Irão tem vantagem no Estreito de Ormuz e coloca pressão nos compradores de petróleo e em Trump

A Irão está a aproveitar ao máximo a sua vantagem geográfica no Estreito de Ormuz, pressionando os compradores de energia a negociarem a passagem segura e solicitando ajuda a outros países para garantir a reabertura do estreito — mesmo na melhor das hipóteses, este processo poderá levar várias semanas.

À medida que a guerra entra na terceira semana, esta estreita passagem tornou-se no centro das atenções de todas as partes. Como resposta aos ataques israelitas e americanos, o Irão está a usar os ataques ao estreito para criar uma perturbação sem precedentes no comércio de energia — enquanto o presidente dos EUA, Donald Trump, vê nesta área uma solução para o aumento dos preços do petróleo.

Numa determinada semana, três navios no Golfo Pérsico foram alvo de ataques, incluindo um cargueiro com bandeira tailandesa que foi atingido no Estreito de Ormuz, aumentando ainda mais as preocupações dos armadores.

O Estreito de Ormuz “encontra-se no centro da geopolítica global”, afirmou Rahul Kapoor, diretor global de transporte marítimo de energia e metais na S&P Global. “Os sinais dos mercados de transporte marítimo e energia indicam que o risco de uma interrupção prolongada é, sem dúvida, maior do que em qualquer altura nas últimas décadas.”

Este cenário está a levar os grandes consumidores asiáticos a procurar alternativas para aliviar a escassez de abastecimento e o aumento dos custos. A Índia obteve autorização de passagem de Teerão, permitindo que duas embarcações de gás liquefeito de petróleo atravessassem o estreito no fim de semana — um pequeno passo para aliviar a grave escassez de combustível, mas de grande importância. Ambas as embarcações indicaram, por sistema de sinalização, que transportavam cargas do governo indiano.

De acordo com uma fonte de um meio de comunicação estatal, a Turquia obteve autorização de passagem na semana passada. Uma embarcação paquistanesa também já atravessou o estreito.

O ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Hossein Amir-Abdollahian, afirmou no fim de semana que vários países solicitaram a Teerão garantias de passagem segura, acrescentando que o estreito está fechado apenas para navios de “países hostis”. Não revelou nomes específicos. O novo líder supremo do Irão, Ali Khamenei, declarou na sua primeira declaração da semana passada que continuará a usar a estratégia de “fechar o Estreito de Ormuz”.

Nas últimas duas semanas, apenas alguns navios passaram pelo estreito — quase todos iranianos ou chineses. Uma fonte familiarizada com os acordos da Índia revelou que o acordo indiano também é unidirecional, ou seja, os navios não retornam carregados. Dada a sensibilidade da questão, a fonte pediu anonimato.

Donald Trump já tinha sugerido anteriormente a possibilidade de escoltas marítimas; no fim de semana, tentou aumentar a pressão sobre outros países, pedindo que a China, França, Japão, Coreia do Sul e Reino Unido enviassem navios de guerra para ajudar a reabrir o estreito de Ormuz.

Até agora, nenhum desses países se comprometeu oficialmente a apoiar a iniciativa.

“O problema é o nível de risco que se está disposto a aceitar. Se Trump ordenar à Marinha dos EUA que execute a missão amanhã, eles farão, mas com um risco extremamente elevado”, afirmou Jennifer Parker, professora associada do Instituto de Defesa e Segurança da Universidade de Western Australia.

“Urgentemente, é necessário destruir os sistemas de comando e controlo do Irão para enfraquecer a sua capacidade de bloquear navios, em vez de simplesmente fornecer escoltas,” acrescentou a ex-oficial naval de operações.

O ponto mais estreito do estreito tem apenas 48 km de largura. Considerando as rotas navegáveis, isso limita bastante a capacidade de manobra e de resposta às ameaças. Essas ameaças incluem mísseis, embarcações não tripuladas de superfície e ataques de drones, que o Irão tem utilizado recentemente para atacar navios. Na semana passada, o Reino Unido afirmou que o Irão poderá já ter começado a colocar minas no Estreito de Ormuz.

Assim, a ideia de formar uma ampla aliança para escoltar os navios — semelhante à operação no Mar Vermelho para prevenir ataques dos Houthis — parece ainda distante. Alguns países estão a tentar definir as formas concretas que uma operação de escolta poderá assumir.