O acionista principal planeia liquidar 100% das ações! A licença de intermediária de seguros já não é atraente?

Por que a AI · Zhonghang Investment Holdings está a abandonar sucessivamente os negócios de seguros e qual a relação com as políticas do Conselho de Estado?

No dia 18 de março, o jornalista do “International Financial News” notou que a transferência de 100% das ações da Shanghai Jingxi Insurance Brokerage Co., Ltd. (doravante “Jingxi Insurance Brokerage”) está a ser pré-divulgada na Bolsa de Valores de Pequim, com data de encerramento a 2 de abril.

Para rastrear a origem, a parte que transfere as ações é a China Aviation Investment Holding Co., Ltd. (doravante “China Aviation Investment”). Como membro do China Aviation Industry Corporation Limited (doravante “China Aviation Industry”), atualmente detém todas as ações da Jingxi Insurance Brokerage.

Esta não é a primeira vez que a China Aviation Investment manifesta intenção de sair do setor de seguros. Em setembro de 2023, a empresa tentou sair da China Aviation Anmeng Property & Casualty Insurance Co., Ltd. (doravante “China Aviation Anmeng Insurance”), transferindo-a com sucesso para o governo de Sichuan.

Desfazer-se sucessivamente dos negócios de seguros

Dados públicos indicam que a Jingxi Insurance Brokerage foi fundada em novembro de 2008, com um capital social de 50 milhões de yuans, e tem sede em Xangai.

As atividades da empresa incluem: selecionar seguradoras para os segurados em todo o país (exceto Hong Kong, Macau e Taiwan), elaborar planos de seguro, processar procedimentos de contratação; fornecer avaliação de riscos, gestão de riscos, consultoria de prevenção de desastres e perdas; auxiliar os segurados ou beneficiários em processos de reclamação e outros serviços subsequentes.

Em novembro de 2020, a China Aviation Investment completou a subscrição de capital na Jingxi Insurance Brokerage, que desde então ostenta uma forte marca “Aeronáutica”. O site oficial da empresa afirma: “A única plataforma de corretagem de seguros sob o setor aeronáutico, servindo a indústria da aviação e os profissionais do setor.”

Em 5 de fevereiro de 2026, a Jingxi Insurance Brokerage realizou sua reunião de trabalho para 2026. A reunião destacou que 2026 será um ano crucial de ajustes estratégicos e transformação, diante das mudanças atuais, a empresa deve consolidar suas bases, inovar, ampliar receitas e reduzir custos, aprofundar-se no segmento de seguros aeronáuticos, criar características profissionais, melhorar continuamente sua competitividade de mercado e influência no setor, ganhando tempo e espaço para sua futura transformação e desenvolvimento sustentável.

Em termos de desempenho, em 2025, a Jingxi Insurance Brokerage alcançou uma receita operacional de 17,626 milhões de yuans, lucro operacional de 7,7075 milhões, lucro líquido de 5,7387 milhões, e um total de ativos de 60,964 milhões de yuans.

Nos dois primeiros meses de 2026, a empresa obteve uma receita de 2,1169 milhões de yuans, lucro operacional de 494 mil, lucro líquido de 370,5 mil yuans. Até o final de fevereiro de 2026, o total de ativos era de 59,9434 milhões de yuans.

Na realidade, o China Aviation Industry Group já tinha uma postura ativa no setor de seguros.

Em 2010, o China Aviation Industry Group firmou um acordo de joint venture com o grupo francês Anmeng para estabelecer uma companhia de seguros. Em 2012, a Anmeng Insurance (China) Co., Ltd. foi renomeada para China Aviation Anmeng Property & Casualty Insurance, com acionistas franceses e chineses detendo 50% cada.

Em maio de 2021, o China Aviation Industry Group transferiu sua participação de 50% na China Aviation Anmeng Property & Casualty Insurance por 703 milhões de yuans. No final do mesmo ano, a China Aviation Investment e o grupo francês Anmeng receberam aprovação para investir 150 milhões de yuans cada na aumento de capital da China Aviation Anmeng. Após o aumento, o capital social da seguradora passou de 1,1 bilhão para 1,4 bilhão de yuans, mantendo-se a proporção de participação.

No entanto, menos de dois anos depois, em setembro de 2023, a China Aviation Investment anunciou na Bolsa de Pequim a intenção de transferir sua participação de 50% na China Aviation Anmeng, com preço base de 885 milhões de yuans.

Sobre isso, a China Aviation Anmeng afirmou que os acionistas buscavam otimizar a estrutura de negócios financeiros e focar na principal atividade de aviação. A venda pública das ações visava também encontrar um acionista mais alinhado com os negócios da seguradora, promovendo sinergias eficazes.

Após apenas dois meses, a empresa estatal Sichuan Shudao Investment Group Co., Ltd. adquiriu essa participação por meio de leilão. Com a saída do “sistema China Aviation”, a palavra “Aviation” foi removida do nome da seguradora, que em janeiro de 2024 passou a se chamar “Anmeng Property & Casualty Insurance Co., Ltd.”

Vendedor liquida, comprador busca

De China Aviation Anmeng a Jingxi Insurance Brokerage, fica claro que o China Aviation Industry Group está acelerando sua saída do setor de seguros. Este não é um caso isolado, mas uma tendência geral do setor.

Em junho de 2023, o Conselho de Estado emitiu o “Regulamento Provisório sobre Gestão de Participações de Empresas Estatais”, que enfatiza “focar na atividade principal e controlar rigorosamente investimentos não relacionados.”

Em junho de 2024, o Conselho de Estado reforçou que as empresas estatais não devem criar, adquirir ou participar de novas instituições financeiras, especialmente aquelas com baixo impacto na atividade principal ou risco de contágio.

Desde então, várias empresas estatais começaram a vender suas participações em seguradoras, mas, segundo o mercado, muitas dessas ações não encontraram compradores facilmente.

Por exemplo, a partir de novembro de 2024, a China Telecom tentou várias vezes vender sua participação de 100% na Tianyi Payment Technology Co., Ltd. (Sweet Orange Insurance Agency), com preço de venda caindo de 77,7 milhões para 69,93 milhões de yuans, sem sucesso.

Em novembro de 2025, a Sweet Orange Insurance Agency anunciou que, devido a ajustes estratégicos, encerraria suas atividades de corretagem de seguros em 1 de dezembro de 2025, deixando de vender novas apólices. No mesmo mês, a empresa anunciou sua dissolução e iniciou o processo de cancelamento.

No mercado de leilões de ações, até mesmo licenças de corretoras de seguros enfrentam baixa demanda, com casos extremos de leilões a partir de 1 yuan. Em março de 2025, a participação de 100% na Ka Xing Tianxia Insurance Brokerage Co., Ltd. foi leiloada pela décima vez, com preço inicial de 50 milhões de yuans, caindo até 1 yuan, e vendida por apenas 71 mil yuans.

Fontes do setor indicam que, entre 2016 e 2017, licenças de corretoras de seguros nacionais eram altamente valorizadas, com múltiplas ofertas concorrentes, atingindo valores de quatro a cinco milhões de yuans.

Sobre a queda de preços, Yang Fan, gerente geral da Beijing PaiPaiWang Insurance Agency, explicou que isso se deve ao ambiente de mercado, à intensificação da concorrência e ao aperto regulatório. O setor de corretagem de seguros está passando por uma reestruturação e modernização, eliminando empresas menos competitivas.

Para construir uma vantagem competitiva, o pesquisador do Banco Su, Fu Yifu, sugere focar em quatro áreas: primeiro, consolidar a conformidade regulatória e estabelecer um sistema de gestão de riscos completo; segundo, fortalecer a capacidade profissional, focar em segmentos especializados, oferecer soluções personalizadas e serviços de reclamações para ganhar confiança do cliente; terceiro, acelerar a transformação digital, usando tecnologia para otimizar aquisição de clientes, subscrição e processos de reclamação, reduzindo custos e aumentando eficiência; quarto, aprofundar parcerias com seguradoras, integrar produtos e canais, criando barreiras de serviço diferenciadas e evoluindo de intermediários de vendas para provedores de gestão de riscos integrados.

Por favor, note que a tradução foi feita de forma a manter a fidelidade ao conteúdo original, adaptando-se ao português europeu.