Por que as empresas estrangeiras "preferem" Xangai? Elas mencionam inteligência artificial, cadeias de abastecimento, mercados……

Na manhã de 18 de março, realizou-se em Xangai a cerimónia de entrega de certificados às 42ª empresas multinacionais com sedes regionais e centros de investigação e desenvolvimento. Xangai reconheceu oficialmente 30 sedes regionais de multinacionais e 15 centros de investigação e desenvolvimento estrangeiros.

Reportagem do Pengpai News entrevistou alguns representantes de empresas estrangeiras certificadas no local, que revelaram que a investigação e desenvolvimento local, bem como a ligação global de Xangai, são razões profundas pelas quais as empresas estrangeiras continuam a apostar na China a longo prazo.

A Comissão de Comércio de Xangai revelou que a maioria das instituições premiadas pertence aos setores de biomedicina, circuitos integrados, equipamentos de alta tecnologia, automóveis e bens de consumo de moda, áreas prioritárias de desenvolvimento na cidade. Há muitas empresas líderes, incluindo 8 empresas entre as 500 maiores do mundo com sedes regionais ou centros de investigação; com alto nível de capacidade, incluindo 4 sedes na Ásia-Pacífico, 4 na Grande China, 3 sedes de divisões de negócios e 1 centro de investigação global.

Até 2025, espera-se que Xangai crie mais de 6300 novas empresas estrangeiras, um aumento de 6,8% em relação ao ano anterior, com um investimento estrangeiro real superior a 16 mil milhões de dólares. Foram reconhecidas oficialmente 60 sedes regionais de multinacionais e 45 centros de investigação e desenvolvimento estrangeiros. Até fevereiro de 2026, Xangai tinha um total de 1084 sedes regionais de multinacionais e 647 centros de investigação e desenvolvimento estrangeiros. Xangai continua a ser um dos principais destinos para investimento estrangeiro.

Exploração de transferências de Xangai

Deng Yuyi, presidente da Han Hong Logistics (China) Co., Ltd., Região Norte da China, explicou que a Han Hong é uma empresa familiar alemã com 150 anos de história, que entrou na China em 2000, com sede em Hongkou, Xangai, e 15 filiais em todo o país. Deng Yuyi afirmou que o setor automóvel representa entre 35% e 40% do volume de negócios da empresa, principalmente componentes automóveis.

Recentemente, a tensão no Médio Oriente tem causado impacto significativo na logística. “As rotas do Mar Vermelho estão bloqueadas, estamos a estudar novas rotas,” disse Deng Yuyi. A empresa está a explorar um modelo de transferência a partir de Xangai — por exemplo, transportar mercadorias por via marítima da Coreia do Sul para Xangai, em apenas dois ou três dias, e depois seguir por ferrovia até à Europa, ou usar transporte marítimo e aéreo até à Austrália, para evitar áreas de conflito.

“Antes, o transporte marítimo e aéreo através do Médio Oriente levava cerca de vinte dias; agora, a partir de Xangai, demora cerca de 30 a 35 dias, o que é mais lento, mas muito mais rápido do que o transporte marítimo direto, que leva 50 dias,” explicou ela. Esta alteração de rota oferece aos clientes uma alternativa.

Para o futuro, Deng Yuyi afirmou que o setor de logística deve investir fortemente em inteligência artificial, “para garantir que os dados dos clientes sejam muito precisos, a IA pode ajudar bastante.” Estas razões reforçam a confiança na China e a escolha por Xangai.

Desenvolvimento acelerado de tecnologia inteligente

“Esta é a nossa primeira certificação como centro de investigação e desenvolvimento estrangeiro,” disse Yang Feng, gerente-geral da Hyundai Forward Automotive Technology Development (Shanghai) Co., Ltd., ao Pengpai News. Este é o único centro de investigação e desenvolvimento inteligente da Hyundai fora da Coreia do Sul.

Yang Feng afirmou que o desenvolvimento de tecnologia inteligente na China é particularmente rápido. A Hyundai estabeleceu este centro em Xangai em 2021, e “o nosso objetivo não é apenas servir as empresas chinesas, mas também fornecer ao mercado global os resultados da investigação conjunta com parceiros chineses.”

Nos últimos anos, a cadeia de abastecimento de tecnologia inteligente na China cresceu rapidamente, com um mercado enorme, acumulando uma grande quantidade de dados de necessidades dos utilizadores. “Aproveitando este mercado e cadeia industrial, colaboramos com fornecedores excelentes na China para desenvolver modelos adequados para os utilizadores chineses, e também aplicar essas experiências e cadeias de abastecimento em plataformas globais,” revelou Yang Feng.

O que dá mais confiança a Yang Feng é a rápida expansão da equipa em Xangai. “Alugámos um edifício no Hengji CIFI Tiandi, e recentemente assinámos contrato para mais um. Agora temos cerca de 300 pessoas, e até 2027, o número de funcionários pode duplicar,” afirmou. Em maio deste ano, a Hyundai abrirá também um centro de experiência do utilizador em Jing’an, dedicado à comunicação com os jovens consumidores chineses.

Focar no mercado local e levar inovação ao mundo

“Fundámos a empresa em 2008 e começámos a operar oficialmente em 2010,” explicou Wang Ye, gerente-geral da Shanghai Electric KSB Nuclear Pump & Valve Co., Ltd. A empresa é controlada em 55% pela Shanghai Electric e em 45% pelo grupo alemão KSB, focada no design, fabricação, validação e serviço pós-venda de equipamentos essenciais para energia nuclear civil. Recentemente, a empresa recebeu a certificação de centro de investigação e desenvolvimento de multinacional.

O produto principal da empresa é a bomba principal de refrigerante do reator — que pode ser comparada ao “coração” de uma grande central nuclear. “No próximo passo, vamos continuar a investir em investigação e testes,” afirmou Wang Ye. A fábrica em Lingang possui uma bancada de testes de fluxo completo, com um investimento de entre 400 milhões e 700 milhões de yuan, sendo uma das poucas do mundo neste nível.

Após mais de uma década de desenvolvimento, a empresa alcançou a domesticação de componentes e entrou na fase de autonomia. “Focamos no mercado local, apoiando a estratégia energética do país, e também levamos produtos de alta qualidade e inovação ao mercado internacional,” revelou. Anteriormente, forneceu equipamentos para a energia nuclear do Reino Unido, e recentemente recebeu novos projetos no Reino Unido. “Este é um exemplo de como a verdadeira investigação, design e fabricação chinesa, cultivadas em uma joint venture em Xangai, podem ser levadas ao mercado internacional.”