhias aéreas aumentarão ainda mais. Analistas do setor acreditam que, em comparação com as companhias aéreas europeias e americanas, as companhias asiáticas têm menor capacidade de lidar com riscos de preços elevados do petróleo, sendo mais suscetíveis a aumentos súbitos nos preços do combustível de aviação. Assim, companhias de baixo custo do Sudeste Asiático estão a desenvolver várias estratégias para enfrentar preços elevados ou escassez de combustível.

Ao mesmo tempo, devido à situação regional, em 10 de março, várias companhias aéreas chinesas atualizaram os planos de tratamento especial para bilhetes de voos envolvendo o Médio Oriente, incluindo Dubai, Abu Dhabi, Doha e outras cidades, estendendo o período de isenção de taxas de alteração e cancelamento de voos até 31 de maio de 2026 (inclusive), de uma data anterior de 15 de março de 2026.

Segundo o Flight Master, devido à influência da situação internacional, o volume de voos entre a China e o Médio Oriente tem aumentado a taxa de cancelamento desde o final de fevereiro. Em 3 de março, a taxa de cancelamento atingiu níveis elevados; embora tenha havido uma recente redução, permanece acima de 50%, atingindo 56,1% em 10 de março.

(Fonte da imagem: Flight Master)

Reportagem: Repórter do N Video do South China Morning Post, Fu Xiaoling