Transportadora Pamt Corp. apresenta prejuízo no 4º trimestre

O segmento de transporte de carga completa da empresa registou uma nona perda operacional consecutiva. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Todd Maiden

Sáb, 14 de fevereiro de 2026 às 07:11 GMT+9 2 min de leitura

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PAMT -0,42%

Transportadora de carga completa Pamt Corp. reportou um prejuízo líquido no quarto trimestre antes do fecho do mercado na sexta-feira. Foi a quinta perda trimestral consecutiva da transportadora com sede no Arkansas.

A perda principal foi de 29,3 milhões de dólares, ou 1,40 dólares por ação. O resultado incluiu um ajuste de 26,5 milhões de dólares na reserva de responsabilidade por automóveis “associado a uma reivindicação específica que se espera ser resolvida além dos limites da apólice de seguro”, de acordo com um comunicado de imprensa. Excluindo essa provisão, a transportadora perdeu 9,4 milhões de dólares, ou 45 cêntimos por ação. Isso compara com uma perda de 36 cêntimos por ação no quarto trimestre de 2024, excluindo itens extraordinários e impairment.

Em comparação ano a ano, os resultados por ação beneficiaram-se de um aumento de 18 cêntimos nos ganhos com vendas de equipamentos e de 12 cêntimos na receita de atividades não operacionais (variação no valor do portfólio de ações). Um aumento nos encargos de juros foi um obstáculo de 3 cêntimos.

A Pamt (NASDAQ: PAMT) teve uma receita consolidada de 141 milhões de dólares, uma queda de 15% em relação ao mesmo período do ano anterior. Aproximadamente um terço da receita da empresa provém da indústria automotiva, que continua sob pressão devido às tarifas.

Tabela: Indicadores-chave de desempenho da Pamt

A unidade de transporte de carga (TL) registou uma diminuição de 10% na média de caminhões em serviço em relação ao ano anterior, com a receita por caminhão por semana a diminuir 12%. As milhas carregadas caíram 2%, enquanto a receita por milha carregada diminuiu 9%, para 2,12 dólares (excluindo combustível).

O segmento reportou uma margem operacional ajustada de aproximadamente 114% (inverso da margem operacional), excluindo a provisão de seguro. Isso foi 700 pontos base pior do que no ano anterior.

Despesas com salários, ordenados e benefícios (como porcentagem da receita) aumentaram 240 pontos base em relação ao ano anterior, mesmo com a redução de motoristas próprios. As despesas de depreciação foram 200 pontos base mais altas, excluindo um item do ano anterior. (Todas as linhas de despesa são reportadas de forma consolidada.)

Esta foi a nona perda operacional consecutiva para a unidade de TL.

SONAR: Índice Nacional de Transporte de Carga (apenas transporte de linha – NTIL.USA) para 2026 (área sombreada em azul), 2025 (linha amarela), 2024 (linha verde) e 2023 (linha rosa). O NTIL baseia-se numa média de cargas reservadas de vans secas de 250.000 rotas. O NTIL é uma média móvel de sete dias das taxas de transporte de linha de reserva, excluindo combustível. As taxas de reserva aumentaram durante a época de pico à medida que novas restrições na frota de motoristas entraram em vigor. O clima de inverno severo, num cenário de capacidade mais restrita, manteve as taxas elevadas nas últimas semanas.

A receita de logística caiu 10% em relação ao ano anterior, atingindo 40 milhões de dólares. A margem operacional deteriorou-se 90 pontos base em relação ao ano anterior, para 99,2%. A Pamt não fornece margens de lucro bruto para a unidade, nem métricas operacionais como contagem de cargas e receita por carga.

A Pamt gerou um fluxo de caixa operacional de 17 milhões de dólares em 2025. A liquidez (dinheiro, participações em ações e disponibilidade na linha de crédito) de 144 milhões de dólares foi 31 milhões de dólares menor do que no terceiro trimestre. A dívida pendente de 334 milhões de dólares foi 8 milhões de dólares menor sequencialmente.

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